Advent
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Advent
-
А как ещё с этим "нечто" бороться? В первую же свою зиму я побежал менять термостаты. Оба. Менял у официалов (оригинал, все дела). И что? Толку - ноль. Что было - то и осталось, стрелка еле как до 11 часов доползала. Электрический доп.обогрев антифриза работал прекрасно, всё равно было холодно. Просто выкинул 150 баксов. Теперь на зиму доливаю антифриза на 1-2см выше МАХ, втыкаю карт защиту во всю морду (закрываю всё, включая интеркулер, имхо зимой он нафик не нужен, воздух и так холодный). И чувствую себя прекрасно. Чего и Вам всем желаю.
-
А может не наадооо?? Летом что делать будешь? В паровозик на обочине играть? Любой желающий сможет достичь вот такого результата, всего лишь засунув чего-нибудь плоское за решетку. Слово картонка не пишу, люди раздражаются почему то...
-
А чему, собсно, удивляться? Сдается мне они вот эту фразу: "ремонт форсунок за все 4 шт.=8000 руб" забыли на 4 умножить... Получится почти то же самое. Мне вот за замену 1 (одной) форсы + замена фильтра + с/у и промывка рампы, + расходники, + промывка всех трубок от фильтра до форсунок выкатили счет на 28800р. отдай и не жужжи... -
Я не юрист, могу ошибаться, но мне представляется, что надо обращаться в свою страховую компанию. ОСАГО ведь у тебя есть? Заполнить извещение о ДТП, там расписать как всё было, обязательно в примечании указать что второй участник ДТП скрылся, предоставить им его госномер. И пусть ребята занимаются. Вполне вероятно что там тебе дадут дельные советы по своим дальнейшим действиям.
-
Спасибо, просветил. Тогда у страдальца нашего задача упрощается.(?) Необязательно ведь машину черт-те куда тащить? Можно поискать грамотного человека со сканером, готового приехать.
-
Надо чтоб без сомнений, одноклубников там поищи, поспрашивай. Хорошо если тебе все обойдется только пропиской форсунок. Я вот не знаю, надо их для этого снимать-ставить или нет, парни, подскажите. Ещё стоило бы в наш юр. раздел заглянуть, понять как и сколько денег можно стрясти с чудо-ремонтников. Чеки-наряды сохрани.
-
Не смотрел, есть там дизельный сервис Delphi? Или форд дилер какой со сканером? В путь только на эвакуаторе.
-
Дааааааа.... И во сколько, если не секрет, выходит "ремонт"? Форсы+ТНВД+"работа"? Машину не то что эксплуатировать - заводить не стоило бы.
-
Было что-то похожее. Проверь затяжку верхних гаек (гайки новые?) штоков амортизаторов, подтяни их, лучше гайковертом, без фанатизма.
-
Ну это ты уже капризничаешь... Включи печь на 40% + рециркуляция.
-
Начни с картонки, термостат приговаривай по результатам тест-драйва (5-10км).
-
Продаёшь 130, покупаешь 115, ещё и в плюс выйдешь! А то, что ты задумал - стопроцентное попадалово на невероятные деньги, без гарантии получить желаемый результат.
-
Никому не помогло. Ставь картонку.
-
Ничего не делать. Это нормально. Зима как-никак. Для начала сними решетку и прикрой радиатор картонкой. Прокатись. Термостат не трогай.
-
+1 +1 -1 Люди, ну послушайте же, что вам говорят опытные товарищи! Ну не будет толку от замены термостата! Сам в первую же зиму (пять лет тому) в этом убедился! Не спонсируйте лишний раз ФМК!
-
Слышал я эту песню когда мне форсы меняли - Не послушался. Сказал чтоб все трубки от топ.фильтра до форсунок промыли (включая топ.рампу) как смогут. Теперь вот третий год езжу и не парюсь. Совсем.
-
Этот гул как-то реагирует на включение-выключение кондея? На увеличение-уменьшение нагрузки на генератор? На поворот руля от упора до упора?
-
Один в один! Тоже на ходу грелась, останавливаюсь - на холостых остывает. Помпа - 99%! Если система такая же как на TDCI (через ГУР), то скорее всего слизало шлицы на помпе. Снимай, смотри.
-
Попробуй его подключить, на подъемнике (яме), лучше с помощником. Он сидит в салоне и заводит машину - ты рукой держишься за эту штуковину и убеждаешься что она быстро нагревается (время нагрева 2-3мин), При этом вы оба, глазами и носом следите за отсутствием несвойственного дизелю дыма и запаха (паленой проводки). Машину не спалите! ХЗ почему его отключили - может забыли, а может быть коза где то есть...
-
Не торопитесь тему закрывать , я очень заинтригован. И буду очень вам признателен если после успешной установки поделитесь своим знанием с народом.
-
О ДА! И как это работает? Это точно от моньки? А может это и не датчик вовсе, а к примеру подогреватель?
-
Удивил! Даже не слышал про такую приблуду. Интересно, где отображается инфа о наличии воды? Не стал ли ты жертвой развода? Я думаю гораздо проще и полезнее раз в месяц сливать 100-300 мл отстоя из топл. фильтра в чистую прозрачную баночку. Заодно и ТНВД проверишь - не гонит ли стружку.
-
Привет коллега!. Решал очень похожую проблему на днях. Тоже загоралась батарейка через 1-5мин после пуска. Тоже плясало напряжение 12,5-14,5. Что выяснил: подклинивал, а иногда и просто вставал насмерть шкив кондея (как на вкл. так и на выкл. климате). Этими клинами раздолбило шкив коленвала, он же из двух частей состоит, так резина между ними выгорела и шкив практически ремень не крутил. Вот такая хреновина. Рассмотри как одну из версий.
-
Здравствуйте всем. Несколько вопросов знатокам. 1.Три недели назад заменил фреон в системе, холодило всё отлично, а на днях заклинило (предположительно) муфту компрессора кондея - есть ли тут взаимосвязь и стоит ли искать и наказывать виновных? 2.Диагносты предлагают купить оригинальную муфту за 11тр и продолжить исследования - не исключен вариант что гикнулся сам компрессор. И отсюда: 3.Сам нашел новый компрессор в сборе с муфтой фирмы HELLA за 15тр - брать-не брать? Лампочки фары знаю, про компрессоры не слышал. СПАСИБО.
-
Ну, для начала, надо ПОПРОБОВАТЬ КУПИТЬ четырехлетний дизельный сарай БМВ или Мерседес тыщ хотя бы за 600. :wink: Найдёшь такой?
