tolikM
-
Постов
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tolikM
-
Тогда разницы не будет с 4 поршневыми.
-
Итог : Пумаматьееспид прислали аммы мне , так я забодался бороться со звуками на мелких кочках , уже денег отдал за снять-поставить наверно больше стоимости самих аммортизаторов, приговор спецов "хрюкают сами передние аммортизаторы ,а не пружины и опорные подшипники" в результате заказал два передних Кони спорт. Вобщем если не хотите гимора на свою голову , аммы от пума лучше не брать. Написал им письмо с вопросом о гарантийной замене , молчат . Ну и хрен с ними , придут кони , эти разберу и посмотрю как устроены .
-
Новые все шланги , дроссельная заслонка , КХХ, во вторник поменяю свечи с прокладками впуска и помою инжектор, посмотрим что получиться.
-
Вобщем ни хрена не помогает , опять обороты поднялись . И ведь заглушишь и тут же заведешь и все сразу нормально . Как будто какая то электронная проблема , но где не понятно .
-
Точно и его тоже . Только надо поставить помощней , а от чего ?
-
Мне хватает Промы , перегреть пока не удалось , тормозят хорошо . А по поводу количества поршней в суппорте , чем больше поршней тем сильнее должно быть давление в системе , а без замены вакуумного усилителя на более мощный , разницы между 4 и 6 и даже 12 поршневыми не почувствуешь. Имхо.
-
На трос газа похоже .
-
Продолжаю бороться с амортизаторами АР , хрюканье на мелких кочках и при езде в пробке когда трогаешься и останвливаешься , уже бесит , разговаривал с техниками спортсменов ралистов , говорят , что скорее всего мы перепутали местами пружины , они разные . В четверг буду менять , если не поможет , придется точить поставки под штатные пружины. На ходу все отлично работает , повороты держит просто не реально , очень нравиться . Но вот это хрюканье на маленькой скорости просто пипец. .
-
Сфоткаю завтра
-
Господа , у кого обороты плохо сбрасываються до холостых , проверьте регулировочный винт ограничителя закрывания заслонки.
-
Вов , это ты сейчас чисто поржать написал про технически продуманно и великолепно изготовлено ?
-
Только по внешнему виду есть косяки , и то легко устраняемые .
-
ну у меня пробег уже 160 и есть косяки по кузову , лобовое поменять, корпус правого зеркала и сколов много ,страховая сцука , недоеду ни как .
-
Тоже подумываю о продаже , тыщ за 400 выставить и попрощаться с ним
-
И отдача есть , не то что форд , тюнишь тюнишь его , только хуже становится.
-
Думаю , что до Х6М по части поворотов на треке мне не дотянуть , хотя в городе врятли есть поворот в который войдет Х6М и не войду я. Стоковый кренился сильно , мой нормально стоит. Ейбах пружины короткие , спортивные стабилизаторы вместе со стойками ну и кони FSD вобщем поворачиваем потихоньку
-
21-22
-
Чесно говоря не знаю , да и ни у кого пока еще не было большого пробега на строкере 7,0 , думаю тыщ 100 000 км проедет спокойно. Главное обслуживать вовремя.
-
Да установил , только 7,0 с прицелом на компрессор на следующий год. Обкатал , валит пипец. Меньше 4 се до 100 . Гоняюсь с мотоциклистами Литровый и выше конечно не догоняю , но все что меньше курит
-
Был бы полный привод тогда да , а так букс сплошной
-
Если на ваккумник идет то надо обратно поставить.
-
Для вентиляции , что бы газы не скапливались под клапанной крышкой. В принципе этот шланг можно убрать , предварительно заделай отверстие на впуске , а на клапанной крышке надо поставить маленький фильтр вот такой например На фотке плохо видно , он или нет . И на машине смогу смогу посмотреть только во вторник. Поэтому лучше капни каплю супер клея на рубку и поставь обратно.
-
Похожа на вентиляцию дальней клапанной крышки .
-
Готов заехать по сухому с твоей 540 , больше чем на корпус ты не уедешь , а то и вместе будем ехать . И ездил я с Камри 3,5 , едет бодро и так же как 540 е 39.
-
Сместа сливает корпус примерно , с ходу не пробовал , но мне кажется не отстанет. :cool: