Сергий тракторист
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сергий тракторист
-
Ну, что решил проблему? Начни с самого простого, воздушный фильтр, топливный, магистраль и т д.. Сам сталкивался с запуском при морозе, оказалось причина была всего лишь в воздушном фильтре. Просто в нем присутствует влага, ну если вовремя не менянный, а при морозе она кристализируется и не даёт воздуху прохода.. Удачи!
-
М-да а жаль )) , я уже понял почитав коментты. А так не хочется. По предыдущей машине (тойота матрикс) 2 раза менял за 3 года .. Один мал камушек и трещина на все стекло. По этому уже 16 лет летит и ничего. Один всего лишь сколик был лет 8 назад , но его просверлили - заделали его и не видно до сих пор!
-
Может кто сталкивался и решил проблему не заменой стекла.! . Уже года 3 не равномерно работает обогрев, вернее всего пару полос греют шириной 10 см.. Не хотелось бы полностью менять стекло, так как родное фордовское стоит 09 г пробег 334 тыс, датчик дождя безупречно работает. Глюкал иногда и не выключался даже при выкл двиг , но проблема была в реле .. Можно решить проблему?
-
Спасибо, что откликнулся))! Были бы, хотя-бы пара рабочих вообще не парился. В моем регионе в среднем тем - 5° зимой, ну бывает - 20 и ниже, но недолго.. А если ище, как у тебя вебасто, то тем более не менял бы их вообще . При такой темп она и без свечей заводится, главное соляра и фильтры вовремя менять. Кстати воздушный тоже очень важную роль играет при пуске двиг!! Из выше сказанного понял одно, надо довериться при замене свечей тому, который это уже делал и неоднократно из попадаловым как у тебя. Ты же не допустил последствий вот и я хотя бы так, не идёт значит пусть там и останется.
-
Спасибо Леха, утешил! На форуме не слышал, что такое было у кого то. . Если да, то попадаловы отпишитесь пж! Мне кажется, что не так страшен (Слово удалено системой) как его малюют. После Н Г попробую их поменять, ну понятно у мастеров надеюсь такие найдутся. И тебя и всех с Наступающим!
-
Почитав тему вспомнил, как у меня такие же симптомы были, что у автора .. Утром в - 20 заехал на заправку(Роснефть) по новорязанке заправился и отьехав км пять, под нагрузкой стала на ходу глушится. Было это один раз на скорости. При съезде с трассы при повороте вообще заглохла, видимо обороты пониженные вот и встала. Еле завёл ..чёрный дым и все такое как у автора пока ехал в сервис несколько раз глохла, раз 10,. Подняв её, в сервисе ребята открутили фильтр топливный, а оттуда жижа воды потекла. Короче, оказввается утром заправлятся не рекомендуют, тем более в это время как раз заправщик слиаался. Образовался конденсат, которым я и заправился..
-
Может, но как это проверить!?)). У меня ище была проблема с проводом массы(минуса) , что на кузов идёт, окислился. Тоже стартер не всегда срабатввал, но там проблема была, панелька тухла иногда, но не всегда, я тогда сразу нашёл причину.. Слабый контакт массы!! почистил, смазал и все норм. Это очень важно! Начните сначала с этих дурацких проводов, это проще, потом предохранители, реле и идёт ли питание на сам стартер на втягиаающий. Это видимо болезнь моней
-
Да, не менялись, но похоже не рабочая ни одна, прозванивал )) сегодня в - 14 завелась но с трудом, жалко стартера, а что делать.. Если бы не чехол на морде думаю не завелась бы. Это если, с вечера ты на горячей накрыл. Чехол работает, но только не на долго.. Сегодня в пару контор звонил, по аоводу замены, сказали, что есть риск на облом свечи. И у меня перед Новым Годом, пропало желание рисковать. Машинка просто нужна..
-
Да пробывал)) контакты все целые никакого нагара нет. Самое интересное, что мультиметром замеряю, при подаче 12 в на катушку (+и-) на контакты она срабатывает , что поменьше 1 и 2 и замыкает , ну и плюс на 3 ногу что должно быть постоянно ,и на 5 - ой ноги подаётся + в это время. Подключив масу одновременно 12 в отображается... Ставлю в гнездо блока предохранителей и ни фига. Причём можно попробовать на месте R5, если печка не работает то значит и реле не рабочее. Как то так. Думаю, для не посвящённых в эту тему будет прочитано как, что за чушь он написал..!
-
Тоже иногда не крутит стартер, но проблема в реле R1. Иногда заводится без проблем, но иногда приходится вынимать реле, что под капотом, менять местами а потом заводится. Менял на новые раза три, по ходу они перегорают и не срабатывают. Вернее катушка срабатывает щелчок слышен, что идёт на контакт на 5 ногу., а сама цепь плюсого контакта нет . переодичность 2 - месяца обычно и на замену. Может у кого то такое было?
-
Тоже мучился с этим изгибом косы в багажнике, пару раз менял и изолировал провода пока это меня не достало и решил проблему так: Разрезал гофру черную с одной стороны , концы что с заглушками не трогал, и аккуратно весь пучок,что в гофре, заизолировал изолентой . Потом взял кусок 30 см гофры утепленой для сантех труб, D18 также разрезал и насадил на гофру. Все это чудо плотно замотал изолентой, чёрной обязательно , как и провода. Теперь изгиб стал не таким ломанным. В проущину не надо засовывать. Уже 2 года полет нормальный, может кому пригодится..!
-
Вот и у меня похоже свечи накала потухли. В - 10 ° уже не заводится или с трудом. Кто подскажет, где поменять их в Москве или Коломне ( мондео 4 дизель 09 г. не менялись никогда ) все боятся на таком пробеге менять, свечи куплены фирмы Беру от Пежо - Ситроен. Пока придумал фишку, женв сшила чехол на морду, размер 2000 * 3200 мм, материал спанбонд 150 мк, внутри пенофол 10 мм. Работает, сегодня в - 12° с одного раза завелась, на конверсе показывало - 7 °, датчик под капотом, значит тепло держит
-
Добрый вечер всем! Принимайте нового - старого форумчанина, спасибо админам, что востановили мой акаунт спустя 11 лет!. Мондео 4 2009 г дизель, пробег 334000 т. (точно родной, владею с 2012 г., ище на гарантии была). Серьёзных проблем, кроме замены турбы по гарантии, писал тут ище в 13 г., не было. Ну разве болячки фордов по электрооборудованию, типа проводов и т д