vladan

Я в итоге так и сделал Я его потом ещё раз пять снимал и делал, банально подгорали контакты как я понял. Хотя на вид не чего были, зачищал их выставлял толкатель по середине и всё начинало работать. Потом начинал опять клинить то в верхнем положении то в нижнем зависнет, особенно когда дождь или влага была. Достало меня это, в итоге я снял его, и обороты выставил как надо. Сейчас всё ок! Даже при включенном кондее.

Спасибо пойскам обязательно пройдусь, сейчас особо времени нет форум шерстить, работа. На выходных займусь

Не факт! Я уже это проходил, бывает очень трудно договориться. Не хотят детали с рабочего тнвд снимать, мотивируют мол кому я его потом без этого клапана продам. Знакомый соленойд так хотел купить, так они ему бери целиком насос, и снимай что хочешь. Вот и я не хочу целиком тнвд брать, тока из за клапана отсечки. Поэтому и спросил может новые продают по гуманной цене. Барыг и у нас хватает но цены на детали да, на порядок ниже. В наличии много чего, с англии много машин прут! Достала меня моя моня, сегодня новый прикол, с работы выезжаю на второй газу дал,а она вместот того чтоб ускориться рывками пошла(дёргается) При переключениях провалы начились! Выехал на трассу как дал просраться вроде всё ок, к перекрёстку подъехал 1, 2, газ чуть отпустил и опять дёргается. Тапок в пол ускорение с рывками Что может быть? Может с клапаном отсечки как то связоно или иммо дурит?? Или фильтр топливный надо поменять?

Ясненько, спасибо за помощь. Да скорей всего ампутирую его, а ты вроде тоже менял его? Новый брал? Или б/у? Если новый то может номерок помнишь? Сомневаюсь что на шроте мне кто то снимет с рабочего насоса и продаст его, если тока с того который с дефектом. Буду искать, пока так и езжу, каждый раз капот открываю чтоб заглушить

Ключ с глазком, в дверях передних тоже глазки (возле ручек). Ещё старая система, через ИК инфо красный порт. Что то мне подсказывает что нет у меня иммобилайзера. А на ФМ 1 были иммобилайзеры? Или на все ставили?

Так и думал что он там находится, под этим металлическим колпаком. Но у меня немного другой формы броня, вот выкладываю фото ТНВД. Вот например выломаю я броню, и доберусь до клапана. Выкручу старый и поставлю новый или с разборки б/у, как быть с иммобелайзером? Чтоб он видел чужой клапан? Или его вообще лучше отключить иммо, и уже потом клапан менять?

Если я не ошибаюсь иммобилайзер ставился с 98 года? Или я что то путаю, вообще по вину пробивал у меня она 18 12 1996 , а в тех паспорте указали 15 01 1997г. А как проверит есть иммобилайзер или нет? Что то вспоминаю где то здесь инфа была, ключ фольгой обмотал и если иммобилайзер есть то не заведётся, ключ в замке зажигания будит крутиться но не риагировать. Фото отчёт посмотрел, у меня и броня немного другая а где там он у вас клапан отсечки, я так и не нашёл на фото, со снятой броней.

Спасибо за ответ! Верно, клапан отсечки под замену, походу плунжер застрял в поднятом положении вот и не глохнет двигатель. Но у меня ФМ 2 и там не так просто добраться до этого клапана, нужно снимать защиту ( броню). Смотрел сегодня ТНВД три провода один на потенциометр педали газа, второй на соленойд, а третий под броню уходит, походу на клапан отсечки топлива. То что справа с боку на ТНВД, у меня его не видно. Без снятия ТНВД походу и не снять эту броню Предохранитель или реле на него никакое не идёт?

Всем доброго времени суток. Возникла такая проблема, поворачиваю ключ в замке зажигания на 0, а двигатель продолжает работать. Вытаскиваю ключ из замка зажигания всё равно работает. Открыл капот на ТНВД потянул лапку на себя заглохла, вставляю ключ поворачиваю всё ОК! заводится, и едет, поворачиваю обратно не глохнет!!! При этом стрелка тахометра падает, как будто двигатель заглушен, а он тарахтит!!! Кто знает в чём причина? Откликнитесь,может было у кого такое? И что там вообще за система по какому принципу ТНВД глохнет когда всё ОК! Наверно как то связано с электрикой и не срабатывает какой то клапан? Или что то с замком зажигания?

Скорей всего под износились лопатки в ННД (насос низкого давления) нужно менять лопатки и эксцентриковую шайбу. Рем. комплекты продаются. Попробуй так на горячую, один стартером крутит газ не трогает, а другой кнопкой качает что на фильтре, если заведётся значит точно в ННД дело. Отпишись если будишь менять, помогло или нет

Всем привет! Починился отделался лёгким испугом. Оказывается у меня слетел пыльник ( не знаю как правильно назвать, крепится как колпачок на фломастер) белого цвета на фото видно, стрелкой указал. Слетел да так ловко, что сразу и не заметил, а ведь тискал и трос и рычаг этот. Видать я как газанул он слетел и встал между корпусом и штоком вот и получилось тоже самое что педаль нажать, колпачок не давал рычагу вернуться на место. Колпачок я этот снял и выкинул, чтоб больше такого не повторилось. Он там в принципе не нужен. Во как бывает Всем удачи и не ломайтесь.

Всем привет! Вот такая проблема сегодня случилась у меня. В кратце стоял на светофоре,загорелся зелёный, сцепление 1, газ пам, а она как газанет до 4000 и держит не сбрасывая. Включил нейтралку всё отпустил держит ровно 4000 по тахометру и все тут заглушил, завел, тоже самое 4000 Открыл капот глянул на видвсё ок , педаль не запала , тросик не заедает. Завел опять таже хрень 4000 включил 2 передачу сцепление отпустил , тронулся а она давай ускорятся, т.к обороты поднимаются. В итоге пришлось меня тянуть на галстуке. Вот теперь думаю что это может быть? Турбокорректор скажете вы? Да нет , не похоже. Была такая проблема у меня лет 5 назад, всё решилось заменой ТК. Ну тогда движок в разнос уходил до 6000 крутила пока ограничитель не срабатывал, и она не глохла. Потом заводил и всё ок на какоето время, могла газануть до 4500-5000 и скинуть на 750 . А тут нет ровно 4000 какбудто кто то держит или заклинело что то. Вообщем на ТК не похоже, да и шланчик снимал с него соляра не текла сухо там, тут что то другое. Я уже на ТНВД грешу может пиз....ец пришел. Пойском прошел не чего похожего не нашел, может плохо искал. Может у кого было что похожие? Что делать ума не преложу, а машинка очень нужна.

Всем доброго времени суток! Чтоб не плодить новых тем пишу в этой. Вчера поменял топливный фильтр, делаю эту работу не первый раз, фильтр хороший фирмы МАNN. После установки начал наполнять , а он не наполняется тискал кнопку рас 30 и не чего, если раньше он наполнялся примерно с 5-8 рас, и кнопку не продавить то тут не в какую. Короче, налил солярки в банку, шланги от фильтра туда , нажимаю рас,два, три готов. Надел родные шланги , ещё прокачал завелась Поехал домой, сегодня с утра выхожу, открыл капот дай думаю гляну, на кнопку тись , а фильтр то пустой. Начал качать с раза 10 наполнился , завелся все ок. Вообщем проблема такая не держит фильтр, уходит солярка, я так понимаю что лягушку под замену? Кстати её раньше не продавить было после 3 нажатий, а сейчас даже если и набрался то туго но качает.( Нет такого чтоб колом и встал) Шланги все родные, подогрев стоит, может он шалить начал воздух сосет и поэтому соляра в фильтре не держится? Хотя сам грешу на лягуху, подскажите кто знает, может было у кого так?

Под заглушкой лонжерон проходит. Хм, а зачем дренаж для пола тот что в салоне? Там всегда сухо должно быть Поэтому и нет.

Классно смотрится! Зеркальце снимал, когда плёнку внутри проклеивал? Тоже хотел так сделать да все решится не мог. Ждем фото на авто!

Твоя задача перекрыть проникновение выпуска, во в пуск, поэтому достаточно прокладки с одной стороны. Мне помогло, радости моей не было предела машинка заметно оживилась, а как в горку стала классно тянуть. Значит ЕГР у тебя ни причём,так что то не даёт может с турбо корректором проблемы н.р поршенёк завис. Пойском пройдись тем много былою. Удачи

Отлично смотрится!

205 55 R16 Ставь у самого такие стоят 4 года полёт нормальный 195 ускавато как то R16 все таки , Еще можно как рекомендуют в книге 205 50 R16, но уже жестковато будит , 55 всё же помягче будит , а то что профиль на 5мм выше чем положено, я думаю не чего страшного тут нет.

Я и не думал что он такой дорогой, узнаю скока у нас загнут за него. Я так понимаю еслиб он рабочий был, тогда когда его трогаешь тёплый должен быть? Просто у меня холодный, нодо будит ещё напругу на него проверить.

Спасибо!

Sonik35, приветствую , а номерок не подскажешь этого подогревателя?

Здравствуйте, может кто подскажет номерок на подогрев соляры ( Чёрненькая коробочка,та что перед топливным фильтром стоит)Кто то писал на форуме что менял новый покупал. Может номерок помнит?

Отлично получилось!