Ilerd

вот спасибо все понятно значит заказал все верно

может кто подскажет номерок проводов высоковольтных??? на 2.5 мкпп с защелками??? открыв капот сейчас в потемках наблюдал фаир шоу на проводах

ну что тут скаже у меня тоже самое было лазил везде все слушал казалось цепь стучит, а проще померяй давления масла у меня все что случилсь дальше было из за маслянного насоса и ездил а всего то навсего надо было снять поддон и раскрутить пару шатунов!!! вобщем все это вышко в капиталку колено померло и в месте с ним 2 шатуна в итоге поменял всю поршневую!!!!

подскажите номер брызговиков с логотипом cougar!!!!!! тут в начале есть номер набираю его пишут что такого нет это по- Bob Utter Genuine Ford Parts !!!

было тоже самое лампочка акума даже не загоралась.

ну тут наверное чуть не верно блоки у нас одинаковые с 205 сильным мотором да и по любому запас прочности есть, так что тут все зависит от финансов!

он под обшивкой под динамиком (музыкальным) со стороны пасажира заднее кресло это скорей заводвкое то что он там стоит!

ден оставь ссылку на элькаст а то пол дня на него через эхист выхожу!!! да а трубы то от чего??? просто бук стырили а на нем все все было

а как давно ездил на диагностику с ультра фиолетом??? наверно стоит повторить эту схему проверки!!!

да и еще у меня тут новость. первый шаг к ST-200 сделан очень интересно смотряться глушители! а на ст раздельней выхлопну имееться ввиду на кождую головку свои глушитель?

ну а если это так и есть то проверяй давления фреона скорей всего недостаток!

похоже диагносты очень умные!!!!

менял обе эти планки крепления бака покупал их в нью-йорк моторс москва правая стоила 732р а левая 646рублей

вот что то я не до понял о чем тут речь ???

если кому интересно то я целую тему по этому поводу на ст форуме про турбины и моторы развел можете почитать кто не читал!!!

наверно и переделок было не мало в таких авто!

из нутри с багажника есть 3 барашка которые и держать весь фанарь

написал бы че по проще! у нас вроде даже одноклубники и турбину вроде не ставили (если не так поправте) а он зарядил про -к турбине полный привод кмк с ягуара

а сами то проверяли пробовали заказывать этот оригинал для оригинала нового цена очень заманчива!!!

3L Duratec Engine : A stock 3L motor requires extensive modification to bolt into a Contour or Cougar engine bay. Our 3L engine blocks are modified and bolt directly into the Contour/Cougar engine bays like a stock 2.5L. The heads are machined to allow for the 2.5L intake manifolds (upper and lower) to bolt on directly without any modifications. The block modifications allow for all the 2.5L accessories and sensors to bolt directly up to our 3L like it would on any stock 2.5L. When the 3L is installed the engine will appear identical to a stock 2.5L. Installation will be done exactly as any 2.5L install. Payment methods accepted are cash, money order, bank checks, or Paypal. Personal checks will need to clear before product is delivered. SALE PRICES Engine price: $2,300 shipped + $200 core charge = $2,500 $2,200 Engine Price: $2,300 shipped (no core charge) = $2,300 $2,000 Installed Price: = $3,300 $3,000 может кто нить сможет это перевести на русский а то у меня перевод кривой получаеться и не очень понятно!!!

что то как то дороговато если мотор с ST220 тот что в новом кузове то есть (3L-они ведь тоже V6 к нам то влезет???

может у кого нить есть ссылки хочу прицениться на ST мотор

то есть короче передачи поставить??? у нас вроде не сказал бы что длинные они!

может вот так откроеться!!!! http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?t=5506

если интересно еще одну ссылку парни оставили http://www.mazda-clu...read.php?t=5506