Lot

После замены б.насоса P0190-у тебя не будетP1519 скорее всего останется смотри модуль IMRC проверь заслонки они у тебя наверняка постоянно в открытом положении p0453 p1451 эти ошибки связаны возможно если снимали бензобак нарушили трубки системы вентиляции бензобака те EVAP или она у тебя забита грязью p0301- Возможные причины: ■ Утечка воздуха во впускном коллекторе, или в системе рециркуляции отработавших газов или PCM ■ Базовый двигатель механическая проблема, которая затрагивает только 1 цилиндр ■ Подача топлива проблема, которая затрагивает только Цилиндр 1 (т.е. загрязненная, грязная или залипла топливная форсунка) ■ Система зажигания катушка зажигания,высоковольтный провод, что влияет только на 1 цилиндр

ошибки тебе считывали до замены б.насоса

Кристина мой совет посмотри как идут провода на левую фару и проверь на правой блок розжига и проводку контрольной лампой или тестером

zx118 писал про обманки, но как будет двигатель работать не знаю,что то там тема быстро заглохла, хотелось бы подробней VP8T новый или бу.Бу я думаю не стоит покупать смотри чтобы по фишке подходил

Код P0402 скорее всего, означает один или более из следующих ситуаций: DPFE (дифференциальное давление) датчик неисправен и должен быть заменен.Возможно существует блокировки в EGR (скорее всего нагара) клапан EGR,проверь сначала его и неплохо бы почистить ходя бы каналы от дроссельной заслонки до клапана егр а то бывает такое чистка если чистка не поможет меняй DPFE тк у него в большинстве случаев происходит выход из строя электроники неплохо померить напругу на нем напряжение питания его 5 вольт, выходное напряжение при работе на холостом ходу должно быть 1 вольт ,выходное напряжение 0т 0.4 до 4 вольт

О ветеранах властям надо помнить каждый день, а не только 9мая, и у меня глубокие сомнения что парад для ветеранов

хотелось бы уточнить понятие нормально- ошибка пропала или изменилась работа двигателя и расход

а ты с 401 разобрался ошибкой ? скачай чистка впускного коллектора http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__st__40#entry1229210 там сказано чем чистить

Год выпуска машины???

поправил ссылки

проверка и чистка датчика массового расхода воздуха http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__st__40#entry1218121

http://tutorials.newcougar.org/HowToSaggingDoorFix.pdf

смотри в полезных советах http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__st__160#entry2303382

DPFE сенсор где стоит, чем снимать 1) 12" Extension 2 and 3) Small Extensions 4) 1/4" Adaptor 5) Swivel Socket 6) 8mm Socket 7) A Wrench

сигналка родная ,если родная скорее всего проблема со стартером проверь клеммы на акб и щелкает реле стартера посмотри P.S Если не разберешься заводи с толкача доедешь

Купи балончик вытеснителя влаги и обработай провода и разъемы датчиков,если хочешь найти место обрабатывай не все места сразу

это он отвернулся, чтобы не видеть как ему рыбку цепляют на крючок

Чудес не бывает-1. чем тебе делали диагностику или просто проверили есть ли ошибки 2 .компрессию мерили на горячем и холодном двигателе и какие результаты замеров 3Состояние свечей и проводов 4Температура двигателя те работает термостат 5 обороты хх постоянные и сколько

Про лямбды http://alflash.com.ua/o22w.pdf tough -из теории ПОЧЕМУ ВЫПУСКНОЙ ТРАКТ ВЛИЯЕТ НА РАБОТУ МОТОРА Сразу скажу, что в выпускной системе присутствует три процесса. Первый - сдемпфированное в той или иной степени истечение газов по трубам. Второй - гашение акустических волн с целью уменьшения шума. И третий - распространение ударных волн в газовой среде. Любой из названных процессов мы будем рассматривать с позиции его влияния на коэффициент наполнения. Строго говоря, нас интересует давление в коллекторе у выпускного клапана в момент его открытия. Понятно, что чем меньшее давление, а лучше даже ниже атмосферного, удастся получить, тем больше будет перепад давления от впускного коллектора к выпускному, тем больший заряд получит цилиндр в фазе впуска. Выпускную систему можно построить таким образом, что распространяющиеся в трубах ударные волны, отражаясь от различных элементов системы, будут возвращаться к выпускному клапану в виде скачка давления или разрежения. Откуда же появится разрежение, спросите вы. Ведь в трубу мы всегда только нагнетаем и никогда не отсасываем. Дело в том, что в силу инерции газов за скачком давления всегда следует фронт разрежения.

Паша если у тебя трещина на выпускном коллекторе до лямбды ,то естественно лямда ,будет работать неправильно и как следствие расход топлива

http://mondeoclub.ru/forum/topic/47985/page__st__60#entry1308864 P0401 возможно загрязнение или утечки , проверь клапан егр

очередная бредовая идея пошумят и разойдутся, нужно властям пристроить селигерских выкормышей вот и выдумают всякие движухи, осталось еще организовать движение против пешеходов, которые перебегают дорогу в неположенном месте

а что у тебя снизу голый капот ?

цитата. «И те, кто получают такую помощь, будут лояльны другой власти, а к нашей будут относиться критично», - считает Матвейчев. А почему население должно аплодировать нынешней власти за какие заслуги,лучше бы они занялись распилами и воровством и проверкой депутатов и чиновников.Хотя о чем говорить прокуратура и ск раследуют только по команде-фас сверху да и у самих рыльце......

Все правильно вот и пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков утверждает В том, что чиновники с бизнесменами тесно общаются, он тоже не видит ничего страшного: «Владельцы крупного бизнеса являются собственниками системообразующих предприятий, работающих в самых чувствительных областях, многие имеют отношение к моногородам. Поэтому не быть в тесных постоянных отношениях с чиновниками они не могут. Но речь не идет о конфликте интересов, это служебная потребность». http://www.forbes.ru/sobytiya/vlast/80789-igor-shuvalov-trast-kotoryi-lopnul