rexsniper

@boroda 2, хммм....попробую т.е. питание на э/м муфту идёт с этого реле? это 100%? если до реле доходит, а после него нет - это означает только неисправность реле? или что-то дальше ещё надо искать? Есть у кого нормальная схема цепи управления климатом?

Да есть на него +12В. Если на него не было напряжения, то при включении цепи реле не срабатывало бы... Вот есть ли на F31 питание я как-то не померил (прозвонил только сам предохранитель)

А зачем? Если реле работает? И при включении климата замыкает цепь. Питание на э/м муфту приходит с преда №31, а на пред №31 откуда приходит?

Ничего не понял я что ты ответил Что такое "силовой агрегат"? Блин я не дурак же? Первым делом всё проверено и прозвонено!

В общем подведём итог всех моих мытарств, так и не увенчавшихся успехом по починке климата: НЕТ ПИТАНИЯ НА РАЗЪЁМ КОТОРЫЙ ИДЁТ НА Э/М МУФТУ КОМПРЕССОРА Остальное всё работает : Напрямую подсоединил к аккуму этот разъём, завёл машину, включил климат, через 5 минут в машине стало "холодать" (т.е. давление всё-таки есть) Питание на датчике низкого давления тоже есть Питание на релюху A/C подаётся и сама релюха исправна (щёлкает) ОТКУДА ПРИХОДИТ ПИТАНИЕ НА Э/М МУФТУ???

Именно так Так как раз датчик то при чём? Я замыкал контакты на разъеме (т.е. минуя датчик), он вообще сейчас откручен Как я понимаю климат должен завестись при условиях: - Датчик низкого давления замкнут (ЕСТЬ ДАВЛЕНИЕ ТИПА) - Датчик верхнего разомкнут (НЕ СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ ДАВЛЕНИЕ ДЛЯ ОСТАНОВКИ КОМПРЕССОРА) - Муфта при этом должна сработать даже если нет фриона, так? Согласен, но без приборов тут я никак не узнаю У нас тут ПСКОВ, а не Москва или Питер: ОФИЦИАЛОВ в ТОПКУ, а остальные рукожопые (есть пару нормальных, будем пробовать) Кстати не подскажет кто-нибудь номерок РЕЗИНКИ которая под датчиком низкого давления (ну или её точные размеры), а то я её оторвал ненароком

@Жиша, меня на данный момент интересует больше проблема №2 Кстати не подскажет кто-нибудь номерок РЕЗИНКИ которая под датчиком низкого давления (ну или её точные размеры), а то я её оторвал ненароком По проблеме №1 - что за дребезжание и вибрация??? откуда??? никак не пойму!!!

Мужики, вопрос такой: Внезапно отказался работать Климат-Контроль Проблема 1: Климат работал, но были сильные потери тяги во время его работы, и при запуске климата первые 2-3 подключения муфты сопровождались шумом и вибрацией (довольно сильной) в районе правого крыла и во время этой вибрации тяга пропадала на 30-50% ненадолго, в процессе работы стабилизировалось, но "динамика разгона" при этом снижалась на 10-30% Проблема 2: Внезапно в самую жару (+28), после очередного "шума и вибрации": - Электромагнитная муфта не присасывается к шкиву компрессора - Проверено: 1) Предохранители все целы ( в том числе и №82) 2) Принудительная подача питания на электромагнитную муфту - МУФТА ПРИЩЁЛКИВАЕТСЯ 3) Замыкание датчика низкого давления к включению кондиционера не привело 4) Питание на датчике высокого давления есть (в одном из 4 контактов +12В) 5) Давление в системе есть (насколько могу судить по нажатию на горловину магистрали высокого давления) Куда копать по Проблеме 2??? Подклинивает компрессор в Проблеме 1??? Откуда такое дрибезжание и вибрация??? (кстати оно появилось после замены трубки компрессора и заправки фреона) Прошу помощи! ICQ: 277098465

Я тоже из солнечного Скобаристана!