Autoloker

Кирилл, зачем вводите в заблуждение себя и всех клубней? Магнитолу обклеили тольо "с лица", гле она контактирует с рамкой. Сбоку и сзади нет ни грамма материала, ибо он там не нужен. Теперь понимаете? Кто вам вообще сказал что мы магнитолу укутали?

Там тоже проклеиваем обязательно! Проклеиваем МАДЕЛИНОМ - это тонкий антискрипный материал от STP, похожий на бархотку! А мы что этот скрипт не убираем? Может мы о разных скрипах говорим? При желании перепотрошим всю машину в течение 2х часов!

Фотоотчет по антискрипу центральной консоли FM4 Центральная консоль на автомобиле Ford Mondeo 4 не отличается своей молчаливостью не только при нажиме на нее, но и при движении автомобиля, особенно в морозную погоду. Проблема решается сьемом всех накладок с консоли и проклейкой их антикрипным уплотнительным материалом SPT Битопласт 5мм. Там, где применение 5-ти миллиметрового материала невозможно, мы пользуемся антискрипом STP Маделин. Работа продолжалась 30 минут в присутствии клиента и ее результатом стало избавление центральной консоли от скрипа. 1) Подцепляем острым ножиком треугольники слева и справа от магнитолы и снимаем их, они назащелках. 2) Под треугольниками находится по одному болту (звездочки), откручиваем их. 3) Вокруг КПП подцепляем и снимаем серебряную накладку (клипсы) 4) Вся лакированная пластмасска снимается резко и туго, кто боится ее отщелкивать, достаточно потянуть за пепельницу, оттянуть ее и под ней увидите еще несколько болтов, которые крепят облицовку магнитолы. 5) Снимаете облицовку магнитолы, отщелкнув от нее разьемы аварийки, ESP и парктроника (у кого есть). 6) Снимаете магнитолу, крепится на 4х звездочках и все - перед вами потроха. Коммерческая часть этой работы озвучена в нашей ветке: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=63002&st=0&do=findComment&comment=1164654

Проверил, сайт чистый. Видимо, Мозила некоторые скрипты распознает как вирусы (((

Вот еще работка

А вот и первый одноклубник )))

Итак!!! Держитесь, братцы

Замените фильтр салонный и не будет вонять псятиной. За зиму фильтр забился... асейчас, когда через него проходит холодный воздух, при выключении фильтр намокает и ГНИЕТ!!!!!!! Что вы и чувствуете носом!

Я тоже днем езжу постоянно либо ГАБАРИТЫ + ПТФ либо БЛИЖНИЙ + ПТФ. Везде стоит ксенон. - Обьясняю это тем, что во первых машину лучше видно. - Во вторых меньше пытаются влезть перед твоим носом - Встречные машины неохотно поворачивают влево перед тобой на нерегулируемом перекрестке и не пытаются проскочить Я за безопасность, а не за понт. Сам благодарен тем водителям, которых ВИДНО на дороге!

Вот разводка снизу.Сорри за качество фотки. Темно на подьемнике, да и с мобильника щелкал. Фото накладки без значка Ford скоро выложу, накладку уже отшпаклевали и покрасили. Фото как парят глушаки тоже сделаю!

Да, просто чтобы дымили оба глушака, вваривают шторку на пути наименьшего сопротивления, создается повышенное давление и избыток дыма уходит во второй глушак. Юбку можно отрезать до след перемычки, но не знаю как это будет выглядеть. В последствии я вставлю черную сетку в юбку, будет потемнее все и закончено!

Не, когда я ставил себе парктроники, я же не знал что выхлоп буду разводить. Пришлось насадки впихивать, чтобы не трогать парктроники. 2 трубы греются не сильно, теплоотвод хороший, тем более провода пождаты и не касаются труб. Да и вообще, провода у парктроников выдерживают до 100 градусов. Парктроник трубу не чувствует, видимо угол атаки мал и поверхность зеркальная. Так что с ними все ок! А квадратные насадки выбрал потому что именно их и хотел. Хотел еще больше, но приладил, выглядит не очень. А эти сразу понравились. Считаю что крыглые Моньке не пойдут... Тем более, круглые еще ниже висеть будут, что нафиг надо... Да, нижняя юбка вырезана под глушаки. Материал юбки хороший, качественный и хорошо поддается обработке. Кроме дизайна ничего не изменилось, ведь выхлоп же я оставил штатный, хотя до последнего хотел 2 банки и тихий бас, но страшно экспериментировать на дизеле. Да, цель именно была покрасивше сделать ) только и всего! Это моя слабость... Движок 2,0 TDci на АКПП Не должно, поскольку наваривались ПОСЛЕ глушителя не изменяя алгоритм работы штатной выхлопной системы. Это никак не может повлиять на авто, сколько экспертиз не устраивай. В любом случае всегда есть откат назад, просто поменяв глушак на штатный... Шильдик отдал в покраску СЕГОДНЯ. Зашпаклюют все вровень без значка и овала! Фотки выложу обязательно! Там этот кусок держат лямки юбки, то есть кажется что он болтается, а на самом деле все жестко стоит. Просто лень было в брюках под машину с фотиком лезть!

2 ALL: Место значка ждет шпаклевки и покраски. А подженьгам вышло так: 5200 обе насадки (нержавейка ULTER) + 7000 работа с трубами, кроншейном и резинкой.

Итак. Я так понимаю в клубе я первый на Моньке-4? Или что-то пропустил? Приваривались после штатного глушака и вели разводку алюминиевыми трубами на 2 стороны. Все висит на резинках и кронштейнах, все по грамотному! Зацените, парни!

С какой стати? неужели МТК говно? Кто сказал? Где написано? Покажите испытаний протокол! Я уже 30 тыс заправляюсь на МТК по талонам (18 руб литр) и пока расчитываю что движка будет счастлива и дальше"!

За полгода я прошел ровно 25 000 км. 2.0 TdCi АКПП. Заправляюсь исключительно на МТК по талонам (которые достаются намного дешевле), качество топлива дизельного на МТК - Euro-3 Так вот пока полет нормальный, никаких претензий к машине нет, ни к запуску ни к частоте включения регенерации фильтра DPF. Кстати, я научился заправлять умную горловину без лейки любым пистолетом. Как? Отверткой. Бес смеха, честно. Так что чтобы не оказаться в просаке, возите с собой шлицевую отвертку, ей очень удобно открывать заслонку умной горловины и после чего можно смело совать пистолет. Только отвертка должна быть с длинным жалом.

Работают парни впятером. Каждый отвечает за своюб работу. Разбирает и собирает тлолько один, самый продвинутый. Остальные клеят. На пол клеят заменитель бимаст бома - материал ВИБРОМАСТ ЭКО 3. И действительно десятка сплена од ковром. При сборке никто нигде не прыгал, просто заранее обрезали проблемные участки. А дорого или нет, выходит 30 тыщ за всю шумку каждый решает са. Парни молодые, работают в боксах на себя, поэтому и цены такие. Я по крайей мере ещзе нигде не видел, чтобы снимали подкрылки и под ними проклеивали кузов виброй + спленом 10. А мне это сделали. Есть фотоотчет. Надеюсь что хватит силв се выложить и показать.

Отвечаю по пунктам! - Живу в москве, шумку делал тоже естественно в москве. Ребята находятся на пересечении Каширского шоссе и МКАД. - по времени пол и 4 двери занимают 5 часов. Может чуть больше. - сверчков не появилось, а наоборот, попросил смазать дверь, в итоге перестала скрипеть! Вообще сверчков там неоткуда повяиться, снимаются сидухи и ковер. А двери снимается обшивка целиком. Есть возможность парней попросить проклеить обшивку антискрипом. В любом случае у меня исчез один сверчок. Новых нет. Ни одного пистона не сломано, парни знают свое дело. Работают без перекурови лишних разговоров. А машина у меня 2ТД. Потяжелела килограмм на 45. Спада динамики не ощутил, а наоборот, на скорости стало меньше слышно дорогу и появилось чувство защищенности и целостности машины. Как танк. Так же сдвинулся барьер скорости, которую не чувствуешь в область высших скоростей. Это связано с понижением шума в салоне, едешь 160, а ажется будто 80. Ребят, спрашивайте если что, все расскажу. Я понял, что шумка даже на такой тачке как Монька ОБЯЗАТЕЛЬНА!!!

В общем в связи с тем, что у меня стоит 18я низкопрофильная резина жесткая, мой новый Монька уж больно громок на дороге был! Пишу свой отчет о проделанной шумке, тем более тему уже спрашивали не раз. Итак, я так понимаю я первый, кто решил сделать это. Делал все у ребят, занимающихся шумоизоляцией уже более года. Сделано вот что: - пол салона с подворотом под педали, пол багажника и арки - 4 двери Начну с пола. Все разобрали. Сперва проклеили виброизоляцией Вибромаст ЭКО 3 (4мм со смолой). Вторым слоем проклеили шумоизоляционным материалом СПЛЕН-10 (10 мм). Итого получилось 14 миллиметров на полу. Для сравнения, большинство контор использует СПЛЕН 4мм. Двери. Двери были проклдеены в 4 слоя. Два слоя навнешнюю стенку, два слоя на внуреннюю. На внешнюю стенку 2 мм виброизолятор + 10 мм шумоизолятор, на внутреннюю стенку 2 мм виброизолятор + 5мм шумоизолятор. А теперь результат! Машина стала намного тише! Еду и наслаждаюсь. На скорости за 180 разговаривать можно вполголоса. Я очень доволен, ребята все сделали качественно и материала не жалели. Двери стали тяжелые, закрываются с приятным хлопком. И я решил вот что - это то, чего так нехватало Моне с завода. Неужели так сложно сделать это на заводе? В общем ребята - это того стоит. Шумка - вещь! Конечно, для тех, кто запаривается по поводу шума в моньке. Штатно в нем лежат лишь небольшие куски виброизоляции, но это ничто, по сравнению с тем, что мне сделали. Да, и по ценам. Пол салона с подворотом под педали мне обошелся в 9 тыс руб Все двери в 4 слоя мне обошлись в 8 тыс рублей Пол багажника и задние арки в 3 слоя мне обошлись в 4 тыс рублей. Крышу делать не стал. Хотя предлагали, стоит у них по-моему около 4 тыс руб в толщину 13мм. PS/ Кому нужны кнтакты спрашивайте в личке. Чтобы не рекламить, здесь не буду публиковать. Ну и вопросы если у кого есть по шумке, все отвечу, поскольку сам присутствовал при операции над машиной и все смотрел!

Что то не верится! И что, из-за этого стоило городить отдельную позицию автомата? Сомневаюсь... Может он щелкает быстрее?

Может кто-нить обьяснить в чем суть спорт-режима автомата на Моне-4? У меня дизельный двигатель, и при включении режима S и полной тапке в пол двигатель крутится ровно до красной зоны! НО!!! Ведь дизель в красной зоне наоборот неэффективен! получается, теоретически, что спортивный в спортивном режиме ДИЗЕЛЬНЫЙ моня разгоняется медленнее? инструкция как обычно ничего не говорит. Жрузья, подскажите! С бензусом все понятно - до красной зоны - максимальная можность. А дизель то... Или все таки есть приход? Если есть, то насколько быстрее позволяет реализовать разгон спортивный режим? И заключается ли он только в оборотах переключения? или щелкает тоже быстрее? Я пока прочувствовать не смог...