trastal
-
Постов
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент trastal
-
Щас вас Pavlenti как забанит за флуд... Открыли ветку так разговаривайте..., а лучше в теме "МЫ" выбираете из списка Красноярцев и в личку им и по личке, мол "давайте господа Красноярцы писаните втему такую-то"... Я тута тож из Красноярска, но по обстоятельствам пересел на другуюмарку. Монькой был даволен (у мя их было две 2004 и 2006 гв), делал много чего сам - спрашивайти ежели чяво. З.Ы. Где-то валялась наклейка клуба, посмотрю, если не выбросил отдам.
-
Всем доброго времени суток! Как уже говорил - занимаюсь автомобилями и всем, что с этим связано. И вот попалась на глаза рекламка http://s002.radikal....fd77a88055a.jpg . Может кому из Красноярцев либо проезжающих мимо форумчан пригодиться. Сам там не был, что продают не знаю.... З.Ы. Со своей стороны хочу сказать, что периодически посещаю Нашу ветку форума, радуюсь и огорчаюсь вместе с Вами З.З.Ы. Теперь я и тут сижу http://chery-club.ru/forum/viewforum.php?f=9 .
-
Как я уже писал выше машинка адекватная, подвеска в купе с высокими и широкими катками "глотает" все неровности на дороге. Там где на моне притормаживал, сейчас "проскакиваю". Оценить же с мондео достаточно сложно, машинки разных "весовых" - ценовых категорий. По клиренсу плюс, по колёсной базе и минус, хоть и не наблюдается "козления" и плюс - манёвренней. Опять же в "пробках" на дороге из-за высокой посадки удобно просматривается движение по полосам - плюс. Сейчас я одни плюсы опишу, так как искал именно паркетник . Минусы буду описывать в процессе эксплуатации, надеюсь их будет не много. По двигателю нареканий нет, объём 2,4 при максимальном крутящем моменте 195 НМ (2500-3000 оборотов), очень тяговитый. По расходу ещё не определился, но думаю до 12л в городе уложиться точно. НЕТ шумоизоляции, на зимней резине просто ужас - на 140 км/ч слышу вой всех колёс одновременно. По шуму комфортно только на скоростях до 100. На летней резине больше 140 не ездил но намнооого тише. Вообще 140 по трассе комфортная езда, можно и больше, но пока негде было тестдрайвить, максималка по мануалу 190. По салону. Задние сиденья 40х60 регулируются как и передние (вперёд-назад, изменяемый угол наклона спинки). Три-четыре операционных действия и сиденья можно не только сложить, но и убрать из салона автомобиля. Кармашки и лючки для мелочи везде. Маленький перчаточный ящик, а в карман для очков - очки не влазят - маленький, видимо для китайцев. В комплектации CD магнитола и CD-чейнджер на 6 дисков, но МР-3 не читает . Хрипит колонка в водительской двери. Подогрев сидений с регулировкой нагрева "сильно" и Слабо". Рулевое колесо смещено влево от нормального, комфортного положения водителя , закрывает правую часть приборной панели. Нет вылета рулевой колонки, а так как я "коротконогий", было трудно подобрать удобное комфортное положение сиденья. Пластик дешёвый - как на приорах, всё на клипсах от ТАЗов, но что самое удивительное, ничего не трещит, не скрипит, и не отваливается даже на гравийке. По гравийке отдельная тема, где мондео можно не сравнивать, и этим всё сказано. Не скажу что я влюблён в автомобиль, просто изучаю, присматриваюсь, принюхиваюсь. Пока с осторожностью и настороженностью. Если будет интересно буду делиться впечатлениями. З.Ы. Давно не лазил по нашему форуму. Изучал другиемарки для покупки. Чего нового, что происходило хорошего, отпишитесь в трёх буквах гуда мне пойти - почитать .
-
Всем привет! Уже неделю как езжу на Чери Тигго, 2007гв, 2.4л, 4х2 (РАВ-4 2000-2006гв). Паркетник ёпть. Первые впечатления положительные, тем более, что давно мечтал о высокой машинке для наших Сибирских дорог. Да пластик дешёвенький, да зазорчики бы поменьше, но в целом манёвренный, приёмистый, адекватный автомобильчик за разумные деньги (380 рублей). Из опций не хватает только обогрева лобового и сидений задних пассажиров. Но зато есть электролюк, прикольная вещица. Катки 235х60х16 зима и лето. Зима ХАКА-4. Из страшного: прочитал в форуме Чери что у энтого двигла аж 4 приводных ремня, из них один ГРМ, а второй для балансировочных валов - бум разбираться. При порыве одного из этих двух пипец ДВСу. ДВС Митсубиси с фирменным клеймом ММС. Из "Нашего" форума пока не ухожу, если не выгоните... В "барахолке" есть немного моих запчастей на моню - отдам всё за пиво. Есть одна наклейка клуба, заберите. З.Ы. Свого моню отдал за 336 рублей с зимней резиной. З.З.Ы. Изучаю chery-club, а проблемы всё те-же бензонасос, генератор...
-
Нет, мне нужен паркетник (Х-трейл например, 2002 год пррульный - 440руб), так как основная работа на машине по городу 90% времени и только 10% всё остальное. По хорошему вообще надо как на западе, малолитражка для работы и джип (минивэн) для уикэндов . Но об этом пока можно только мечтать...
-
РАФ-4 и Паджеро 400 руб за 1998-2000 год, Китаец 400 руб за 2007-2008 год. Почувствуйте разницу. Сейчас, временно, езжу на служебном китайце, шеф так сказать помог выйти из ситуации. Джинбей Минибус 2007гв - потделка под Тойота Хайс 1998-2002 гв, ничего плохого сказать не могу. Да материалы в салоне плохенькие, да поскрипывает салон, но машина такого класса за такие деньги.... Я выбираю не только цена-качество, а цена-ткачество-год. А любые недоделки сделаю, руки не из ж.. растут. Сразу скажите посмотрите предложенные мною машинки в Новосибирске или нет? З.Ы. По роду занятий (лизинговая компания) постоянно покупаю, продаю машинки, перегоняю их, довожу до ума. Но именно сейчас никаких подходящих вариантов в Красноярске нет, хоть тресни.
-
А вот теперь, дорогие одноклубники, мне нужна ваша помощь. Особенно от Новосибирцев. Продал я свою моню за 336 рублей с потрохами. Ищу кроссовер, седаны всё..., так как веду активный образ жизни: лес, рыбалка, охота. До того как... пользовался услугами друзей по проезду пересечённых местностей. И вот наткнулся на такую машинку http://auto.drom.ru/?id=3970309. По отзывам в инете, старый РАВ-4 с двигателем митсубиси, не плохо себя зарекомендовал. Опять же с учётом её стоимости - мой вариант. Прошу сильно не критиковать, но у меня сильные финансовые затруднения. Плюс старшая дочь поступила на бюджет в институт г.Сочи, где сейчас проживает и обучается, с моей так сказать помощью. Новосибирцы - если сможете, посмотрите её в живую, она Новосибирская. Или присмотрите у себя лучший вариант, в долгу не останусь... Это и будет ваша касса взаимопомощи. Жду любых откликов. P.S. Нашёл ещё одну http://auto.drom.ru/?id=3958559, тож в Новосибе.
-
Ребята не обижайтесь, но я по первому образованию инженер-механик автотранспорта. Дефектовку, калькуляцию и выборку деталей делал самостоятельно. Единственно, можно сократить расходы в первом списке (там где 171 тыс.руб) тысяч на 100 рублей, если при вскрытии окажутся целые арки пластмассовые и металлические, ну и тупо перетянуть торпеду... Вообще этот первый список для скрытых дефектов и передней панели с подушками. Основной список второй (там где на 71 т.р.), то что менять надо явно.
-
http://s07.radikal.ru/i180/1008/67/d3a7342c584f.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1008/ca/b236567ac994.jpg http://s006.radikal.ru/i214/1008/33/adad1e83611c.jpg http://s61.radikal.ru/i171/1008/db/6301ac68173b.jpg http://s002.radikal.ru/i199/1008/73/ddbdf1e9aaeb.jpg http://s56.radikal.ru/i154/1008/8e/7c4316cc68a3.jpg http://s50.radikal.ru/i127/1008/2d/ea9d08b6200b.jpg http://s39.radikal.ru/i086/1008/c8/0a9846ddf4f5.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1008/45/f56ae672ab9a.jpg Только вернулся с командировки... Хапнул ещё горя в Богучанах... Неделю в машине прожил ё...... Но сейчас о главном, работа по кузову: 50-60 т.р. с вытягиванием обоих лонжеронов, выставлению геометрии передка, покраска - под ключ, без салонных работ. Калькуляция запчастей по кузову (в основном КИТАЙ) 65-70 т.р. Калькуляция по салону + скрытые дефекты, такие как новый подрамник, новое крепление ДВС и т.д. (с разборок в г.Москве) ещё плюс 170 т.р. Ещё раз оговорюсь запчасти в основном Китай и б/у с разборок - могу выслать перечень в формате XLS, но не знаю как. Вердикт - продаю как есть за 340 т.р. вроде интерес к машине есть, в основной массе перекупы для продажи. Резина новая летняя, во всём виновата скорость и невнимание. Не повторяйте моих ошибок .
-
Последние 3-4 недели "пришлось" заправляться 95-ым бензином, обычно езжу на 92-м. По моим субъективным ощущениям, при включённом климате провалы уменьшились с 500-1000 до 700-900 (при ХХ-800), а иногда выключаю передачи вообще без провалов . Может собака где-то здесь зарыта?! -
Зх Павел, не бережёшь свои денежки... За сегодня три СМС, в том числе одна на латинице о фордовке пришла. Ну не смогу я, не смогу ...
-
А вы пользовались данной акцией http://www.ford-krasnoyarsk.ru/action/article4.html ? Я уже пользовался зимой, проходила подобная акция http://mondeoclub.ru/forum/topic/75916/page__st__20. И буду записываться на конец июля - как раз пробег под ТО должен подойти.
-
Поправил .
-
Всем доброго времени суток. Внесу и я свои пять копеек, может и не нужных. Сначала сделал бампер на электродах, как тут описывали. Но после 100 км мокрой гравийной дороги всё это чудо отвалилось. На нижнюю юбку бампера, с внутренней стороны накидало порядка 8 кг сырого гравия - неполное 10 литровое ведро – сам эту шнягу выколупывал. И решил сделать всё по «нашему». Когда очищал бампер, увидел свободные концы болтов (№14 на схеме) и рядом торец нижней юбки бампера (№20 на схеме) - расстояние между ними небольшое. Соединил я их с помощью кронштейнов и гайки с резьбой (по моему) М6. Под край юбки бампера, на всякий случай, подложил куски резины от автокамер. Повозиться, правда, пришлось основательно ввиду того, что в данное место полноценно влезает одна кисть руки, либо по два пальца каждой кисти, закрутить гайку удалось только рожковым ключом, другими не подлезть. Ещё для удобства откручивал нижнюю часть бампера, ту которая крепиться к запаске на четырёх гайках и осторожно отгибал её вниз. Всё делал с ямы, где и выгребал гравий. Никакие фонари снимать не пришлось. Зазор идеален, езжу уже четыре месяца, около 7 т.км. По возможности и необходимости могу зафоткать и выложить. Кронштейн: толщина металла 1,5 мм; размер А=15 мм; отверстие D=7 мм. http://s44.radikal.ru/i106/1006/50/fe4f741e1ede.jpg http://s40.radikal.ru/i088/1006/69/81b5558f2a4d.jpg
-
Мужики, та-же хрень... У меня климат. Обороты с ним скачут на нейтрали от 500 до 950 оборотов до остановки. Остановился обороты выравниваются. Что это? З.Ы. На предмоне (1.8, кондиционер) моргала приборка, но пляски оборотов с кондёром не было... З.Ы.Ы. Сейчас ещё подметил фишку. При включенном климате на нейтрали стою на пригорке - обороты 850. Отпускаю тормоз, скатываюсь вниз и обороты падают до 500...
-
+100.