skad

Чем закончилось? Отремонтировал? У меня похоже что то такое происходит, завтра буду разбирать.

Я уже писал на форуме. В таких случаях бывает помогает синхронизация замков. При выключенном зажигании в течении 10сек 7 раз закрываешь/открываешь внутреннюю ручку вод. двери. После этого замки начинают работать, каждый самостоятельно, в течении 20 сек выставляешь все одинаково (или открыто или закрыто). потом все должно работать синхронно. При условии что с проводкой все ОК.

В моем регионе +30 бывает два раза в году, зато -20 неделями.

Езжу три года на Mobil Super FE Special 5W-30. Проблем нет. Ужора нет. Допуск Форда у этого масла есть.

Имеется ввиду 4 килорубля (4000руб), было год назад.

Год назад менял моторчик ХХ. Покупал в магазе зап. частей под заказ. Стоил около 4 рублей(точно не помню)

Кто нибудь может сказать сколько масла надо в систему заправлять? Хладогена понятно 740гр. У меня кондиционер работал, но холодил после зимы вяло.Муфта отключалась часто, 7-8сек работает 10-15 отдыхает, ну думаю фрион ушел. Поехал на СТО откачали 640гр. заваккумировали, все ОК. Залили 740гр. хладогена и 8гр масла(мастерок не знает сколько масла надо заправил на глаз). После заправки муфта прилипает на 1-2сек и отключается, затем сразу опять прилипает и так бесконечно щелкает. Может масла мало заправили?

В районе усилителя тормозов есть вакуумный тройник, от него отходят несколько шлангов, на ЕГР например. У меня там шипело. Снял шланги, помазал смазкой типа *литол*, тонким слоем. Все нормалек стало.

Зайди на дизель ветку форума, пройдись поиском, найдешь как правильно отрегулировать ХХ и трос этого моторчика.