qw29

Расход за последние дни достиг 24л на сотню . Правда за день проезжаю всего пару километров (до офиса и обратно) и мин 10-15 в общей сложности уходит на прогрев.

Это и есть сони и прочая акустика впариваемая Фордом. Не веришь? А ты посмотри где она сделана... Про оптимизированные аудиопроцессоры не надо снова, подобная оптимизация нынче даже в балалайках типа Яуза\Урал. В этом плане Форд переплюнул даже Майкрософт которого прижимали за его медиаплеер. Тот по крайней мере не ограничивал использование сторонних плееров, а вот хороший девайс в новый мондео впихнуть - проблема. Кнопки работать будут.

Не WM5 точно.

Сам девайс 2-din, стоит у дилера 24500, 15000 скидывают за мою соню 6CD, плюс установка, пока не знаю сколько. Обещают сделать в один день. На витрине у них есть серебристый и черный, вот думаю какой выбрать. У знакомого в FF2 такая же стоит, пощупал, вроде ничего. Навигация карты жрет с флэшек (есть разъем USB), сам девайс читает любые диски и любые форматы, дисплей сенсорный.

А зачем такой геморрой-то разводить? если уж не трогать штатную систему, то дополнить можно портативным DVD, КПК, ноутбуком, кому что фанатзия позволяет. ИМХО портативный DVD будет удобней чем прибитый к торпеде, и места мало занимает и в выборе позиции для просмотра не ограничивает, хоть на пузо себе ставь (если пузо позволяет ) Я кстати договорился с дилером на установку семидюймовой навигации с DVD-проигрывателем, рамку сделают сами. Штатная уйдет в зачет стоимости. Будет готово - отпишусь.

чем грел? паяльной лампой? сдается мне проще выдавать задним пассажирам по стакану водки . сегодня тоже попробую погреть , не получится придется ехать за водкой .

Заводишь сам? или с автозапуска? Хотя фиолетово, у меня и так и так не включается после перерыва. Значит надо ехать пинать дилера.

На этот случай есть документы об оплате, которые ты потом смело предъявляешь своему дилеру.

тогда тапку в пол и пусь догоняют

Истина как всегда где-то посередине. Встречаются и заводские косяки, хотя следует отметить не в пример реже. О недостатках штатной упомянул vingod, так же как о недостатках нештатной. Для меня критичным явилась крайне ограниченная функциональность штатной. А конечному покупателю фиолетово кому предъявлять претензии, в каком-то смысле дилеру даже проще, он окажется между молотом (клиентом) с одной стороны и наковальней (ФМК которая в данном случае будет от него открещиваться, а то и сама по рогам надает) с другой, так что воевать приедется с дилером, а не с ФМК в лице дилера. Хотя надеюсь до этого не дойдет.

То есть если реально выжать паспортную максималку на 2.5T (245) спидометр покажет что-то в районе 255. Зато можно безопасно превышать скорость на 10км\ч не опасаясь детинок с полосатыми палками и радарами.

Наверно так и есть. Интересно на сколько привирает спидометр на FM4...

А при чем здесь сервисы? Дилер сам ставит. Он и отвечает за последствия, по крайней мере в течении гарантийного срока.

Если завести машину в течении часа, то подогрев будет включен. Если больше - фигвам, приходи включай сам. Я расстроен. . Зато уж стекла он исправно включает на прогрев. Если на улице минус конечно.

Я тоже по ГПС не проверял, по спидометру брал 185. Колеса 15\195\60. Выпуск наш 2005-04 из последней партии. Почти ровесники

Есть такое дело. Российский ФФ1 выше европейца на 2см, потому и ограничитель, правда на 185км\ч. Проверял на двух машинах, показания одинаковые, дальше прекращает подачу топлива, хотя под педалью запас остается.

Хм.. чегой-то не того. На 2.5Т на 6-й передаче 150км\ч это уже 3 тысячи. Полагаю на автомате не должно быть меньше (оборотов). Дилеры рекомендуют 3000 км ездить в щадящем режиме, что означает резко не тормозить, резко не разгоняться, не крутить двигатель больше 3000. То же самое в мануале, правда пробег там указан меньший - 1500км.

Titanium 2.5T с опциями. Пробег 2400 км. Чего мне не хватате для полного щастя. 1. Убогий БК и все к нему относящиееся. При нынешнем-то уровне развития цифры. Закрадывается нехорошее подозрение - в Форд-Европа тоже практикуются "откаты". Ну что стоило дать нормальный фунционал столь замечательной вещи? Вшить Win Mobile проблема? Встроить простенький календарь, систему хранения заметок (или хотя бы данных о машине) проблема? Показать мнгновенный расход топлива или текущую скорость в цифровом представлении проблема? Видимо задачу поручили диссиденту троечнику отчисленному из универа со второго курса за неуспеваемость, которую он списал на политический режим. 2. Магнитолы. Ну тут кроме "отката" ничего на ум не приходит. Ну не могли нормальные люди поставить такие уродские древние балалайки в такую машину. 3. А лючок бензобака не мешало бы все-таки закрывать. Дело не в доступности, а в психологии, ну неприятно мне, что любой может ползать там. 4. На материале отделки съэкономили. 5 с плюсом балов за материалы в ФФ1 Гия и 3 с минусом в ФМ4. Материал закончился что ли? Ах, да - у них там коровы бешенством болеют, кожи не хватат. И дизайнеры салонов от коров заразились. 5. Инженеры в ФМК люди консервативные, потому USB и розетку 220 их заставили поставит в ФФ3 только паяльником и утюгом. Только вот грели плохо, потому ФМ4 остался без них. 6. Ну а собирают наши ФМ4 наверно гастарбайтеры Джуншут с Галустяном. Правда под контролем бошей, только потому он до сих пор не скатился до уровня Черри Амулета. Вот если эти недостатки убрать это будет ХИТИЩЕ.... А ваше мнение?

Закрыть можно как и обычный дефлектор на торпедо. Насчет температуры завтра тоже проверю.

Со здравым смыслом у ФМК проблемы, это общеизвестно, достаточно посмотреть на конфигуратор.

Ничего выдающегося, в хундяях и яузах ставят сейчас не хуже, а то и лучше. А что делать с дисплеем производства 80-х с пикселями размером с жирную муху.

В базе у всех идет 6000CD без МР3. Насчет установки нештатной еще никто не пробовал, тут масса нерешенных проблем. Конечно вместо 6000CD проще поставить нештатную, она по крайней мере прямоугольная, а не овально-трапецевидная как Sony, но в комплекте получите худшие динамики.

Как вариант рассматриваю предложение дилера установить DVD-систему фордовскую, модель не помню, видел у них на витрине. Цена девайса 24500. Подробными параметрами не было времени поинтересоваться, вкратце девайс обеспечивает поддержку CD\DVD, видео, мр3, есть USB разъем. Вставку в панель изготовят сами. Плюсов в таком варианте два и оба существенные - Sony 6CD уходит в зачет стоимости новой системы, и сохраняется гарантия. Есть девайсы конечно и поинтереснее, со встроенной навигацией и т.д., но стоят они существенно дороже, карт для нашей местности пока нет и не придвидится.

После трех дней юзанья этой японамать техники пришел к выводу что буду менять, чего бы это не стоило. Жалею что поставил эту гадость в машину. Хотя с прямыми функциями и справляется, но при этом настолько убога функционально и по виду, что сил смотреть на нее больше нет. Не стоит она своих денег, красная цена ей ровно на 500 баксов меньше чем просит за нее ФМК.

У меня кнопка запуска и Шерхан 5 с дистанционным запуском. Думаю запуск ППП возможен, поскольку Ш5 имеет два канала для запуска допооборудования, у меня они не задействаны, поскольку нет такого, что еще запустить дистанционно. Сам запуск двигателя происходит в четырех режимах: по команде с брелка, по таймеру в определенное время или через равные промежутки времени, при понижении напряжения АКБ, при понижении температуры. Все параметры запуска настраиваемые. Насчет CAN модуля утверждать не буду, но думаю без него не обойтись. Все функции реализованы, проверял особо придирчиво. Стекла не закрываются, нет у Шерхана такой функции . И на 4-м не было. Впрочем я их открываю только по мере необходимости и сразу закрываю, поэтому обратил внимание на данную функцию только сейчас. Для меня совершенно не критично. Замок на капот не ставил, мне он не нужен, но это не значит что он не нужен вам , имейте ввиду, что второй иммобилайзер устанавливается в сигналку, т.е. находится в машине постоянно. Стоит девайс + установка 16570. На обычный ключ установка стоит дешевле. Дилерская гарантия 3 года. Брелок показывает напряжение АКБ и температуру в салоне. Есть турботаймер. Есть пассивная постановка на охрану, постановка на охрану с работающим двигателем, функция "Свободные руки" (примерно то же самое что Keyless Entry), функция вызов владельца. Нареканий ни по установке, ни по функциям пока нет.