Mika_Klb
-
Постов
94 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Mika_Klb
-
Всем привет. Никак не могу решить плавующую проблему. Монька, то летит как угорелый, то тупит после 3500-4000. Причем когда прет, движок приятно рычит, а при тупняке просто нудно гудит. Бензонасосы-сетки менял, последний раз сетку вообще не стал ставить. Свечи,провода катушку и даже катализаторы менял. IMRC тяга двигается. Холостые в норме, на холодную прет как феррари))) чего там еще могет быть??? Проблема сама приходит, сама уходит...
-
Спасибо. Буду проверять. Я так понял это он - 4 682 066.
-
Всем привет. Хочу предупредить всех владельцев 2.5 V6. Согласно всеми читаной теме "Наш любимый бензонасос", Bosch 0 580 453 449 подходит для наших авто. Однако не упомянуто, что разъемы "фишки" несовместимы Так что будьте готовы разъем переделывать. Просто купил данный насос в качестве запасного, перед дальней поездкой в Крым. Слава богу не пригодился, Было бы очень неприятным сюрпризом. А вот сетка Spart FPS145 подошла идеально, с ней машина пошла заметно резвее. УДАЧИ на дорогах.
-
Всем привет. Просьба к знатокам пояснить. Заметил, что от клапана абсорбера раздается заметное шипение. Это нормально или проблема??? Шипит после подгазовки, на холостых. Мотор 2.5 V6. п.с Темы про клапан читал, но про шипение именно от клапана абсорбера ничего не нашел.
-
Если изофикса нет, надо прощупать нижний торец спинки и найти петли изофикс. Прорезав слегка обшивку и вытащив петли, получаем изофикс. У меня на доресайле было так. -
Спасибо. Вобщем понял, что честно не пройти. Буду ставить каталики...
-
Пусть Евро-3. Вопрос остается.. Смотрят ли на техосмотре соответствие выхлопа именно ЕВРО-3, или просто надо уложиться в допуски по токсичности для нашей страны???
-
Ну дык я тоже месяц назад за 10 минут прошел. Мастер под машину залез, увидел катализатор и мерять СО даже не стал, может поленился. Я вот думаю поставить пламягасители и опасаюсь проблем после этого с техосмотром. Вдруг мастер не такой ленивый попадется. Неужели с пламягасителем никто техосморт не проходил??? Я так понял наши машины должны соответствовать именно евро4. И на карбюраторные тазы ровняться не стоит, они по другой статье проходят.
-
А кто нибудь проходил техосмотр ЧЕСТНО на наших машинах, типа евро-4 с пламегасителем????
-
Сорри ввел в заблуждение, имею в виду центровочные (проставочные) кольца на ступицу. Нужны для центровки отверстий под болты. Что происходит с колесом, если оно не отцентровано, думаю пояснять не надо.
-
А ты попробуй, прокатись без проставок.
-
Если колесные диски ставил не оригинального размера, возможно потребуются проставки на ступицу. Без проставок как раз то что у вас бывает.
-
Похоже на выжимной. Езжай или эвакуируйся в нормальный сервис, где знают Мондео.
-
Во Владимире есть офис одного известного интернет магазина, я в магазине брал, т.к на разборке могут быть сгоревшие.
-
Тестером!! Вынул клему из обогрева, сунул туда тестер, увидел 14в, чего сложного? Изначально обогрева небыло, купил форсунки с обогревом и собрал элементарную электроцепь с реле от жигуля, и на кнопку. Теперь обогрев рулит, замерзания не наблюдается. Весь капот подольдом, а форсуночки сухие .
-
Привет. у меня правда механика. Летом на трассе реально 10л, это значит скорость от 0 до 160км/ч. Если ехать быстрее, гдето 130-220, расход около 14-15. По компу можно добиться мгновеннго расхода около 7л/100 при постоянной скорости 90-100 на 5й передаче. В городе, сейчас в морозы по московским пробкам (Спасибо собянину за выделенки ) около 15-17л/100. Это значит прогрелся чутка, выехал со двора и сразу встал в пробку, и так в пробке почти до самой работы. Так что расход ОООчень сильно зависит от трафика.
-
Тут есть. http://mondeoclub.ru/remont/partners/?SECTION_ID=106&PAGEN_1=2
-
Менял правую и левую - прокладки между впускным колллектором и головкой блока. Загорелся ЧЕК, на диагностике, знающие этот движок люди сказали подсос воздуха. Для верности чем-то попшикали под коллектор и движок начал поддергиваться. После замены прокладок все ОК, машина даже резвее пошла. Столкнулся с тем, что люди не знают этот движок, районные диагносты чего только не говорили, и каталики, и лямбды, и форсунки. Благодаря форуму понял, что по симптомам это не так. Поехал к Пчелу, для меня это почти через всю Москву. Там все сделали . По ценам не помню, но не дорого.
-
Вот както так. Питание от плафона. Присоски приклеил клеем. Если что можно спиртом оттереть. Обогрева стекла у меня нет.
-
А солнцезащитный козырек откидывать не мешает? Свой радар прилепил прямо над зеркалом заднего вида.
-
Что касается чисто движка, то проблем было 2. Это Подсос воздуха через прокладку впускного коллектора и померла катушка зажигания (была вся в трещенах, при этом машина хуже ехала на верхах). А так, ремонтировал ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР, менял БЕНЗОНАСОС. Кстати когда умирал бензонасос, машина дергалась. Ну свеи понятно менял, и провода крысы погрызли . Поменял все 6 штук на родные. При таком раскладе сейчас движок работает на 5+. Пробег 155000.
-
А ключом открыть пробовал? Мне помогло. Тоже глючили замки, включалась блокировка водительской двери, а пасажирская наоборот не блокировалась когда надо. Помогла очень обильная заливка внутрь замка WD40. Для этого замок надо из двери вытащить (достаточно геморное занятие), почистить контакты в разъеме замка.
-
Не 456 а 465 !!!
-
На фм2 и фм3 дорестайл - заглушки одинаковые. Есть у официалов.
-
Поставь Нормальный мафон 1din, только не китайский типа "Пролежни". Качество звука выйграет точно, но джойстик работать не будет, или надо будет колхозить.