trastal

Привет Землякам! Раньше владел ФМ-3, участвовал в жизни клуба. Разбираю гараж, есть заглушки ПТФ на выброс http://mondeoclub.ru/forum/topic/122194/- последнее сообщение. Сейчас др.авто и другой клуб...

Жду машинку, салон прислал номер VIN - 6FPPXXMJ2PES71341 Что я могу узнать про неё?

Всем привет! Давненько не заходил на форум, всё меняется... и меняется к лучшему. Много новых интересных людей присоединилось к Вам. Очень рад что ветка Сибири прирастает. А как всё начиналось?! Эх... Недавно пересел на Ховера Н3, новый с салона. Так что окончательно перешёл на Китайавтопром. Можете меня вычеркнуть из своих рядов. Времени нет. Всем спасибо и пока ....

Ура-ааа! Наладили сигналку . Сегодня ночью два раза бегал прогревал вручную, за бортом -35С. Сказали: из-за скачка напряжения сгорела дорожка на плате и пару радиодеталей. Делал знакомый ему врать нет смысла. Из-за чего был скачок - разводят руками. Проверили бортовую сеть: напряжение не более 14,5В после пуска двигателя. Эх хоть сегодня высплюсь . Обещают, что морозы спадут к четвергу.

Блин засада... Час назад умерла сигналка причём на прогреве. Хорошо хоть с ключа заводиться. Разборка панели и проверка предохрапнителей на сигнализации (5 штук) результатов не дала. Только отписался как классно жить с автопрогревом. А Морозы-то держаться, весёлая ночь предстоит...

+100. Причём на ЧЕТЫРЁХ режимах "ГОРОД" одинаково...

Да уж, морозец!!! Помню, на моне в позапрошлогоднюю зиму заводился, если машина стояла на стоянке с 20-00 до 8-00. Иногда оставлял заведённую на ночь, предварительно располовинив ключ на личинку, которую оставлял в замке зажигания, и брелок - уносил с собой. Вторым ключём закрывал кабину. За ночь съедала 10-15 литров. Что не так уж и дорого, если машина нужна была позарез. Сейчас стоит автопрогрев на температуру -10С. За ночь заводиться раза три, но общий расход подскочил до 20-25 литров на сотню. З.Ы. Купил радар детектор Sho-Me 680, реагирует на все камеры на мостах, в гаишных машинах и треноги в городе метров за 500, на прямых участках побольше. Визиры пока не попадались. Так же реагирует на железную дорогу постоянно , причём в режиме город и трасса одинаково. Чего они там на железной дороге понаставили? Заказывал через интернет магазин в Красноярске, вышло за 2500 рублей. Sho-Me 520, в городе перед новым годом не нашёл , а хотелось сделать подарок себе любимому к новому году З.З.Ы. Мда-ааа, действительно поросло тут как-то?... Или народ в морозы возле компов уже не сидит, другие занятия нашёл. Может перекличку устроить?

Кому интересно про тигру... Машинкой даволен. По форуму тигроводов болячки те-же: бензонасосы, генераторы и т.д. На своей за год поменял: Задние колодки, причём комплект передних и задних колодок был подарен предхозом при покупке авто. Замена двух шпилек ступиц из-за криворуких шиномонтажников. Заменил подшипники гены (завыли). Причём после замены подшипников реально упал расход топлива - почти на литр. Ну и плановые ТО, всё. Из плохого, неправильно, из обидного: раз в четыре года или по пробегу 90-100 тонно км обязательно замена привода ГРМ. Попал на 16 тысяч рублей - замена всех ремней с подшипниками и сальниками, из них 4,5 труб работа. Как было хорошо на моне с цепной передачью... эх.

Делал пару раз ТО, когда у них была акция ТО за 2000 рублей если авто старше трёх лет. Неплохо. Вообще если машинка старше трёх или 4етырёх лет у них скидка на запчасти и работы 20%. Если про скидку или акцию не спросить, то её и НЕ ПРЕДОСТАВЯТ . Для экономии всегда "сидел" на официальном сайте ФОРДа, и как только появлялась очередная интересная для меня акция, приезжал в ФЦ-Редут и просил сделать то или другое ПО АКЦИИ ФОРДА. Соглашались и делали, хотя эта акция у них не афишировалась. Года три назад заказал ремонт подогрева попы, сделали, я заплатил и уехал. А когда делал генуборку в салоне, понял, что сиденье даже не снимали. И тут я вспомнил, что в багажнике после работ не оказалось заменённых деталей. А они обязаны при замене деталей положить старую запчасть Вам в багажник. Ещё как-то раз менял жижу ГУРа (со скидкой 20% около 1500 рубл). Я уже был "учёный", пошёл проверять работу. Открыл капот и ох...л - всё подкапотное пространство было в масле. Заставил убрать, убрали - помыли без разговоров. Забывают вешать таблички о проведённых работах по ТО. После тыкания носом прибегают, извеняются и вешают. Забывают вытереть руки когда садятся в салон, один раз стойку кузова в салоне отмывали. Вообще работают на "4--", но обязательно всё надо контролировать и за ними всё проверять, желательно посписочно по Вашей заявке и в присутствии приёмщика. Не пр Редут: Делал развал в Партнёр-Моторс по ул.Шахтёров - 71 (800 рублей). Так мне ещё бесплатно всю подвеску потрясли и про диагностировали. Отношение хорошее. Присутствие клиента на работах не возбраняется. С их слов по Фордам делают всё, кроме "кузовщины". З.Ы. блин хотел ответить в трёх словах, рассказ получился....

Читал про него отзывы - самый лучший в сегменте цена-качество. Так же где-то находил статью "Как выбрать детектор". Там указано, что увеличение стоимости детектора лишь НЕЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает его дальность и снижает вероятность срабатывания на помехи. Думаю Sho-Me 520 - это мой выбор... Куплю - отпишусь.

За сколько брал? Как в городе: писчит на всё и вся? Угол обзора? Тож хочу купить... Как подключал, на постоянку? З.Ы. scorpic_aleno4ka.b ответил в личку.

По дороге ночевал в кемпингах, желательно в больших, там где останавливаются фуры. Там цены пониже. Есть один нюанс - останавливаться на ночлег нужно до 20-00 по МЕСТНОМУ времени, иначе можете пролететь со свободными номерами. Лучше раньше лечь спать и раньше выехать, чем провести ночь в машине. Это мне подсказали знакомые, увлекающиеся автотуризмом, и это действительно работает. Ночевал в номерах от 1000 рублей за 4-х местный номер, до 2500 рэ. Лучше подороже, так как номера с туалетом и душем внутри номера. А семьёй это удобнее, чем стоять в коридоре в очереди в общие туалет и душ. В больших кемпингах евроремонт от 2500 рублей и выше за номер, в кемпингах поменьше с хозяинами нерусскими от 1500 до 2000 рэ за номер - ремонт чуть похуже, но всегда чисто и комфортно. По еде. Так же желательно завтракать, обедать и ужинать только в кафешках, где останавливаются фуры. Дальнобойщики в плохих и дорогих кафе не останавливаются. А если их хоть раз "траванут", они по рации предупреждают остальных там не останавливаться. В среднем салат, первое, второе и чай (или кофе 3-в одном), 120-200 рэ на человека. Но всегда вкусно, конкуренция заставляет. Никогда не завтракайте, не обедайте и, не ешьте короче возле кемпингов. Как правило там дороже. В течение 20-30 км обязательно будет кафе без кемпинга и подешевле. По пути на восток незабываем, что день укорачивается - вставать нужно раньше. На запад можно чуть расслабиться и вставать попозже. Таким образом, с перекурами (дети в салоне) и с кафешками за 10-12 часов удавалось пройти 850-950 км. На одном из участков - 1000 км, на другом прошёл 1300 км. Всё зависит от состояния дорог и усталости водителя и пассажиров. На обратном пути из Сочи: Сочи - Джугба 200 км шёл 5 (ПЯТЬ) часов по ПРОБКАМ. Проживали в центре Сочи по ул.Горького в частном доме неделю. Нашли через риэлтеров за 1700 в день (как выяснилось 1500 хозяйке + 200 риэлтеру). Отдельный домик с кухней и душем. Хозяйка добропорядочная. Положительные эмоции от отпуска получил только от путешествия и тёплого, хотя и немного штормившего моря. Море тёплое - обалдеть, плюс жара. Всё... Остальное только отрицательные эмоции: от постоянных пробок в Сочи и всего черноморского побережья до Джугбы, усугубляющихся при проезде правительственных кортежей (а ездили они там, как показалось мне, каждый день); от вымогателей Сочинских ГАИйцев, необоснованно доказывающих тебе о мифическом нарушении всего и вся (эх зря я не купил видеорегистратор), которые всё-таки вынудили меня поставить машину и передвигаться по Сочи пешком. А Гайцев там сотни и днём и ночью, все сигналят, ездят с ревунами и мигалками, младшему ребёнку спать не давали. Хамство продавцов и людей задействованных в туристическом и развлекательном бизнесе описывать не буду, просто пи-..ец. До этого всегда отдыхали в Гелинжике, это севернее Джугбы, - остались лишь приятные воспоминания. Больше на побережье от Джугбы в Сочинском направлении ни ногой!!!

Соберёшься ехать - ставь защиту под ДВС и КПП. В Части Тюменской области и т.д., как я писал, колея и асфальтовые шишки на дороге... Лучше поцарапать защиту, чем ремонт поддона или КПП. А в Сочи, да и за Уралом в целом, без видеорегистратора и антирадара делать нечего, много Гайцев и подстав.

Новичок-Старичок приветствую. Привет Саяногорску. Бывал у Вас, восхищён дивными пейзажами и природой. Было такое после мойки авто. Видимо попадала вода на контакты центрального замка в водительской двери. Глюк появлялся и пропадал при высыхании и тёплой погоде. Забил, носил вторые ключи с собой, глюк пропал сам.

Ну вот и я вернулся из отпуска... Немного поделюсь впечатлениями с Сибиряками. Маршрут туда: 1. Красноярск - Москва, через Тюмень и Екатеринбург и т.д. 2. Москва - Сочи. Маршрут обратно: Сочи - Красноярск, через Волгоград, Уфу и Челябинск и т.д. На круг за отпуск 11000 км за 12 дней в пути + 6 дней отдыха в Сочи + 1 день в Москве + 2 дня в Новосибирске. Цель: Первой целью путешествия был Новосибирск - повидал родственников. Вторая цель Москва - посетил своего брата и его семью. Третья цель Сочи - привёз старшую дочь (и пол багажника вещей для неё) для продолжения обучения в институте. Следующее - отдых на берегу моря в Сочи. И наконец - небольшой отдых в Новосибирске на даче родственников на обратном пути. Груз: Я, жена, старшая дочь, младшая дочь + полный багажник вещей на всех. Перегруз машины ощущался на всех неровностях дороги - при ударах резинового отбойника о нижние рычаги задней подвески . При внешнем осмотре оказалось, что при загрузке машины минус водитель-осмотрщик, между отбойниками и нижними рычагами осталось всего-то 2-3 сантиметра. Было принято решение: снижать скорость на неровностях дорог и продолжать движение с осторожностью до разгрузки в г.Сочи, что позволило сохранить подвеску авто и избежать ремонта оной в дороге. Бензин: С востока до Урала 95-ый, далее 92-ой и в обратном порядке на обратной дороге. Всё из-за цены на бензин и бюджета поездки. Самый дешёвый бенз в КУЗБАСЕ 21-50 рублей за 92-ой. Самый дорогой в Сочи 30-00 рублей за 92-ой. Заправлялся в основном на ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТЬ и ГАЗПРОМНЕФТЬ. Что не избавило меня от некачественного бензина, иногда после заправки минут 10 помаргивал жёлтым огоньком «Джеки Чан» (или Чек Енг). Машинка: ОТЛИЧНО с минусом. Поясню минусы: 1. в Ростовской области при поездке ТУДА пропали габаритные огни все, включая приборную панель и подсветку кнопок. Ближний и дальний свет при этом работал. Было принято решение добраться до пункта назначения и найти причину. Однако в Краснодарском крае габариты «вернулись» без объяснения причин. Далее глюк не наблюдался. 2. При показаниях спидометра свыше 80 км/ч, разность GPS-навигатора составляла 10 км/ч. Так при показании спидометра 140 км/ч, GPS-навигатор показывал всего 130 км/ч. Отсюда, наверное, получилась разность и по пробегу: по спидометру я проехал почти 12000 км. (Датчик скорости поменян весной этого года). Положительные эмоции от качественных дорог, самого путешествия, тёплого, хотя и немного штормившего моря и от машинки, которая не подвела в дороге. Отрицательные эмоции: 1. от плохих дорог в районе ИШИМА Тюменской области, всей дороги на территориях Пермского края, Волгоградской и Саратовской областей, 2. от двух сколов на лобовом стекле (пока пишу данную статью они ремонтируются в сервисе, цена 1,5 рубля), 3. от постоянных пробок в Сочи и всего черноморского побережья до Джугбы, усугубляющихся при проезде правительственных кортежей, 4. от вымогателей Сочинских ГАИйцев, необоснованно доказывающих тебе о мифическом нарушении всего и вся (эх зря я не купил видеорегистратор), которые всё-таки вынудили меня поставить машину и передвигаться по Сочи пешком. А Гайцев там сотни и днём и ночью, все сигналят, ездят с ревунами и мигалками, младшему ребёнку спать не давали. Бюджет: около 23000 рублей на бензин, при среднем расходе 9,2 л/100 км; 20000-25000 рублей ночёвка в кемпингах и еда в придорожках; 1200 рублей плановая (по пробегу) замена масла и фильтра в Волгограде; 15000-20000 рублей проживание в г.Сочи; 100 рублей штраф за превышение скорости в Екатеринбурге (почему-то мой антирадар не поймал ГАИшный «ВИЗИР» ), мля только-шо пришло уведомлении о заказном письме из Казани, ещё штраф с видеофиксацией + 300 рублей. Опять антирадар "прозевал"? Вот вроде и всё, извините за краткость… С эмоциями и матами рассказал бы больше . З.Ы. Всё здесь описанное планировалось семьёй в прошлом году при Моне, т.к. судьба распорядилась поменять машинку, совершил задуманное на Китайце.

Не плохая мысль. Возглавь...

Анекдот на пятницу: На инквизиции: - Сжечь, сжечь ведьму!!! - Так ведь она же красивая...? - А потом, всё равно сжечь ведьму...

Тута, стало интересно, и кто мою машинку купил...? Появиться здесь? По договору к/п, которые мне перекупы привезли, машинку продали в г.Ачинск. Если появиться стучитесь, я ему всё честно расскажу, что с ней было...

samoilov, Добро пожаловать!!! Красноярцев прибывает.... З.Ы. Посмотри пожалуйста первую страницу данной темы. И, если захочешь, можешь оставить свои координаты, для связи и взаимопомощи так сказать.

leonterrible постучись сюда http://mondeoclub.ru...um/topic/80859/ или к Pavlenti в личку, тебя посчитают и Красноярцев станет на одного больше . Со своей стороны и от лица коллектива скажу: Добро пожаловать в ветку "Сибиряков" . Пиши еже-ли чего. Да и просто так пиши. З.Ы. Да, чёт маловато Красноярцев-то... Новосибирцы вон уже какую по-счёту фордовку устраивают , а мы в лучшем случае вдвоём на троих разольём. З.З.Ы. Алексей 760, извини, что не заметил новые лица: Добро пожаловать в ветку "Сибиряков" !!! Может тоже отпишишься в теме "Мы"...

Дабы не флудить - Ответ в "Курилке".

Это вопрос? Кстати Паша, в Новосибе есть представители Chery и Great Wall. По возможности скинь их сайт в личку.

Как я уже писал - нормальное соотношение цена-качество. Высокий клиренс и тяговитый мотор (195 ньютонов при 2500!!! оборотов)... Машинкой в целом даволен. Лучше о минусах: - самый большой - четыре приводных ремня, из них 1-ГРМ, 2-балансировочный вал. Читал про замену - жуть. Предстоит через 25-35 тыс.км; - шумновато после 90 км/ч, больше от колёс чем от двигателя, может шипы, летом посмотрим; - расход в городе 14 литров и выше, зависит от прогревов, за городом от 8,2 л при скорости 120-130 км/ч на относительно ровном участке дороги (до Ачинска и обратно). На Моне было 10 и 7 литра соответственно; - "козление" на нырках (короткая база); - дешёвая магнитола и СД-ченжер; - ну и дешёвые материалы отделки салона. Т.к. машина не новая, заменил фильтра и тех жидкости, кроме тормозной (руки не дошли), свечки, пару ламп и ВВ провода. Проблем с заводкой в морозы нет. Почитал форум про данную машинку в плане мелкосрочного ремонта и ТО, вроде ничего сложного кроме ремней нет, плюс дешёвые Китайские-ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти . Пока ничего не гремит, не трещит и не звенит, сам удивляюсь, пластик-то как на девятках. Если что-то ещё интересует лучше спрашивайте, а то и не знаю о чём написать, машина как машина...