volvovod

вчера прошел ТО-1 (12800 км) за 1,5 часа помимо обязательных работ (масло-фильтры-гарантийный ремонт) проверили и что немало важно устранили все мои мелочные нарекания (руль отклонился от горизонтали на 1-2" - сход/развал, замена сломанных клипс на брызговиках, замена крепления водительского коврика, подложили уплотнитель от лобовухи по защиту и пр.) и все это за 5 930 рэ дилером нашего колхоза доволен как бизон ...

+1 ИМХО - колхоз, по крайней мере с такой сеткой, темная на 2-м Моне куда лучше

решил самостоятельно замутить изоляцию дверей и арок/подкрылок (конторы или дерут втридорога или не отвечают как изолировать будут), вопрос ламера - сколько материала закупать и чем обезжиривать металл?

на горизонтали большей частью

вся бодяга с поездками к официялами по поводу "... что-то нехорошо стучит в передней левой подвеске..." продлжалась месяц. Подробнее - после переобувки на лето появился указанный стук, кокй-то железный, и увод влево при торможении, причем при движении по ровной дороге машин пер как паровоз по рельсам. Диагностика как и сход/развал у диллера (в нашем колхозе он монополист по форду) и др.контор не выявила причины: тяги, подшипники, стойка, наконечники все в норме, а стук есть. Только шума-мата и последующего тест-драйва уже со старшим мастером диллера машиной занялись - копались часа 2 (все время находился рядом с машиной в ремзоне где мне показывали что проверяется и что все нормально). собирал-разбирал подвеску паренек-мастер, который и заметил сначала потертости на диске колеса с внутренней стороны и на тормозном диске а потом и отсутствие прижимной пластины/пружины. Получается при движении по неровностям наших просторов тормозная колодка (внешняя) стучала мелкой дрожью по внутренней стенке суппорта, ессно в наличии не оказалась - под заказ втечение 10 дн. Проверте крепление сего девайса у своих коней!!!! на сколько я понимаю стоять она должна намертво при дюбых стечених обстоятельств и почему отвалилась не понятно

внесу свою лепту в борьбу с официялами по устранению гула муфты компрессора кондиционера, при первой диагностике мастер сказал данный звук что не влияет на работу климат-контроля и работу дрыгателя вцелом, типа кайтесь пока не загудит поярче. на следующий день не довольный таким решением опять записываюсь на диагностику кондиционера, а приехав начинаю поднимать шум - как следствие тест-драйв со старшим мастером. добил его диагноз - в компрессоре мало масла, хотя с собой привез распечатку этой ветки с указанием метода решения проблемы. 1 час скачивали фрион и масло, прибор показал наличие масло на 50% ниже нормы. вернули всё обратно, извинились и радостные сообщили что теперь будет всё! старший мастер оставил номер своего мобильника, типа если что - звони, чем я и воспользовался не доехав до дома что, т.к. звук поначалу пропавший возобновился с той же тональностью. Обещал заказать и записал на замену через 10 дн. так что все решаемо, спаибо форумчанам за свои истории, в нашем колхозе я первый на новом Мондео с такой проблемой - побрили бы и ездил дальше... Кстати, у меня гудит на 1-2 передаче при нагрузке гидроусилителя влево.

сделал тоже самое по периметру тока без уплотнителей, по всем дверям (кста, скрипит накладка ручки окрывания дверей) и стойкам - остались тока некоторыу ЖУКИ да и то при переездах ползком... но как шумят родные Good Yearы, это же пепец... арки вааще без изоляции? кто знает???

на днях подхватил камешек куда-то в ступор -скрежет от колеса и запах горедого ферадо стоял такой что стрЁмно было ехать по городу на мафынке за 1 млн., пришлось поймать пару ямок чтобы раздробить...

:angry: женщины не желательны не только на кораблях но и за рулем наших Монь, пока был в командировке гоняла жена, так за 3 дн. шпилькой на сапогах протерля дырку с палец, чем клеить кто подскажет (не покупать же новый комплект), межет вулканизировать мона на шиномонтажках????????

не соглашусь с данным оратором, и в качестве опровержения приведу пример из своей автомобильной жизни в прошлые выходные: друзья (на 99-ой, Нексии, Ниве, Кашкае и 100-ом кукурузнике) пригласили за грибами на уже изведанную полянку, поутру по примерзшей лесной дороге даже груженные легко добрались, несморя на одно гиблое место (апельсины в горку колею накатали) с лужей посередке. На обратной дороге (ладно я первый на Мондюке) в этом месте сажусь благополучно на поддоне при подъеме, бежим за кукурузником и задом меня вытаскивают. Уже после, в сервисе техник обрадовал - не было бы защиты, ладно весь дрыгатель в грязи был - фиг знает что с ремнями было бы от жижи при пробуксовке, но при движении задом авто как на лыже по колее прошел не выдрав брызговиков-подкрылок, не подмяв поддон картера и не навредив коробке... так что, хоть и один раз за год в лес - а расходы на защиту окупаются... решать конечно каждому по месту...

криворукие мойщики-уроды при уборке салона и вынятии водительского коврика обломали 1 крепление, :angry: супер-пупер клей не помогает, может кто подскажет как вытаскивается и где купить сей девайс??? машинке месяца ещё нет а уже чёй-то меняю - рыдаю пад сталом

такая же фигня... на тазике так было в своё время когда резко на гашетку ударишь обороты задираются и некоторое время дрыгатель гудит как пикирующий штурмовик, тоже собираюсь к манагеру в сервис, если чё-нить раньше накопаеши - отпишись плиз

+1 как то на своей прошлой мафынке (Volvo 850) пропустил под собой канализационный люк (до этого всегда там ездил и всегда под собой пропускал, а тут за выходные его ремонтники приподняли) итог - пробитая коробка и 2 литра масла на новом асфальте. я для себя сделал вывод - на последующих только с защитой