BiO

Я не пишу "не знаю по какой стороне смотреть уровень". Я писал, что конкретно в моей ситуации в данный момент щуп выглядит так как на фото - с разных сторон почему то показывает разный уровень. Двадцать пятый раз - мне не нужно при работе! Мне нужно стекшее на заглушенной. И заодно уточнить этот уровень с обеих сторон, одинаковый или нет. Я не знаю на каком языке ещё надо и как написать. Для чего и почему - это мои личные задачи и заморочки и никак не связаны с обычной проверкой уровня. В любом случае за информацию спасибо.

Парни, рассуждать можно очень долго на эту тему. Сейчас это не нужно. Что и как делать с этой информацией я знаю. Может кто то просто проверить уровень масла в своей cd4e на холодную? После работы, или на следующий день с утра, например.

Я разве спрашивал как проверять правильный уровень масла в этой коробке? этой информации полно. Вопрос был не в этом. Сейчас есть конкретный вопрос, он озвучен. Мне нужна инфа именно такая как я спросил изначально. Про все остальное я в курсе.

Друзья, а может кто нибудь посмотреть и сказать какой уровень масла на щупе коробки после простоя машины? На НЕ заведенной. Ну то есть хочу понять какой уровень когда машина отстоялась. Причем с двух сторон щупа, у меня, например, уровень почему то прилично отличается с разных сторон) заходит он под таким углом что ли или как так получается хз) Помогите кто нибудь) нужна инфа срочно, а найти нигде не могу. Везде, естественно, про уровень какой должен быть на прогретую заведенную машину. Это я в курсе и все с этим ясно. Мне нужно именно какой уровень на холодную и стекшую в картер. У меня как на фото, надо понять это так и должно быть или нет.

поверь большинству, кто уже юзает круиз - нафиг не нужна. это мнение в этой ветке неоднократно озвучивалось. не стоит даже времени на снятие приборки, не говоря о замене/прошивке и т.п

да зачем она тебе? и без нее все работает и эта индикация нафиг не нужна

длина тросика 100% разная. причем (но в этом уверен не на 100%) у 2.5 тросик короче. мне попался блок как раз, судя по номеру, от 2.5 сначала, так вот там тросик был короткий, его бы никак не хватило дотянуть до заслонки на 2.0.

мои 5 копеек об установке круиза на бензин с АКПП (!). Во всей теме почем-то все про ручку да про ручку... Как будто никто на автомат и не колхозил круиз за всю тему, перечитал ее пару раз всю)) В общем столкнулся с тем, что вся проводка уже была (комплектация гиа), кроме правильной проводки для лягушек педали тормоза. Т.е. на руле, разъем под капотом - все было. А вот у педали провод с одной фишкой для серой лягушки стопов и все. Все делал по установке как и остальные до меня (там все также и просто и понятно), колхозил проводку по схемам из ТИС, а там оказалось не все так просто, есть маленький неочевидный нюанс. С помощью Владимира Lexsus'а удалось все это собрать и окончательно победить, за что ему огромная благодарность! Смотрим схему из ТИС. Сколхозил сначала проводку, как вроде бы следует из схемы, с фишки с523 с 3 контакта на 2 зеленой лягушки с406, с 1 контакта с406 на 3 контакт разъема с35, что у рулевой колонки. Казалось бы должно заработать, ан нет. Уже стал грешить, что купленный привод круиза на разборке не рабочий. Нашел и прогнал пин-тест из ТИСа, где последовательно прозваниваются на наличие контактов/напряжения и т.п. все провода разъема, что под капотом. Один провод тест не проходил (15s-pg17 зелено-синий, в фишке с175, это если кто в тисе будет ковыряться и тесты проходить, а в общем тест полезный, даже если просто КК перестал работать, он для этого собственно), так этот провод, тот, что идет на лягушку сцепления. Но у меня то автомат... Стал гадать, то ли меня это не касается, то ли касается, каких то указаний или разделений в этом тесте нет. И вспомнил я про одну картиночку, которую накопал случайно на просторах, когда разбирался в номерах проводки для круиза и без (выше пост с номерами мой есть). В приложении та самая проводка, что должна быть на бензинке с АКПП. И там, есть еще один проводок (в 6 контакт с35), который, не смотря на отсутствие красной лягухи сцепления, должен быть! Из схемы ТИСа этого явно не следует(( Кидаем его глядя на схему ТИС как будто в ней нет красной лягушки и вуаля - заработало! Тест с тем проводом в разъеме под капотом тоже, естественно, стал проходить. Надеюсь кому нибудь пригодится Еще раз огромная благодарность Владимиру за неоценимую помощь

откуда такая цена халявная вообще взялась... оригинал? а то может китайчатина какая появилась бюджетная))

вот именно что левого уже нет(( нужен он был в первую очередь. а правый по телефону, кстати, дешевле сказали, чем на ззап. 480 или около того.

а как искал/спрашивал? мне сказали, что работают только по номерам, и на левую переднюю (водительскую) нету уточнял и на рестайл и дорестайл. на правую вроде действительно ценник такой, наличие надо уточнять. на задние стал спрашивать - тоже нету на левую, на правую и уточнять не стал.

В общем, судя по всему, они разные. Еще вопрос - под капотом у стойки разъем и проводка под блок кк есть, а вот у педали тормоза фишки для зеленой лягушки не нашел... Причем на лягушке стопов приклеена наклейка (на проводе) с большими буквами СС и какими то кодами, сфоткать нормально не получпется, чтобы разобрать что там. Не может ли это означать СС - cruise control? Что с нее же кк берет сигнал с педали? Авто дорестайл 2.0 акпп бензин дюратек. -------------------------------------- не может СС, как выяснилось, это окончание номера самого провода. 1S7T-13A612-CC - это провод на автомат без круиза, с разъемом под одну лягушку, то же, но на конце DD (1S7T-13A612-DD) это номер провода с двумя фишками под лягушки - т.е. с круизом. да, номера то старые, новые 1137968 и 1137969 соответственно. можно провод купить, если не охота колхозить, если нет второй фишки.

Всем привет. А какая последняя инфа о совместимости блоков привода круиза на разных моторах/машинах? Вроде было, что от фокусов и 1-2 мондео такие же. Или нет? И еще по 3 мондео - блок у бензина 2.0 и 2.5 одинаковый или отличается? В ветке проскакивало, что вроде одинаковые, но неужто у 2.5 дроссельная заслонка там же расположена и длина тросика, например, такая же? ------------------------------------------ отвечаю сам, у 2.5 трос раза в два КОРОЧЕ. Его физически не хватит протянуть до дросселя на 2.0. Но в принципе можно трос то и новый переделать, если в вашем колхозе не будет вдруг других вариантов по блокам)

Нравится, да но сейчас похоже только в одной конторе в Мск, на авито всборе 5.000руб. Без подушки 3.500р. похоже разборка и особо не поторгуешься)))

а на них какой обычно ценник? если без косяков. примерно, в сборе или без подушки...

Добрый день. Нет ли руля на мондео 3 с деревянными (темное) вставками?

Катушка BOSCH - 0 221 503 490 (0221503490) идет с длинными винтами в комплекте, может пригодится

предварительно отчитаюсь, толком опробовать не успел, если развалится - отпишусь) других шлангов не нашлось в итоге)) соединил эти два с помощью железного переходника откуда то из системы охлаждения ГАЗа на 18мм, купил в руси, зовется "Переходник отопителя для а/м ГАЗ d-18мм металл трубка", стоит 40руб. выглядит так родные хомуты пришлось заменить на винтовые, болталась немного, т.к. трубка в идеале должна быть потолще, наверное 20мм. может кому пригодится.

так собственно и планирую. просто хотел уточнить не клапан там был или тройник какой, может чего еще улетело... т.к. на микрофишах это место не нашел и что там было непонятно. это основной вопрос собственно) а то воткну какую нибудь трубку, а там где нить еще шланг пустой не замеченый болтается)))

не, этот переходник находится примерно в районе коробки, он коротенький, похоже только для соединения этих двух шлангов, но я не уверен, потому и спрашиваю. от моторной перегородки сантиметров 30 торчит шланг, который соединиется этим переходником с другим шлангом над коробасом, последний в свою очередь уходит вокруг блока на термостат. шланги целы, а вот эта хрень лопнула. от нее остались лишь напоминания, что это была какая то пластиковая соединялка.

я наверное неправильно объяснил - это все в подкапотном пространстве т.е. в салоне все ок, а вот лопнуло это соединение в моторном отсеке. там два патрубка уходящие к печке в салон - один из них и рассоединился

всем привет! дело произошло в моторном отсеке. вытек антифриз с феерверком в виде дыма, полез смотреть - рассоединены два патрубка (место между двигателем и салоном) , один уходит в салон к печке, другой идет к термостату, они были похоже соединены пластиковой проставкой которая и лопнула. от нее остались разлагающиеся остатки... на микрофишах вообще не могу найти это место, или просто не понимаюё, что это оно. собственно вопросы: - там было просто соединение в виде пластиковой трубочки? никаких тройников, клапанов или еще чего? - может сталкивался кто и знает чем ее заменить? я так понял она в любой случае идет как часть патрубка вероятно и отдельно ее нет. т.е. надо что-то подбирать пододящее, или железную трубочку или аналогичную пластиковую. зы поиском и так и сяк - ничего не нашел

помогите опознать гену есть новый генератор visteon, номера непонятные на нем совсем какие то, поиском не нашел нигде. на вид как на мондео один в один, только при установке на авто загорается лампочка акб на приборке, но заряд есть. Несовместим с моней получается? сорри за кач-во, такой уж телефон обычно нужен самый первый номер вроде, его видно нормально

ДД. "Послали сюда" Подглючивал регулятор на гене, напряжение скакало туда-сюда, куплен и поставлен регулятор mobiletron - зарядка пропала совсем Может он конечно новый уже мертвый, но вряд ли наверное. Посему вопрос - может ли он "не подойти" по к-л характеристикам? Заказывал в экзисте по номерочку из фака про гены. Читал где то тут в темах что кому то ставили 2-3шт и результат было 0 - нет зарядки, правда хз что за фирмы были, мол потом от вистеона старое поставили - заработало. Кто нибудь пробовал mobiletron экзистовые? Ну и может есть у кого старый вистеона регулятор не нужный на пробу/продажу? Прочитал много уже но нигде не видел - как проверить 3-х контактный разъем генератора на исправность подходящих проводов? Или что то еще посмотреть/проверить?

Как и писал у меня хетч, каталог предлагает 3 варианта, сейчас уже не вспомню в чем разница, потому думал может со спойлером и без может на седане тоже разные, но нет так нет) Вот уж не знаю чем лучше феби, Quinton Hazell и по исполнению без претензий и работает отлично, у меня по крайней мере. Характеристики ни через пару дней ни потом не изменились. И кстати на хетч QH дешевле более чем в два раза Febi. На седан разница не большая уже почему то. По экзисту смотрел.