chernich

С днем рождения!

Блин. Надо было мне сказать. Пошел бы от нашей организации, 200т допом разовая выплата и по 70т ежемесячно плюсом зарплата. И после возвращения (если вернется) гарантированное трудоустройство

Жолидонам дилеры сидушки повально меняют по гарантии. Из них поролон сыпется... А так... я ж ничего не придумал. Я только воспроизвел то что творится на драйве. И это лишило меня всех сомнений и дум.(я человек сомневающийся по жизни) Китай рано. Это сырой недоработанный продукт в красивой обертке.

Если брать сектор до 4-5 млн включительно... покупка китайской машины выглядит примерно так: 1. Мучительный выбор (ну нафиг европейское унылое отсталое г, лучше новый авто пусть и китайский) 2. Покупка 3. Антикоры. Покупка ковриков и т.д. 4. Пробег в районе 1000км. Эйфория. От количества экранов в основном. Хотя половина функций не работает или криво работает. Пес с ним. Красиво зато. 5. Блин... что за херь. Климат странно работает. Помощники вождения не работают как надо. Чет там стучит. Из сидений сыпется поролон. При автозапуске не греется стекло, и т.д. 6. Драйв ру поможет. Вступаем в сообщество таких же невезучих с такими же моделями и коллективно пытаемся исправить косяки. В 50% даже успешно. В остальных 50 " сделать ничего нельзя". Ну и фиг с ним. Это ж не ваш старый европейский премиум. Ломучий и допотопный. (Целую ветку читал и ржал. На принтерах печатают переходники какие то. Трубочки. Чтоб чет там заработало. И прошивки... шить и шить. А то блин с завода нихрена не работает) 7. Миримся. Ездим. 8. 20т.км. (а часто и раньше)Замены по гарантии вариаторов, приводов,сидений, ну и остального по мере поступления. 9. Пришла зима: гордость. Завидуйте. Они зимой заводятся и ездят. (Нифига себе... круто) 10. Косяки. Вибрации... хм. 11. Продаю так как нужны деньги. Машина офигенная. Но так получилось Занавес. ................ Я вот как то вспоминаю... взять хотя бы форды. Что в них есть какие то запчасти, которые ломаются, я узнавал уже перевалив 100т как минимум. Но! Я благодарен этим многотысячным энтузиастам, на которых сейчас обкатывают технологии китайцы. Пройдут годы. И может что-то путное и выйдет. Я пока покурю как лох на допотопном американце, и буду плакать об отсутствии вокруг огромных экранов, которые сейчас являются показателем крутости машины...

Я в выходные прочитаю, выделю часик-два.

Ошибки по есп и абс надо смотреть минимум форсканом и елм-кой. При ошибках/проблемах в блоке усилителя руля сопутствующие ошибки как раз в абс.

Я понял. Израиль - это тоже таксисты

Не ну... сег еду. Вдруг с правого ряда прет. Я понимаю что сейчас дтп будет. Отварачиваю на встречку. Он тормозит. Опусксет стекло. Посылает меня на йух и встает спереди. Ну как это? Пришлось выйти и дать в морду, хорошо пробка была спереди. Чурбан за рулем был.

Наблюдения приводят к тому, что похоже ничего как физическое уничтожение их уже не поможет. Эти уроды нарушают всё что можно нарушить, реально уже раздражает. Создают постоянно аварийные ситуации. При этом ведут себя нагло. За последнее время пришлось физически "подействовать" уже на двух. При том, что я человек крайне мирный и как правило вывести из себя меня крайне сложно. Хороший таксист - мертвый)))

Работа полного привода не ощутима никак при исправном автомобиле.

Самое интересное, что таким образом изготавливались в японии даже некоторые бюджетные модели 75-80х годов выпуска. Когда была эпоха расцвета этих проигрывателей.

Ну что за фигня? Как будто у каждого есть винтовка. Всё проверяется гораздо проще с помощью обычного аккумуляторного шуруповерта и сверла. Сверлится отверстие, прямо на месте, не снимая с машины. Если после сверления из дырки потекло и мотор просел или начал вибрировать - значит опора была рабочая...

У меня уже поругивается машина переодически на разные датчики. Пишет неисправны. 8-й год. После инициализации через меню опять работают.

В обоих случаях

Не, спасибо, такое не надо

Прикольно. Давно хочу какую нибудь старинную кассетную деку прикупить.

Это так 100%.

Епрст. Ну хоть 1 день

У меня с голове только depeche mode играет

Ну так эксплорер то - старое унылое американское г..о, в отличии от китайцев, которые уже и немцев давно превзошли...

Являясь владельцем chery со стажем, думал, что 7 pro был сыроват. Что теперь, то имея продажи, вес на рынке, chery покажет что такое настоящие китайские машины. И он показал… Прошло полгода владения. Вибрация присутствующая с первого дня то усиливается, то уменьшается. Но не проходит полностью. Время активной борьбы ушло, настала стадия смирения. Прошëл через попытки бодаться с тугорогим ОД, с другим охреневшим ОД, проставки из пивных банок. Состою в чате счастливых обладателей вибрирующих промаксов. Народу там много, ребята правильные, деятельные, но результата так и нет. Кажется, что если как в старой притче про лягушек в кувшине с молоком, приложить все свои усилия, то результат обязательно будет. Но владение чери это не кувшин с молоком, а ушат с говном. И чем больше барахтаешься тем больше вонь. Помимо вибрации, автомобили chery не могут ехать прямо, и это не только про 8 пм. 7 про тоже за 4 попытки, прямо ехать не смог. 8 пм смогли с 3 раза сделать прямо, но хватило на 2000 км, после опять стало уводить влево. На 4 раз опять не смогли. Закусывания руля. На 7 про это была прям проблема, на 8 пм начало появляться после 10 тыс пробега, но не так интенсивно. Проявляется только на трассе, после 40-60 минут на скорости. Пропадает само, потом опять подкусывает. Начались проблемы с дистанционным запуском, срабатывает с 2-3 раза. В общем, потерпеть ещё полгода и скинуть в любой другой салон. В чери больше ни ногой. Нахрен их привлекательные цены, нахрен их красивые картинки, нахрен их богатые опции, нахрен чери. ____________ Это один из реальных владельцев ____________ Вот, я хорошо понимаю автора, так как побывал в его шкуре. После моего Хундай Акцент решил взять китайца. Взял Донгфенг Н30 cross . Отзывы отличные, выглядит симпатично. Опять же я подумал про китайские смартфоны, которые в принципе неплохо работают, а так же решил, что, при современном уровне технологии, сильно плохую машину сделать невозможно. Блин, как же я ошибался. Когда через 40 тыс км отказал передний дворник, я еще надеялся, что это случайность. Затем понеслось: второй раз отказали дворники(заклинило трапецию), при этом опять сгорел эл. двигатель, так как в эл.схеме китайцы не предусмотрели термозащиту, а предохранитель не сгорел. Да ладно! Разве так может быть в современном авто? Это же аксиома — обязательно должна быть термозащита. А иначе эл. двигатель сгорит даже от примерзших к стеклу щеток. Отказал вентилятор охлаждения, — снял, рвзобрал, — заусенцы на направляющих щеток, они зависди, сделал. Начал периодически пропадать ближний свет. Оказывается китайцы не предусмотрели в схеме реле и силовой частью управлял подрулевой выключатель! Это как? Даже на Жигулях стояли реле на фарах. Через год переломало провода в гофре задней двери, они там позамыкались друг на друга, благо блоки не сгорели. Провода были маложильные и обламывались после нескольких перегибов. Как можно было установить такие провода в гофру, где они постоянно гнутся при открывании двери? Уму не постижимо. Отказал омыватель на заднее стекло, оказалось, что переломило трубку в гофре, так как она тоже была дубовая. Потек термостат (сидел всего на трех винтах), текли червячные хомуты, заклинило верхние опоры амортизвторов, громыхала подвеска. Всего уже и не вспомню. И каждый раз, когда я исправлял очередной косяк, из меня вылетало: -да иди ты! а так, что можно было ?, Какой кретин это проектировал? У них что ли нет минимальных требований к эл.схемам, к подбору электро проводки? Да эту псевдо машину ведь эксплуатировать опасно для жизни! Теперь никаких китайцев, ну его нафиг. Даже Жигули делали более логично. Китайские машины нельзя называть автомобилями, — это действующие модели автомобилей, на которых нельзя далеко отъезжать от дилера.

... вот, вот,.. 15 лет ужо езжу и зимой и летом на липучке и ни гроза, ни снегопад, ни выборы сильно не беспокоят... Во. 100%. И я.

А я ещё 3 года назад летом зимнюю резину поставил, мне гололёд не страшен. Даже в грозу.

Кто это?