Javelin
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Javelin
-
Уважаемые форумчане подскажите номерок рем.комплекта задних арок на хэтч. ФМ-2. Весь форум облазил, а речь только о универсалах. Заранее спасибо!!!!
-
Народ плиз)) помогите!!! Приобрел универсальный лямда-зонд. Из него выходит один провод. В машине разъем 4-ех контактный. Сигнальный, корпус, 2-подогрев. Вопрос в том, что делать с еще тремя проводами? Заизолировать? Подскажите если кто сталкивался.
-
Вот примерно в том же порядке делал и я. Сейчас отсоеденил ЛЗ эффект интересен тем, что: заводишься на улице -12 машина ровенько рычит (до того колбасило), во время езды при нажатии на педаль сцепления стрелка тахометра вниз не клюёт, или по крайней мере не так заметно, когда машина разогрета стрелка замирает на 800 об., однако бывает её начинает подергивать где-то примерно +-25об. Вот такая фигня. Но с отключенным датчиком машина чувствует себя лучше. Щас привезут новый, поставлю и тогда посмотрю на достигнутый эффект.
-
Нет не проверял. Он просто отсутствует по причине, что машина после 05.1998. Там его принципиально нет.
-
Обороты плавают на бензине. ГБО ставилось позже. На нем этот эффект просто чуть заметнее.
-
Такая фигня случалась и у меня. Я подозреваю, что из-за изменения температуры внешней и внутренней образуется легкий конденсат, который и примораживает край окна к уплотнителю. Достаточно стеклу помочь один раз рукой и все будет нормуль. С другой стороны возможно уплотнитель просто дубеет, отсюда ффект залипания.
-
Верно клапан вентиляции картерных газов - это я обшибся. Диагностику делал - ничего не показало. На счет лямбды Вы правы надо попробывать. АКПП переделанное в МКПП. Оговорюсь замена трансмисси не влияло на такой ХХ. Вывод о генераторе сделан с учетом замеры напряжения на АБ на ХХ (14,9 В), при полной нагрузке (14,6 В). Возможно я ошибаюсь, тогда подскажите правильное решение. Спасибо за ответ.
-
Уважаемые Форумчане не ругайте, я понимаю, что надо пользоваться поиском, однако такую проблему я не встречал. Суть данной проблеммы заключается в том, что плавают обороты постоянно примерно +-50, иногда даже стрелка не дергается, но слышна неустойчивая работа двигателя. При этом чем больше включаешь нагрузку (свет, печка и т.д.), то тем больше происходит раскачка оборотов. Смешное заключается в том, что в какой то определеный и понятный только для машины момент, обороты стабилизируются, потом после того как проедешь немного опять начинается таже потеха. Что делал: Глушил ЕГР, Заменил датчик холостого хода, заменил датчик картерных газов, заменил датчик поворота заслонки, проверил всю систему на наличие дополнительного подсоса воздуха, гур исправен, генератор исправен. при отключение МАФа ничего не менятеся в плане плаванья оборотов. Помогите советом, что еще может быть. Говорят, что возможно вышел из строя датчик разности выхлобных газов, но он стоит непомерно дорого. Не знаю, что делать((((
-
Поставил ГБО 4-го покаления Digitronic Evolution. Установка обошлась в 20000 рупей. Бак 48 литров. Расход на автомате бак на 300 км - смешанный цикл. Расход на механике бак на 430 км - смешанный цикл. Агрегат FM-2 1998г. , 2л., Zetec. Сначала стояла АКПП, потом в силу обстоятельств установлена МКПП. Ездой и поведением машины доволен, проблем не отмечалось. Пробег на газе 10000.
-
1. Трещин и вмятин не наблюдается. 2. Уровень ATF на прогретом двигателе верхняя отметка. 3. Подтеков нет. 4. На холодную тож самое , что и на горячую. 5. Блин забыл посмотреть . Обнаруженные особенности 1. Задняя переча включается и машина движется без рывков. 2. Звук и толчок при включении R и D различаются. На D тише. 3. После перевода с N или P на D машина начинает трогаться через 3 сек., а на задней сразу после перевода в положение R. 4. При переводе в 1 и 2 машина начинает движение, но тоже с задержкой по времени. 5. При нажатии педали акселлератора на D начинаютсмя рывки, на R - отсутствуют. 6. Посторонних звуков не наблюдается. Создается ощущение, что отсутствуют 1 и 2 передача. Если возможно перечислети причины и примерную цену за их ремонт. Я хотел поехать в диагностику, но боюсь меня обдирут как "липку" .
-
Ситуация следующая - ехал и чиркнул передней частью машины о кочку прямо перед домом. Поднялся на 5 минут домой, потом выхожу завожу машину начинаю сдавать задом и чувствую, что появились какие то рывки в движении. Включил Драйв - машина поехала проехал 10 км - проблем при езде не возникало (светофоры, перекрестки и т.д.). Остановился сдал задом, потом опять вперед и машина задергалась и заглохла. При повторном заводе и включении драйва, переключение в коробке происходит тише чем ранее и при начале движения сначала медленно проезжает около метра и начинается дергаться до полной остановки, дальше только повышаются обороты двигателя. Все оставил как есть - теперь не знаю, что делать ПОМОГИТЕ советом пожалуйста.