Видимо они действительно не представляли сколько стоят новые форсунки, т.к. оказалось, что чистка ультразвуком стоит 2500р. А диагностику сделать они не могут, не потому что это "бессмысленно для такой старой машины", как они сказали первый раз, а потому что у них нет оборудования подходящего.
Перед поездкой на сервис были заменены:
воздушный фильтр - без изменений
топливный фильтр - вроде полегчало чуть-чуть
далее чистка ультразвуком - тоже чуть полегчало, немного сгладились дерганья и рывки (кстати форсунки были практически чистые, что привело в недоумение сервисмена, т.к. он рассказывал страшную историю, о том как он будет отчишать, а сетку мол вопще отмачивать наверно придется)
помимо этого в сервисе почистили ДЗ, проверили лямбду, компрессию, провели анализ токсичночти ог, сказали, что все в норме.
Далее сказали, что необходимо купить свечи (на одной свече обнаружили пробой) и ВВ провода и приехать к ним для замены, услышав, что мы сами можем это заменить они обиделись, мол или мы вам делаем машину или как хотите, с тем и уехали.
Свечи конечно были куплены, также проверили аккумулятор, оказалось, что под нагрузкой сильно проседает, был поставлен на подзарядку, попробовали завести с заряженным аккумулятором - без изменений, поставили новые свечи - и о чудо! машина завелась абсолютно нормально, двигатель перестал дерганться и тарахтеть.
Теперь осталось только зафиксировать обороты хх на непрогретой машине.
И вот у меня вопрос возник - что может спровоцировать пробой изолятора (кроме вв проводов)? Просто г*венный бензин может или например неисправный аккумулятор?