Pash

не знаю куда... текст новости душу радует равно как и видео http://autorambler.ru/journal/events/15.01.2010/560957024/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/9300/page__st__100__p__558443entry558443 ...пожалуйста

нифига сообразить не могу что там брякать может... со своей любовью к бездорожью все тросики ручника уже давно поотрывал со штатных мест и фольга эта болтается - дак и от этого никакого шума нет.... если сайленты какие разбиты, то легко определяется большой плоской отверткой... да и то колеса домиком тут же становятся... если только у продольного передний сайлент разбит.... хотя он ни в пример фокусовскому живуч пусть посмотрят места крепления амортизаторов у меня мыслей других нет хотя еще может быть разбито место крепления стоек стаба на рычагах... от этого... но там шайбу наварить и проблема решена

была у меня оптима в свое время... все они одинаковые смотреть у себя по городу кто лучше гарантию держит а не по ушам ездит возьми everest - их можно вообще без гарантии брать возьми sho-me - чуть ли не от 6В работают, коль релюхи ставить так лениво а как дела со всем этим в вашем городе - лучше спросить на своем местном городском портале...

забудь про колхоз. та тем более в птф. ставь линзы в ближний бюджет такой же будет эффект и отношение встречных водителей зато несравнимы

не путать подвеску сарайки с седаном!!! абсолютно разные вещи! колесики задние домиком не стоят случайно?

а камасутрой математической на практике заняться? уполовинивая количество вынимаемых из блока предохранителей и замеряя после каждого извлечения ток утечки

приятель кажись нашел минимум езды для моньки.. 2,0 ручка.. ед но - дефлектора нет нижнего, за юбкой бампера -45-46 в движении начинает троить и тяга со временем пропадает вся стоит на месте на холостом дышит отогревается и опять километров на 5-10 хватает проехать в общем точно что я наблюдал год назад на си максе 1,6 при -36

в общем простите уж, но от вектры я так и не поставил.. от 2.0л пруток то ли на 0,5, то ли на 1,0мм тоньше нашего оригинала... не помню уже... очкодав в тот момент пришел ко мне... во всем остальном на самом деле подходит да и по наличию на рынке вектровские отдавали по 1,4рубля а монькини предложили по 2рубля но.... от дизеля... монро... sp1191 которые по экзисту почему то проходят по 3,7рубля/штука ниче не понял... прут на 2мм толще оригинала... внешне конечно капец теперь.... 23 см под порогом передним...(было ок 16) колесо-арка теперь ладонь пролезает (на каябе "правильной" новой влезал 1 палец...) но мягко.... удивился... приятно сегодня весь день по кочкам скакал специально не хочет на пробой работать и все тут )))) тьфу-тьфу-тьфу...

ну чего? кто вставил себе от вектры? или я сейчас первым стану? на Каябе нашей сволочи все-таки работают... поставил новые (вместе с аморами-стойками всеми от них, еще и пружины перед взял их же) собрал, машину с домкрата опустил... и ...ЯТЬ! она ниже села. чем на старых просевших была.... оф преды посто предложили вернуть в магазин как брак и ждать пока до них дойдет... молодцы... на предложение самостоятельно их обменять послали.... с царских времен умение царя радовать издевательством над окружающими не потеряли.... больше месяца катаюсь... терпение таки закончилось разговаривать с ними... смущает только разница в 130кг по нагрузке на переднюю ось между вектрой и моней... но и зазор колесо-арка в 1 палец с вечными пробоями по трассе смущают тоже.... ps жаба душит переплачивать ((((

спать спокойно, все прекрасно

пока заводится - ездить можно ))) ps даже в -36 проблем не замечал со своим....

дайте сюда реквизиты Андерса, я туда бутылку коньяка перечислю за отвагу и мужество в борьбе с фордом ))) закончился таки лучший сериал последнего времени.... эх...

хм... а для особо творческих даю пищу для размышлений: упоры от багажника 21ой нивы прекрасно работают на капоте (под ним точней будет) форестера 06года выпуска, впаре с 15см уголка алюминиевого бюджет вместе с новыми болтами аж в 300р ушел правда без пива... с пивом любая машина оказывается слишком дорогой в эксплуатации ))) мебельные комплекты к сожалению слишком слабоваты в местах уголков шарниров

ну да, на этих сарайках очень трудно в поворотах спокойно ездить... у меня не получается у меня резинки в первую замену накрылись достаточно быстро один сайлент вообще из рычага вышел... на крайних миллиметрах висел были мысли схватить их полуавтоматом на конях не ездил, стоит каяба, вторая по счету... руками сжать тяжко их, садишься сверху - тогда опускается шток но это не показатель а еще стойки заднего стаба жизнь полноценную начали, уже вдвое статистику превысили так и закрепил стабилизатор от поперечного смещения хомутами нормавским ставить ему полиуретан, причем думаю верхний поперечный у него тоже мертвый, раз нижние так быстро разваливаются

тьфу-тьфу-тьфу!!! проехал еще правда маловато, но пока все идеально

ничерта понять не могу... вчера вечером приморозило вроде как немножко -9-10 примерно так... машина стоит на холостом ходу печка (не климат) темп по максимуму, скорость вент - 3ья, сопла - ноги бок лобовое температура двигателя замирает на 69град и больше не растет ни на градус сегодня утром -17 доползает до 90град только после 15мин прогрева на месте + 10км активного пробега специально вылез на шоссе чтоб без разгонов-торможений посмотреть (в прошлом году при -20 выдувало до +40 за 5км пробега - термос был мертвым) - едет и не колышется, т.е. термос закрыт на малый круг. 88-91град держит четко вся температура не по показометру я придераюсь слишком сильно к машинке? термос подклинивает каким-то местом? что там, воск в сердцевине термоса? и резинка своей смертью лишь говорит о том, что сердцевина тоже скоро откажет? Ничего окромя термоса на температурный режим двигателя влиять не может? ps зашибись... и почему экзист пишет, что температура открытия термоса у меня должна быть 98, а у меня стабильно и всегда держится 88-91, что зимой что летом....

кстати воспоминания по своим думам: если появляется в салоне гул постоянный, начинающий мучать вас на предмет размышлений о заднем ступичном - не спешите а лучше на положение колесиков задних своих взгляните ездил я слушал его, готовый к замене ступичного, но никак не мог понять какого из двух задних.. так и доездил - на 137 сайленты поменял... и нет гула вот уже 8тыщ как забыл о нем колеса прямо встали... а нагрузка на подшипник направление свое сменила или резина была виновна при этом - уже не угадаешь

ПРО ПЕЧКУ устал все темы с печкой связаные проматывать... если где есть - я старался найти, терпения не хватило так что простите сразу термос отпадает - сделан работает проверяется периодически климата нет суть: при повышении оборотов (резвый старт и понеслись) очень четко ощущается волна намного более теплого воздуха из сопел, чем до этого... будто вышел из здания аэропорта в бангкоке... (ну не так блаженно, но разница ощутима) ясно что раскрутили помпу давление производительность подняли в системе... но оно нормально? (уровень ОЖ кстати - нормально) отсюда из причин недовольства печкой остается лишь "Теплообменник загрязнен, или сдавлены подводящие трубопроводы." как реально. дабы сомнения отпали, убедиться в верности такого диагноза? скинуть панель и в итоге остаться с тем же - не хочется совсем... или я зря в панику впадаю? как эффективность проверить?

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...&AtId=32177 номер раз

:?: ну надо попробовать тогда не багажником. а капотом вперед ездить для начала вообще легкую вибрацию дает задняя опора (компенсатор кр момента... от коробки на кузов идет, серьга алюминиевая с резинками внутри. сразу над задней частью защиты двигуна она) - может ее с натугой криво зажали? или вообще резинки надорвали откручивая...

мы долго запрягаем, но едем быстро... сейчас кореша совращу поставить еще по одному модулю, но уже в отсеки дальнего света (и будет все логически верно - ауди а2. там же 4 кольца в эмблеме. вот и будет 4 кольца по модулям анг глазками, фен шуй, ё мое)))), и себе тоже ставить буду

Сайлентблок переднего рычага задний SWAG 50 92 2137 если про них

ну и... в выходные девочке ставили колхоз... машинка желтенькая почти под цвет волос... белый хром фар не фен шую. поэтому ездила более года с постоянно включенным ближним... галогенки... штатные.. (опель корса новенький) смотрим на рефлектор фары и чешем репу: такая же беда с ними, что и у нас на моньке с си максом... муть пошла полосою на обоих рефлекторах.... а ведь у них с хеноном отношений-связей еще ни-ни... это что? новый заговор автопроизводителей против водителей?

тут надо понимать, что ступинские колеса - это абсолютный не побоюсь мировой чемпион в классе цена-прочность-вес... но как у любой ковки хромает дизайн... есть достойные экземпляры, но не под каждую машину и человека... к сожалению... а что такое импортное дорогое качественное просто литье... я честно второй сезон в шоке... и от цены сколько сейчас колеса мои стоят (мне достались считай бесплатно) и от их прочности... на OZ 35 Anniversary за 2 сезона убита в хлам подвеска с налетами в ямы сравнимые с открытыми колодцами...( страшно до жути бывало)... на них же даже нет ни вмятинки... и тут понятно что фордовское литье (зимой катаю) у меня местами уже заварено по причине трещин ездовых... так что если уж про этот козей говорится, что он еще и ковкой отдает, то удивляться цене тут не стоит... ОНО ТОГО БУДЕТ СТОИТЬ