да много чего можно увидеть и даже зимой, ну если не бояться руки испачкать и понимать за что дергать и что смотреть.
Как пример, состояние стоек стабилизаторов, сайлентблоков, рулевых наконечников, пыльников, выхлопной системы, замяты ли пороги и т.п.
Расскажу опыт использования выездного эксперта.
Смотрел с ребятами две машины.
Осмотр начинается с кузова с толщиномером, потом болтовые соединения кузовных деталей, сварные швы. Потом визуальный осмотр подкапотного осмотра агрегатов, потом заводка, потом компьютерная диагностика двигателя через разъем в салоне, тест-драйв, осмотр ходовой на подъемнике.
В целом, порекомендую такого рода услуги тем, кто сам не эксперт и где нет возможности ехать на станцию.
Всем, привет!
В жару подниму тему климата. Трабл следующий: включаю кондей, два правых диффузора на торпеде гонят холодный воздух, а два левых - горячий. Муфта под капотом цокает каждые 15 секунд. Сталкивался кто-нибудь?
Пробег 55 тык. Вчера на ходу во время дождя отламывается сам собой поводок правого дворника в двух сантиметрах от кепления к приводу. Доказать, что гарантийный случай - утопия. Стоимость запчасти 2200 рупий. Нашел только в Аларме в Озерках.
Думаю это самая экзотическая поломка. Как могло отломаться железо ума не приложу.
При пробеге 55 тыс км загудел правый передний ступичный подшипник. Замена по продленной гарантии. Одновременно поменяли тросы ручника ибо они закисли наглухо - тоже по гарантии.