Trocha

спасибо. будем думать

есть ссылки или картинки какие с мануалом по замене/разбору механизма? запчасти дорогие? тросик там не металлический разве, так вот запросто порваться может? мотор живой вроде, кнопки понятное дело тоже

День добрый. Нет времени искать в теме аналог проблемы. Подскажите может у кого было. Глючит водительский стеклоподъемник. Что то с механикой. Кнопка работает, но при нажатии какойто шум и скрежет внутри двери секунд пять и тишина. Стекло ни вверх не поднимается ни вниз не опускается. Проблема началась во время морозов. Помыл машину и все замерзло. А на следующий день стекло уже не опустилось...

Конечно термостат. Такие же симптомы были. Менял этой зимой. Ставил не родной, а аналог. Не помню что за фирма. Потратил 2 штуки руб. Все стало ОК. Стрелка как вкопанная стала посередке. На али не заказывал. Фиг знает, там все из Китая...

Начались такие же проблемы. Дергается машина при разгоне. Если разгоняться без фанатизма, осторожно, дерганий нет. Если педаль в пол, начинает прыгать. Началось все с пол года назад. Сначала поменял свечи. Вроде чуть получше стало. Тут же сменил провода. Вроде меньше дергалась, но через какое то время опять началось. Почистил дроссельную заслонку, ничего не изменилось, разве холостые обороты стали прыгать. Ну да бог с ними через пару недель вроде прошла адаптация и проблема исчезла. Но дергается же блин машина при разгоне! Осталась сменить катушку. Купил. Поменял. О чудо! Дергания пропали! Все классно! На неделю... Потом все опять.. С начала небольшие подергивания, через пару недель уже на обгон не очень приятно идти, машина дергается конкретно при попытке ускориться... Чего делать ума не приложу. Насос? Врят ли. На холостых работает хорошо. Расход 9 литров на сотню... Менять весь комплект катушка, свечи, провода сразу? Читал где то тут, что одна неисправная часть этой "святой троицы" убивает остальные... Но свечи у меня дорогие. С пол года как купил. Какие то вальфрамовые вроде. До этого такие же были один в один, прокатался на них 70 000 км. Почему, когда катушку поменял все стало нормально, а через неделю опять началось дергание? "Чек" не горит... Бред короче... Дайте совет, что ли?

Вот возник вопрос покупки багажника на крышу. Коллеги у кого установлен не подскажите, какие есть на рынке? Может есть качественные заменители оригинальных (и как следствие не дорогих)? Из чего состоит (на вид две палки) и все? За это добро смотрю по 5 - 6 тысяч отвалить надо? И вот еще вопрос, кто перевозит велосипеды на крыше, дополнительные крепления нужны? Может подскажете, как выглядят? Заранее благодарен за инфу. И еще вопрос до кучи. Рейлинги и багажник это не одно и то же? А то смотрю на одних сайтах рейлинги на других багажники, и то и другое усанавливают на крышу. И если можно ставить оба девайса, какой лучше? Спасибо.

Check или как там лампочка ошибки на движке называется загорелась именно когда загорелись лампы ABS и ESP. Так что ты правильно сказал: Компьютер показал ошибку кислородного датчика (х.з. при чем тут он). Ошибку сняли компьютером. После замены АКБ гену проверяли, все в норме. Понятно что после 120000 км пробега гена может "полететь" в любой момент, но будем надеятся, что еще походит, тем более, что лампы не горят и после двух дней интенсивной езды все в порядке. Работа генератора видимо от состояния АКБ тоже не мало зависит.

Всем у кого возникнет подобная ситуация, плюс забыл указать, что загорелась до кучи лампа ошибки двигателя, вопрос решился заменой АКБ. Вот такие метаморфозы... АКБ слишком стара была (7 лет), и хотя стартер исправно крутила и я не испытывал проблем с заводом авто даже в сильный мороз, работа гены была видимо нарушена. После замены прокатался пару дней - полет нормальный все в норме.

Да понял я понял. А если по этой пройти: +%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B8+%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B"]http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=55e8c213-9abf-46b2-9e74-669bbc538641&Group=67300011&AtId=8E20001B&Title=[010]+%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B8+%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B то вообще рехнуться можно. И все высыпают на мой VIN. Вообщем возьму Bosh наверное. По импортным каталогам нашел в нете вроде АКБ на Мондео III ставились такие: размеры 242x175x175, Ah 61, A(EN) 600. Поменяю посмотрим результат. Нет будем дальше думать. Все равно АКБ менять пора уже было надо. Год ездил и думал менять не менять. Все таки 7 лет. Жизнь все по местам сама расставила.

Спасибо. Это все понятно. Я думал можно по марке авто (ну или по VIN) узнать какая АКБ конкретно установлена при сборке...

Хороший мастер в наше время это просто здорово. Тем более что я несколько раз "попадал" с псевдомастерами. Но боюсь не доеду я до Вовы поэтому, для начала попробую разобраться сам. Кстати не подскажешь, раз такое дело, номер у АКБ есть (как у остальных детелей)? Я понимаю что можно взять аналог и не париться, но всеже: посадочное место, крепление, высота и др. тех. данные должны совпадать.

Спасибо. Это конечно к бабке не ходи. Просто одновременная замена АКБ и гены это солидные затраты. Поэтому конечно сначало проверю АКБ.

Доброго времени суток! Похожая ситуация. Загораются одновременно лампы ABS и ESP при этом под капотом слышен какой то треск, притухает освещение приборной доски. Как только лампы ABS и ESP гаснут, освещение приборов восстанавливается и треск проходит. Ситуация повторяется через нескольно секунд. Кстати показалось, что лампочки загораются при торможении. На работу поехал "ногами", мало ли гена в дороге прикажет долго жить. Стоять на КАДе не охота. У меня вопрос. Здесь многие описывают данную проблему и как решение видят замену АКБ либо ремонт/замену гены. Так на что в первую очередь посоветуют смотреть специалисты? С учетом того, что АКБ не менялся с момента выпуска машины (2006 год пробег 125000 км), но крутит стартер и заводит машину он исправно и в сильный мороз в т.ч., а напряжение (зарядка) на АКБ подается нормально (я так понимаю, ведь лампа разряда АКБ не загорается)? А может растянуться ремень генератора (чисто гипотетически, вдруг в голову пришло) и проскальзывать на шкиву гены? Но почему загораются упомянутые лампочки?

Проходил такое. Смотрите трипоиды, не обязательно справа, у меня слева была проблема. Мастера меняли пыльник наружнего левго ШРУСа, ну и видимо дернули полуось слишком сильно, трипоид видимо в стакане встал враскорячку. Я месяц катался мучился в догадках. Начитался умной литературы, приехал к ним через месяц. Начали меня "лечить", что трипоид износился, показывали мне выработку подшипников трипоида (только все это бред понятно, до их работы никакой вибрации не было). Вобщем настоял я, вытащили они левую полуось, смазали все хорошенько, вставили аккуратно, и катаюсь я уже два года без проблем. В любом случае, если вибрация только при разгоне, то ИМХО надо смотреть внутренние ШРУСы.

Добрый день уважаемые сокнижники! Проблема: пропал сигнал. До этого момента где то год он работал, как то "не звонко", что ли. прошерстил форум, пишут о подобных проблемах на форуме Мони 1 и 2, у владельцев Мони 3 вроде похожего не нашел. Предохранитель цел, релюшка щелкает, т.е. в самом руле я так понимаю обрыва цепи нет? Что это может быть? Сам клаксон? В мунуале по обслуживанию написано, что он "не убиваемый", защита от грязи и воды и мол переживет Ваш авто! Если есть какие мысли буду признателен. Спасибо.

Да, на следующее утро сразу к ним. Заставил поднять машину на подьемник, снять колесо, ну и не отходил, стоял рядом. В принципе я был почему то уверен, что дело в кривых руках, чудес не бывает... Поставить подшипник другой стороной все таки трудно, а сломать датчик и не заметить (или заметить и не сказать хозяину машины) вообще надо быть...

Спасибо. Я уже написал, что горе ремонтники просто так торопились видимо, что забыли в датчик АВС воткнуть штепсель. Вот и всего делов.

Да не резок я. Просто когда необходим совет по делу, меньше всего хочется читать: и

+1 Так и было.

Господи! Если я не могу ехать к нему значит у меня есть на это причины!? Кроме того меня пригласили на диагностику. Я поблагодарил Вову за приглашение, что еще нужно? Мой диагноз оказался таким же правильным как у него! Будем обсуждать мои поступки? Или ответим на вопрос, который я задал?

Звучит как приговор. Пророк?

Гудел подшипник ступицы. Как я и говорил. Практически развалился. Теперь вроде все нормально. Поменял до кучи передние опорные подшипники (был стучек на ямках) - стук пропал. Также задние амортизаторы (на диагностике рекомендовали т.к. текли) - ни чего не изменилось, сзади чего то бренчит, как и до замены. Да! Вопрос, лампочки АВС и курсовой устойчивости загорелись после ремонта. Как завел машину, так и горят. Работнички говорят надо сбросить ошибки. Как погасить? Клеммы аккумулятора снять?

спасибо за желание помочь. Буду менять подшипник ступицы, т.к. уверен гудит он. О результатах отпишусь.