Серёня

Потери мощности и ошибок не было. Стук - детонация была.

Проскакивала детонация. Посмотрите еще уровень масла.

У меня из под этих клапанов сначало маслице начало сочица. Дилер два раза тупил - менял прокладки этих клапанов, потом прокладку клапанной крышки. А на самом деле поршень развалился и второй был на подходе, от сюда избыточное давление картерных газов и масло нашло самое уязвимое место. Пробег был 43000 км.

У меня такое было - замена блока цилиндров по гарантии.

Прошивку не менял. А что существует какая-то новая прошивка управления двигателем?

Ездил и ничего не знал. С начало симптомы были как-будто при разгоне с холостых оборотов до 1800 об/мин (момент запуска турбины) легкое поддергивание, а после 1800 об/мин все нормально. Думал может свечи. Выкручивал свечи и они были в черном нагаре. Почитал форумы про нагар - говорят что из-за езды по пробкам и надо погонять движок на больших оборотах. Поездил денек в режиме Спорт - ничего не помогло. Проверил масло, а оно на отметке min. Долил. Через два дня решил проверить масло, открываю капот а у меня двигатель сверху в масле (если смотреть на двигатель, то слева сверху есть два датчика, как мне с начало показалось из под них разбрызгивалось масло). Эвакуатор и в сервис. Приговор - уплотнители этих датчиков (вроде они называются впускной и выпускной клапан ГРМ). Заменили, через 2 дня тоже самое. В сервис. Посмотрели повнимательнее - избыточное давление картерных газов. Разобрали движок - у четвертого поршня откололся кусочек и оставил глубокий задир на зеркале цилиндра, первый поршень на грани и уже начинал оставлять тоже задиры на цилиндре. P.S. Примерно с 15 тысячи пробега иногда проскакивала детонация (проявлялась в режимах медленной езды (примерно 60 км/час) при резком нажатии на газ в горочку - коробка не переключалась вниз и машина шла "в натяг".) От бензина это не зависило. Заправлялся и на 98 - детонация также проскакивала. Заправки московские (Лукойл, Газпром).

95 экто на Лукойле (Москва), иногда 95 Газпром (Москва)

У меня тоже проблема с двиглом. В конце июня обнаружил, что весь двигатель в масле (пробег 43000). Итог - развалился четвертый поршень и первый на подходе. Соответствующие задиры в 4 и 1 цилиндре. Взяли пробу бензина. Признали гарантией - жду запчастей.

У рестайла есть еще новая прошивка Конверса с часами и температурой двигателя. Так что не понятно пока работает ли Ca-Fi с новой прошивкой или нет!

Тоже самое было. У ОД открутили и прикрутили заново защиту картера.

Понимаю, что инфа не актуальная, но можно зайти к ним на сайт, там есть телефон - должны ответить.

Если секретки родные, то найди официального представителя (в Москве точно есть) и закажи через них. Я два месяца назад заказывал даже без номера: по фото сделали и из Германии прислали. apk@varangerauto.ru это их почта.

BURO Спасибо за информацию. Пошаманил с клипсами, стук прошел.

Хотел поставить себе атермальное стекло на рестайлинговое Мондео. Оказывается стекло на рестайлинг отличается от дорестайлинга шелкографией (место где крепится зеркало и ДД, в рестайле шелкография ниже опускается). И по цене выходит дороже на 9 т.р.

NoPay Спасибо!

Подскажите номерок свечей пожалуйста! Ecoboost 240 л.с.

Принимающая часть замка гуляет, летом сам регулировал двери.

ZemAnd Тоже в районе 3000 рублей.

ZemAnd У меня тоже камера вместе с ручкой. Изображение отличное строго по центру. Вроде камера никак не регулируется. Надо менять камеру...

Кто-нибудь ставил на рестайлинговую Моню Ecoboost (240 л.с.) такой упор капота?

Товарищи! Подскажите где вы покупали Phantom dvm-8500g hdi BLACK в Москве? Ни как не могу найти...

<JESUS> Подскажите, пожалуйста, статус машинки VIN X9FDXXEEBDBL85566? Ушла с завода?

etis