Дилер заливает сейчас Кастрол Магнатек 5W20, масло зелёного цвета и как утверждает дилер - с добавкой, которая светится в ультрафиолете, для облегчения поиска утечек.
Открыл капот, снял крышку, справа от головки блока увидишь клапана, стоят вот так:
Для проверки снимать правую трубочку с каждого на заведённом двигателе. Исправный клапан шипит.
Проверять надо, когда машина начнёт тупить, у меня на горячую перестаёт работать дальний клапан.
Та же проблема образовалась, после езды по пробкам пропадает тяга, давишь педаль в пол, а машина не едет. На холодную всё нормально.
Вчера определил неисправный клапан методом снятия трубок. Не шипит клапан, который дальше от передка машины.
Не совсем понял как он закреплён, сложно ли его поменять самостоятельно? Кто менял, подскажите.
Кто-нибудь знает его код и стоимость?
Хоть иногда читайте инструкцию по эксплуатации (мануал), там русским по белому написано, что межсервисный интервал может быть уменьшен при тяжёлых условиях эксплуатации. Тяжёлые условия это езда по пробкам, езда на короткие дистанции и то и другое вместе взятое. Некачественный бензин также входит в тяжёлые условия.
Менять масло через 30 тыс. км. - это при идеальных условиях эксплуатации, где вы такие найдёте?
Это вы про Россию в целом, или про Москву в частности?
А чего обижаться то?
Если только на себя, что до сих пор не научился фильтровать информацию в инете...
Посмотри на счётчик сообщений продающего и сразу станет понятно, что он пришёл сюда втюхивать машину, вне зависимости от модельной принадлежности, так бы втюхивал любую другую на тематическом форуме.
Вот и меня появилась проблема - при нажатии на педаль тормоза стал тарахтеть (щёлкать) замок багажника.
Пять с половиной лет эксплуатации, открываю багажник очень часто, по нескольку раз в день.
А вот и причина:
Содержимое файла hosts интересно увидеть.
Ну первое, что в голову пришло:
1. Поставить файлу hosts атрибут "только для чтения".
2. Купить антивирус, установить и проверить систему. Можно скачать бесплатную разовую проверялку, типа CureIt от DrWeb или на www.kaspersky.ru онлайн проверка на вирусы.
В общем всему причиной был хреновый бензин. Всё стало повторяться на новых свечах.
Хорошо хоть немного залил, долил нормального бензина и всё стало нормально.
Когда выкрутил старые свечи на них был красно-рыжий налёт, наверно бензин был с какими то добавками...
Сегодня утром в пробке машина задёргалась и пропала тяга на низах. Через какое-то время вылез джекичан. По симптомам начала умирать одна свеча, так как машина нормально ехала после 80 км/ч, а до 70 км/ч дёргалась и тупила.
Все решилось заменой свечей.
Родные свечи - FoMoCo 1 369 704 - отходили 93 тыс.км, визуально были в порядке, купил и вкрутил такие же.
Вчера курил в ресторане "О!Куба" вот такую красоту:
Понравилась, приятная сигара, Отличный вариант "сообразить на троих"
Великолепно шла под Havana Club Cuban Barrel Proof