MaximkaK

www.asahi.ru, Официальные представители бора в твоём городе: ИП Аристов он же ООО Ведиул. Пирогова, д.87, оф. 217 8-4732-39-14-79 ИП Светашовул.Старых Большевиков,д.45 394007 8-4732-40-12-04

Если включена скорость при этом, то все нормально, если нет, опиши свои действия более чётко.

По описанным симптомам всё верно, при разгоне отпускаешь педаль газа, при это обороты падают медленно, так как их поддерживает жесткое сцепление между колёсами и двигателем, автомобиль движется по инерции, шум конечно остаётся практически такойже, даже может стать сильнее, выжимаешь сцепление, при этом создаёшь развязку между колёсами и двигателем, обороты должны падать до 1.5 тысяч и до 900 при полной остановке.

А что говорит схождение? делали вместе с задней осью и только перед? Рычаг если не имеет деформаций менять не обязательно, в принципе можно перепрессовать сайленты и поменять шаровую если она выйдет из строя, можно поменять рычаг, чтоб не иметь проблем с кривой запрессовкой и высверливанием заклёпок. Если геометрия в порядке, и всю морду перебрал, то думаю нужно обратить внимание на зад, незнаю какая подвеска не на сарае, но на сарае неверная регулировка вполне может дать такой эффект.

При правильной установке он стучать не должен, можно и самому если не боишься. Принцип такой: выжигаешь весь газ, так как у тебя 4 поколение, то у тебя при низком давлении сам компьютер переключится на бензин, после этого выбираешь стоянку хорошо проветриваемую и с отсутствием строений и людей, и откручиваешь понемногу мультиклапан на баллоне, делаешь это не торопясь как только газ зашипит останавливаешься и даёшь остаткам выйти, может занять достаточно много времени, конечно не забываешь у машины не курить и открыть все окна и двери, как только газ выйдет откручиваешь мультиклапан и снимаешь (регулируешь) поплавок, ставишь все обратно хорошенько прикрутив мультиклапан, ездешь на заправку, заправляешь не более 5 литров, проверяешь на утечки (мыльным раствором), если утечек нет, то счастливо ездишь дальше. Если ставил недавно можешь подъехать к установщикам, пусть по гарантии сделают.

У тебя убрана отсечка? По идее в 53 литровый баллон залить 53 газа не возможно, на последние 4 литра заправщики вряд ли больше 1 закачали, под большим давление насос лажать начинает. Так что советую заправлять, не более 50 литров, да и безопасней это, по технике безопасности баллоны заправляются не более чем на 80%.

результат достаточно хороший, тем более для таких скоростей, насчёт уровня, то добиться нормальных покозаний очень сложно, параметры уровня топлива можно откорректировать в самих мозгах, если есть кабель можешь сам попробовать, я ориентируюсь по пробегу, датчик уровня вообще выкинул, так как он стучал в баллоне.

Я тоже хочу оборудовать свой ближе к лету, но буду ставить только 4ое поколение и сам, после на инспекцию в газовую компанию, на 2 и 3тем хлопки будут, хотя у меня на пассате хлопков не было (стоит второе поколение), но там они и не страшны, впускная система должна их выдержать, так как рассчитана на них, хлопки теоретически могут быть и на бензине, а вот на мондео, в связи с невозможностью хлопков на бензине, впускная система на них не рассчитана, соответственно вероятность потери черепахи и МАФ при хлопке очень высока. Яб не стал рисковать, Сколько денег просят за установку 4го поколения? У меня оборудование выходит в 20 т.р. при этом за установку просят порядка 15, что по-моему многовато, если посмотреть на более дешовое оборудование, но я зная преимущества беспроблемной езды на газу уж лучше переплачу.

Та же самая фигня, но перемычку ставить не хочется, с другой стороны немного более дорогой но интересный вариант это установка блока управления стекло-подъемниками, его уже в свою очередь можно подключить к сигнализации, в результате, при постановки на охрану сами закрываться будут, стоимость такого блока порядка 500-800р.

какой размерности баллон? выставляется в полу?

Это в России так что ли? Чего-то я видимо пропустил. ----------------- Только что позвонил в ГИБДД, они ничего не знают про изменения, всё осталось как прежде, ставите ГБО, получаете документ об установке сертифицированными специалистами, его предъявляете при регистрационных действиях и тех осмотре, так что никаких удостоверений, и регистрации изменений, можно спокойно ездить. Особо чутким к газу сотрудникам милиции желательно давать возможность выписать постановление в котором пусть укажет номер нарушенной статьи.

А это зачем? у меня просто закрыто колпачком чтоб грязь не летела. Каких документов? сроду не возил с собой документы на газовое оборудование, спросили только один раз и то просто инспектор подокапыватся хотел, а к чему не знал, конечно выписать протокол не смог за отсутствием состава нарушения, документы с собой возить не надо, они предъявляются только при прохождении тех осмотра.

Газ ставят, даже модели разрабатываются специально под газ (бензиновый бак есть, но маленький), зачастую под природный, наш "автопром" выпустить ничего не в состоянии, даже автомобиль с завода оборудованный газовым оборудованием. Да и на самом деле экономического смысла не много, цена вырастет именно на стоимость оборудования, а так любой желающий может сам оборудовать свой автомобиль газовой установкой. Малая распространённость заправок, да и то что газ из канистры не перельёшь если он закончится, и то что до 5го поколения не возможен запуск на газу в холодную погоду, то же играет роль, так двигатели должны работать на газу и на бензине как на резерве и при прогреве, а значит компрессию в них не повысить и эффективность работы этим не увеличить. Вообще газ разумно ставить на турбированные бензиновые движки, ради сохранения их от нашего "98го" бензина. Мой опыт от эксплуатации газа только положительный.

Правильно ли я определил номер 1047008? Потому что оригинал по exist выходит порядка 425р. Уже решил что их и возьму У меня экран заканчивается над этим соединением поэтому и заметил.

Спасибо, попробую заменить, насколько сильно может сказаться прогоревшая прокладка на расходе бензина?

Заметил что утром выхлопные газы частично выходят из крепления приёмной трубы, насколько я знаю, это серьезный повод для замены, так как из за этого часто бывает повышенный расход, Нужен совет как правильно это сделать, что-то поиском не удалось найти инструкции, я думаю что стоит поставить новые гайки подскажите какие (оригинальные заказывать не хочу, может что от наших подойдёт), смазать ли чем-нибудь резьбу чтоб не прикипело? прокладку лучше выбрать оригинал или Bosal тоже неплохие? Стоит ли заменить заодно прокладку впускного коллектора? То что она прогорела не видно, но думаю на всякий случай не плохо бы было, так как стоит она не дорого. Вообщем жду советов по данной процедуре.

посмотри ступичные подшипники

При прогреве если резко нажать на педаль газа, то получаем следующее поведение. первые доли секунды машина будто захлёбывается, обороты падают менее 500, далее начинают рости, но чувствуется вибрация от двигателя, после 2 тысяч набирает как обычно, такое происходить только на холодную, на горячую эффекта нет, по мере прогрева, такое ощущение что глюк уменьшается. Чувствуется запах бензина, сегодня даже что-то похожее на хлопок раздалось из под капота или снизу, не совсем понял, лямбда зонд новый, в чём может быть глюк, и как можно продиагностировать его? Если нажимать плавно, то обороты набирает нормально, если резко вот такой вот глюк.

Снял когда-то этот стабилизатор, подозревая его в генерации стука, сильно на управляемости не сказалось, вернее я вообще не заметил, даже полностью нагруженный зад не выдавал проблем, в повороты резко правда не закладываю, собираюсь назад поставить в ближайшее время, так как стук выявлен и устранён, заодно заменю все резинки и косточки, но просто такого эффекта, как у автора, думаю отсутствие стаба не даст. Может притормаживание одного из колёс есть? Не знаю есть ли у мони колдун, но может проблемы в нём? Так же могут быть проблемы с амортизаторами, начинают подклинивать при большей нагрузке, и хуже держать дорогу. + если такое появилось именно в холода, то я думаю стоит проверить амортизаторы.

Пробуй сесть в машину, заблокировать двери надавив водительскую ручку внутрь и потом открыть, у меня таким способом открываются все двери

Ничего ни где регестрировать не надо, при установке вам выдадут бумагу, которую и будуте предъявлять при прохождении ТО, каждый год проверка оборудования, там производится проверка соеденений на герметичность и внешний осмотр на наличие повреждений вроде. Точно не знаю, никогда не проходил такие осмотры, инспекторов как ГонЗалес не у "усластение"ваю.

Ищу на мой моню торпеду на замену, а то у старой все крепления отломаны, в родном городе на разборках нет, пробиваю соседей, не подскажете ли телефоны разборок у Вас с запчастями мондео.

Ни кто и не спорит, но для меня оно окупится через год, я машины меняю очень редко, посути ещё ни разу не менял и не собираюсь, так что через год начинается приличная экономия, да и пробеги годовые постепенно увеличиваются. Наверное от сочетания сверхжадности и высокой громкости крика. это не означает что можно нарушать условия эксплуатации, ты же не льёшь в машину 76ой для экономии. Странно что знакомые ездят к газовщикам при проблемах с клапанами, я бы к мотористу поехал. Вообще мы излагаем свой собственный пример, мы не занимаемся установкой газавого оборудования, у нас нет статистики по клапанам кроме нашей, у нас нет цифр окупаемости кроме наших, у нас нет статистики ремонта ГБО кроме нашей. О чём мы и говорим! Ну относительно машины яб съэкономил не половину стоимости, но все те же деньги, и ещё вопрос бы съэкономил бы я на 6ке и её ремонте против текущего положения. По маслам не с газовщиками консультируются, а с мотористами. Ты именно споришь, цифры экономии мы тебе провели, за год получается + 13тыя(у когото 14ая ) зарплата, да мы живём за МКАДОМ, для нас 20 т.р в год это деньги, на данный момент у меня + у 3 знакомых машины на газу, 2ое из них уже более 10 лет ездят на газу, мы с другом только начинающие баек наслушались ещё и перед установкой. PS. я просто привел свой пример эксплуатации авто на газу.

Я написал было 2 визита к газовщику, первый поставить, второй отремонтировать заправочный штуцер. Прогоревшие клапана могут быть и на бензине, вот только как и для газа, это случается при неправильной эксплуатации. Но мы же не говорим что двигатели форда плохи, но ведь если их неправильно экплуатировать, например заливать самое дешёвое минеральное масло, они выйдут из строя, с газом та же фигня, регулировка зажигания и качества смеси так же необходима, тогда и не будет прогоревших клапанов. Как часто пишут, на прогоревшие клапана жалуются люди, задушившие бедной смесью ради экономии свои двигатели. Механик у которого я ремонтируюсь уже 25 лет ездит практически только на газу, и ниразу клапана на своих машинах не делал, так что это скорее байка чем реальность. Так же байка про охлаждение клапанов бензином, достаточно лишь посчитать реальные цифры. От того что за 3-4 года я экономлю половину стоимости авто (у меня они не новые и не дорогие) не смешно, а очень радосно, ты просил тебе и посчитали на долгий период, так же привёл съкономленную сумму в первый год и приблизительно на последующие. А вот смешно было когда я ездил к брату летом, вот там действительно, в пермском крае заправлялся на 360 рублей (8 рублей за литр) и проезжал почти 570км, себестоимость километра 0.63 р, на бензине выходило 1.54 р (22 рубля за литр). С чего бы вдруг, для масла увеличиваются интрвалы замены (я лично не увеличиваю, с моим пробегом не кретично, меняю 2 раза в год, перед зимой и перед летом), свечи тоже не менять не вижу смысла.

Ну раз вам не понравился его автомобиль, то пожалуйста мой VW Passat B3 1.6, расход 10-11 бензин, 12 газ, годовой пробег 20000, стоит 2ое поколение, установка обошлась в 8 т.р., так как машина не инжекторная, продавать машины я не мостак, то что будет жить в семье наверное до кончины. Ну чтож считаем экономия 975р с каждой тысячи, и того экономия за первый год 11500 (как раз сумма на которую нагрела меня СК Цюрих Ретейл ), каждый последующий 19500р, при увеличении стоимости бензина и газа (разница между ними увеличивается), эта сумма возрастает. из затрат которые за это время эксплуотации были: 300р ремонт заправочного штуцера, ну вообщем-то и всё, регулировку делаю сам, примерно 2 раза в год, благо очень просто, раньше за регулировку и чиситку карба отдавал по 1000р в год, сейчас чищу сам без разбора, просто жидкостью для чистки карбов, расход на бензине большой, но главное чтоб зимой прогревалась стабильно, а так на бензине совсем не ездим. Голову снимали, газ держит её в отличном состоянии. Зависит от зароботка, для меня критично, так как пиво не пью, но на съэкономленные деньги года за 3-4 можно жене шубу купить . С Уважением тоже Максим.