Max153
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Max153
-
Так я к чему всё это спросил , вы пишите , что если банально на насос поставить этот самый турбокорректор то толк от этого нассоса для турбовой машины будет минимальный Но турбокорректор добавляет дозу топлива в момент расскручивания турбины и соответственно более лучшей продувке цилиндров и как правило служит для уменьшения эффекта турбоямы . Тогда сам собой напрашивается вопрос почему с ваших слов не будет эффекта от такого насоса ?! Если поставленый турбокорректор будет выполнять на этом насосе ту же функцию !
-
Доброй ночи ! Ни капли не сомневаюсь в вашем професионализме .Но если не сложно в двух словах о работе турбо корректора , даже своими словами !
-
Полностью согласен только дело до замены стакана не дошло заменили только резинку для вставки и всё полетело как прежде.Происходило всё на ФФ -1 стаканы и вставки идентичные,одно отличие на стакане нет клапана обратки, он у них в рампе стоит.
-
Это я первым делом проверял . Да и за 5000 км на этих колодках неоднократно случалось.
-
Поставил китайские на пробу за 500 руб. задние "Akyoto" ибо все равно диски под замену.И оказалось всё очень неплохо.Не скрипят ,не свистят диски не едят пока 5000 км всего ,и главное тормозят Думаю перед попробовать ещё поставить.
-
Я менял только 6 ,недорого и хорошо .Здесь на картинке не хватает резинки на поршень,а должна быть
-
Вот что есть:P1039 Vehicle Speed Signal Missing or Improper. Или же нет сигнала с датчика скорости .Вроде так.
-
Город 9.0 трасса 6.0-6.5
-
Весь вопрос по переделке блока управления на январь уперся в колодку ЭБУ ,оказывается невозможно найти .На С 4 ситроене делали кембриками и переходниками получился пучёк проводов с вечно пропадающим контактом, в конце концов всё получилось, но второй такой подвиг очень нехочится повторять. Может завалялся у кого сгоревший блок?
-
Это я кусочек рисунка показал, есть всё целиком.Но проще на торренте скачать автодату там много чего есть
-
Вот это?
-
Коллега по работе занимается тюнингом, пол года уже склоняет к Январю, видимо надо пробовать
-
А детонация у тебя присутствует? Ибо у меня провала нет тьфу-тьфу-тьфу но все симптомы именно раннего зажигания на лицо. Сопротивление на CKP и CMP норма 500 Ом ,датчик детонации 20 Nm норма,14 Nm плохо,датчик температуры 20 градусов-28 КОм,80 градусов-2,5 КОма (взято из автодаты).Вот толдько незнаю что есть Nm?
-
Очень интересная мысль по поводу нагрева катушки и расширения трещин. Обязательно попробую заменить и посмотреть.
-
А заслонки (турбулизаторы ) у тебя стоят ? Дело в том ,что у меня на отключенных на холодную с низов немного тупит ,а подключаю самолёт
-
А может лавр удалил нагар с поршней?И какое то время камера сгорания в норме и нет детонации.
-
Вот в том то всё и отличие с твоей проблемой, у меня на холодную летит как самолёт, а прогревается и начинаются чудеса
-
Собака зарыта вовсе не там Всё что можно почищено и заменено
-
Так что же получается что с проводами всё норм.,а я было подумал что в проводах некачественная сама жила .катушку посмотрю. А провала то как такового у меня нет ,у меня как прогреется хорошенько так едет заметно туповато,детонирует понемногу в нагрузке и при троганье с места детонирует и подтраивает . И ещё один немало важный непонятный для меня момент завёл прогрелась до рабочей температуры обороты стабилизировались в районе 750-800 об. , но по мере езды обороты холостого хода постепенно повышаются приблизительно после часа еды обороты холостого хода могут вырасти до 900-1000 об.может есть какая взаимосвязь? Вот непонятно тока какая может быть связь с прогревом и катушкой? Катализатор заменён.
-
В темноте отлично видно как внутри проводов эл.разряды пробегают
-
Заменил свечи (попробовал поставить медь). И провода не оригинал.Причина замены на горячую немного тупит,детонирует и при троганье такое ощущение ,что немного подтраивает ,запуск на горячую очень жёсткий я бы даже сказал с каким то перезвоном .Давление топлива 3.8 всегда .Так вот заменил свечи и провода и что я вижу в темноте в по мере прогрева двигателя при перегазовках в нутри проводов появляется свечение ,словно шарики светящиеся очень быстро перемещаются и чем горячее двигатель тем шариков больше и они всё ярче .Пробоя на поверхность нету усё вовнутрях.После замены всего этого в работе двигателя ничего не поменялось. Вопрос в чём Ж...ПА в проводах или свечках.
-
Двигатель дюратек ,значит мозги будут те же ,а форум здесь не причём.
-
А вот такое пробовал кто,написано очень красиво. http://www.b-tuning.ru/Page379.html
