Dimqa
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dimqa
-
Ну 190 км, это не значит что я в Кемерово бываю, да и знакомых нету, кто там ремонтировал коробки. На абы куда ехать не хочу. Нашел хороший мануал, подумываю перебирать самому, но пока еще не нашел информации как разобрать барабан без спец инструмента. Придерживаюсь мнения, хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Так что вскрытие покажет.
-
А есть кто проверенные оттуда?
-
Да делал, толковых диагностов по близости и нету, как и мастеров по коробкам. Кроме как лаунч подключить к автомобилю, ничего и не делают. А по коробке ошибок нет. Только на диагностики и езжу, все одно и то же говорят, вскрытие покажет.
-
Да вот в том то и дело, что все нормально было, и ни с того ни с сего дергаться на переключениях стала, как будто акпп двигатель стопорит
-
Хотелось бы более развернутый ответ. Очень интересно как это вы сходу приговорили кпп на кап ремонт
-
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, знающие люди. Коробка CD4E Mondeo 3 2.0 2003г. Появилась проблема с переключением передач, а, именно, с 1 на 2 и с 3 на 4. Начались дергания при переключении, сопровождающиеся загоранием чека и лампочки заряда аккумулятора, то есть машина глохнет на ходу. Ошибок нет. По части двигателя и зажигания также все в норме. При небольшой перегазовке и сбрасывании педали газа передача нехотя переключается (но опять же нужно поймать момент когда коробка перекинет передачу). На переключении ручки селектора в положение «1» либо «2» едет без нареканий. При включении на «D» начинаются проблемы. При выключении O/D, он автоматически подключается в момент переключения передач, и скорости опять не хотят переключаться. Со 2 на 3 переключается плавно без пинков. Трогается с места также плавно. Масло в уровне. Читал о поломках этой АКПП, и подозрения падают на тормозную ленту, но не уверен, т.к при обрыве совсем пропадает 2 и 4. А у меня как то с трудом, пока что, но переключается. Подскажите, кто знает?
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.. Появилась проблема с подбором пыльника, подскажите кто знает? Машинка Mondeo 3 2.0л АКПП. Год назад был поменян правый внутренний ШРУС на GSP 699076. ШРУС встал замечательно, совпал по шлицам, по вину тоже бьется (как понял, что он идет на МКПП)... Но пыльник там не такой какой должен быть (28х82х102), а шел немного больше по большому диаметру. И вот зараза, спустя год пыльник порвался, теперь не могу подобрать пыльник на этот ШРУС.. Может кто знает артикул пыльника?? Подскажите, буду благодарен
-
да, причина на самом деле была в бензонасосе... поменял полностью колбу в сборе, проблема исчезла
-
ДАД посмотрел. Вот в таком он состоянии у меня. Думаю врядли в нем дело. Можно ли его прозвонить как то на работоспособность? или есть еще какие то варианты в чем может быть проблема
-
Добрый день уважаемые форумчане. Прошу помочь, ибо перечитал много тем, но в голове только общая картина, а о конкретно моем случае ничего не нашел. Вообщем суть: Во время поездки в соседний город (около 200км) появились проблемы со смесеобразованием. Проехав около 150км все было ОК, коррекции в норме, и машинка тянула. Но дальше танцы с бубном. На затяжном подъеме резко пропадала тяга, обороты на педаль газа не реагируют, коррекции резко пошли в плюс до 40% (на хх долгосрочная +20), абсолютное давление на хх - аж до 50-60кПа, троения, скан выдает бедную смесь. Встаю, глушу машину. Запускаю. Все как ни в чем не бывало. Ни чеков. И коррекции все около +-5%. Абсолютное давление 30-33кПа. Проезжаю еще какое то расстояние. И опять беда появляется по новой. Уже всю голову сломал. Подскажите.