NickMi

Я выбросил остатки зеленой резинки, пристроил к выключателю концевик и сделал управление посредством электромагнитного жигулевского пневмоклапана. Все работает в штатном режиме.

Подробней чем здесь вряд ли можно найти

У меня так мозги умирали. С аналогичными симптомами. Только после того как заглохла и стартер не работал. Ошибок по ИММО не давало, но на всякий случай удалил. Не помогло... Купил аналогичные мозги, удалил в них ИММО - авто завелось с пол тыка.

Смотри внутренние ШРУСы. у меня аналогичная картина наблюдалась от 80 км/час. Замена левого на б/у оригинал привод в сборе решило проблему.

может тут что поможет локализовать место поиска

На термостате вверху ДТОЖ на "мозги", если он на термостате один , то и на стрелку показания идут с него. Второй может стоять снизу термостата под углом и дает показания исключительно на стрелку панели (у меня так). В левом нижнем углу кожуха радиатора скорее всего стоит резистор первой скорости радиатора. Поскольку в машине кондей, то при его включении сразу начинает работать вентилятор на первой скорости. Если резистор (в виде нихромовой спирали) или термопредохранитель перегорели - первой скорости не будет. Проверено личным опытом.

Созрел на ремонт замков по кругу (срабатывает только в задней двери). Начал готовится: почитал форум, срисовал распиновку разъемов жгутов дверей, сделал двухцветный пробник, прикупил б/у замки в передние двери. И тут наступили холода - 20..24С. Начала работать водительская дверь от брелка Но это ей не поможет, когда станет тепло замок под замену...

Не могу гарантировать на 100%, но возможно он "самовосстанавливаемый". После остывания он опять замыкает цепь. Сам лично не сталкивался с такой проблемой.

Если и новый не жужжит, то проверь, не отгнили ли провода в фишке моторчика омывателя.

Это блокировка бензонасоса при аварии. Смотри отверстие в пластмассовой обшивке возле левой водительской ноги, пальцем через него нажимаешь на "пимпочку" и питание на бензонасос будет подаваться.

Нет такого датчика. Все в блоке аирбэг справа от руля под торпедой (с желтым разъёмом).

Боролся с аналогичной проблемой - вылечилось заменой динамиков. В старых просто заклинившие катушки динамиков, диффузор не двигается и создается впечатление что играют пищалки. Штатные динамики не компонентные и не коаксиальные.

Себе ставил Alkar 6425409

Поменял и я, на яме. Слева открутил без резки лючка. Справа вырезал лобзиком круглое отверстие D70, но не до конца. После замены аммортизатора просто отогнул его назад и прошел по шву кузовным герметом. С лючком менять гораздо легче, особенно вдвоем - один фиксирует накидным ключем гайку (она у меня на 18 была и слева и справа), второй из багажника крутит болт на 15.