reggiejonson

я тоже решил поставить две светодиодные ленты по 30 см, т.к. штатное освещение багажника атцтойное. вот что из этого вышло...

electic cable 1s71 11a677 bc кабель заднего датчика авт. сист. корректировки света 1 211 685 (на штатный ксенон)

Поиск рулит )) все просто, есть даже фотографии...

неееее... Моника своего хирургическим вмешательствам не дам он у меня любимый )) вот если бы не было правительственных пошлин, то можно было бы заказать из Германии такой же (я вовремя успел) а так сейчас не выгодно :-( так что все дружно пожелаем скорейшего вступления в ВТО или цен на нефть повыше, ну или быстрейшего банкрота автоВАЗа (что совсем не патриотично)

комплектация такая была. Вроде как официально в Россию не поставлялись такие автомобили. Стоит просто невероятных денег, а толку не много.

в общем снял я обшивку. раз'ёма похожего на 10-ти контактный S-Video не нашел, поэтому эксперимент принудительного подключения видео камеры откладывается на неопределенный срок.

- так она выглядит спереди. да touch screen. фото 1 - разъём указан выше (где он находится - не знаю (вроде как в багажнике) может он вообще отсутств.) на фотографии задней стенки навигатора он отсутствует. фото 3. - DVD однозначно не будет проигрывать, по причине отсутствия ford multimedia adapter. но желаемое с ним возможно - фото 2 (как доказательство) - а вот на счет работы камеры сомнения 50 на 50, т.к. вполне может быть, что при принудительном включении камеры по RGB, экран самостоятельно переключится на изображение. у меня на работе стоял Microсat, там я точно помню, что в качестве дополнительных мультимедиа аксессуаров имелась камера, но я к сожалению не помню, шла ли она в комплекте со своим адаптером. посмотреть сейчас не могу - компьютер сгорел, а на домашнем нет места на винчестере установить его. в exist не нашел. - я бы с удовольствием поэскпериментировал, если бы кто мне поконкретнее подсказал где находится разъем. (на сайте major в разделе вопрос - ответ мне отказали, ссылаясь на то, что не занимаются распр. тех инф. спасибо, что хоть есть форумчане которые помогают) всю обшивку багажника мне снимать не охото, т.к. на улице уже +5 +6 с постоянными дождями, а времени это займет не один десяток минут.

Поправьте меня пожалуйста, если не верно. Я так понимаю, чем меньше значение ET (вылет), тем больше диск будет направлен наружу или все таки наоборот?

подскажите, а где Вы нашли такую схему?

да, тема конечно классная! очень рад что получилось у Т-80! прочитал на форуме, что подходит чехол для ключа зажигания от 39 кузова, учитывая финансовый кризис на дворе, можно пока воспользоваться этим чехлом, вот код - 51 21 8 213 607 P.S. не сочтите за конкуренцию, благо ради

да все правильно, полуоси так и стоят около 12 тыс рупий, к сожалению. причина скорее всего именно в этом, либо игольчатый подшипник разбился, либо он попросту выпал, когда вставляли полуось обратно в чашку (этот случай гораздо будет легче для владельца). механики за рупии возьмутся делать что угодно, ты только им плати! ) я так понял, что нельзя. хотя я тут посмотрел в existe есть какая-то крестовина 1 046 892, интересно, она идет с подшипниками или без, мне все таки кажется, что без. тогда где в existe искать сами подшипники ума на приложу. но я повторюсь, я когда звонил по автомагазинам, мне сказали, что есть неоригиналы, единственное попросили , приехать со старым, что бы сравнить их. а разбирать все равно придется в любом случае. если так срочно понадобиться ремонтникам под'емник или яма, можно полуось вставить обратно и пусть машина постоит рядом с сервисом. они вот так выглядят см. фото и рис.

вот, о чем тебе и писал ) номера, к сожалению подсказать не могу. Я бы сделал так: позвонил в магазины автозапчастей и спросил игольчатый подшипник трипода, имея на руках неисправный (разбившийся, к примеру) поехал бы в тот, где подешевле (все таки кризис же) и просто напросто сравнил бы эти подшипники визуально. Удачи...

полностью согласен с вышенаписанным (по личному опыту) я проехал более тыс. км. пока уже конкретно не надумал разобраться в чем дело. А так трясет себе и трясет. Вообще, я бы эту вибрацию не заметил бы если дороги не стали покрывать новым асфальтовым полотном, до той поры трясло всегда и неизвестно когда эта болячка всплыла бы (если только по дороге в отпуск)

Тогда да, следует посмотреть подвесной. Подергай, он легко выдает неисправность.

могу посоветовать след: вывеси авто на подъемнике и левое колесо проворачивай, если про прошествии градусов этак так 240 колесо застопорится с соответсв. стучком, скорее всего значит соскочил с ножки трипода один из так называемых игольчатых подшипников. у меня была точь в точь такая же ситуация и тоже с левым триподом. причиной оказалась не ответственная работа механиков при замене левого шруса.

ха, давненько здесь никто не писал. ну ладно, я попробую. в общем это все за год. купил я Моника на выборы мистера президента, сделал себе подарок, все таки праздник же. итак поехали: - опорные подшипники 750 руб за шт. не оригинал, т.к. по моим дорогам летят с такой же периодичностью, что и оригинал. - демпфирующие резинки, что что под опорными подшипниками 750 руб. за шт. оригинал. - тросики ручника чуть меньше 1000 руб. не оригинал, т.к. авто с автозапуском, один черт растянутся. - раскодировка моей DVD Navigation system 2200 руб. официалы - сайлент-блоки заднего подрамника 4 шт. по 800 руб. оригинал. вместе с работой вышло чуть больше 7 тысяч у официалов. - аммортизаторы комплект 12200 оригинал. - масло покупаю, что продают официалы 5 литров за 1300 рубликов, там же беру масл. фильтр, почти 4-ре сотни. меняю каждые пол-года. выходит чуть меньше десятитысачного пробега. - жидкость гидроусилителя чуть меньше 600 руб. у официалов. - замена томозных колодок по-кругу с заменой торм. жидкости. оригинал. стоимость не помню. - кабель заднего датчика положения кузова для ксенонов 800 рубликов. - рулевые наконечники - меньше 400 руб. за шт. не оригинал. один черт, по моим колдобинам, летят как семечки. - ШРУСы. не оригинал по 2600 руб. поменял, т.к. с левого соскочил пыльник и туда попал песок, в общем захрустел. ну я для симметрии поменял сразу два. больше намучился с сервисменами, которые ось толком не могут вставить в чашку (выпал игольчатый подшипник с ножки трипода) отсюда и появилась вибрация при нагрузке. долго с этим я катался, пока заметил, т.к. дорог нет и вебрирует, а точнее трясет кузов всегда! - ну понятное дело, что любое вмешательство в ходовую не проходило после без процедуры схождения-развала. 1000 рубликов. за каждый раз. - хотел купить себе комплект литых дисков, вот этих вот, сертифицированных Replica пятиспицевых, красивые. около 24-26 тыс. но потом передумал. т.к. ни одна сезонная перебортировка у меня еще не обходилась менее 4-ех тысяч рублей, по причине проведения работ по выравниванию кривых дисков из-за нашего бездорожья. ну так зачем покупать еще один комплект, когда один черт раз в полугодие их придется править. я не считаю, что в любом случае раза 2 в год я снимаю резину с колеса для вулканизации проколов. где я эти шурупы нахожу? непонимаю. - свечи. раз в год. обязательно. т.к. топливо просто Г! только оригинал. 400 рубликов за свечку. плюс до этого чистка топливной системы. 2500 рубликов. все у официалов. мне нравиться, машина как-будто оживает после этой процедуры. - диагностика эл. системы, 1500 руб. у официалов. по причине загорания ДжекиЧана. вывод - плохое топливо. заправился заново ДжекиЧан погас. это было когда литр 95-ого у меня стоил 27.80, а доллар тогда стоил меньше 24 рубликов. нормально так, да? ну вот вроде бы и все, ну там пару лампочек я не беру в счет. в брошюрке "Форд бутик" увидел ручку переключения КПП со светодиодной подсветкой, очень сексуально кому интересно вот код 1 538 158 в exist стоит больше трех штук, у официалов стоит чуть больше двух с половиной. все таки сделаю я себе подарок на д.р. плюс на лето запланировал сделать восстанавливащую полирольку и покрытие тефлоном, ну и хим. чистка заодно. ну ладно всем удачи. продолжение через пол-года.

да это действительно так, я проделал ту же операцию. я так понял экзист очень много может выдавать разных номеров на одинаковые запчасти и с разными ценами (я уже убедился по замене аммортизаторов), может это как-то связано с датами закупки (или поставки), не знаю. мне проще - я ввожу свой VIN в Microcat и все, он мне пишет что подходит для моего выпуска, а что не комплектовалось на мой Моник. и вот к примеру, очень интереный факт (ну по крайней мере для моего диллера) у официалов оригинальные детали стоят дешевле, чем в Exist (я так думаю, что это связано из своих каналов поставок и доставки).

Mondeo Ghia 2 литра, ручка, хэтч., кожа, навигация, год выпуска 2004 на мой VIN Microcat выдает след. FINIS: (может кому пригодятся) Mast Antenna 1380078 (для тех у кого DVD-Navigation, соотв. стоит в 5 раз дороже) Втулка переднего поперечного стабилизатора 1307891 Grile Bumper Chrome 1347812 (ячеистая решетка бампера) Уплотнительные резинки передних фар 1349900 1349901 Масл. фильтр 1250507 мой Геннадий 1151213 аммортизаторы передн. 1305640 задн. 1306194 все вышеприведенное - оригинал

Скорпик - первая моя машинка. Досталась мне от папы. Благодаря Скорпику я и познакомился с устройством автомобильной подвески сзади места просто неимоверное количество. Жаль что погиб на дорогах Российских... Любим и скучаем