qw29

Я рад только тому, что они хирургами не пошли работать... Но пинать все равно буду... пусть делают гады...

Господа, у вас спецов вроде как побольше и уровень квалификации повыше. Может здесь помогут несчастным владельцам M4 у которых не сохраняется в памяти последнее положение обогрева. Т.е он сохраняется в течении 40-60 минут, потом все отключается, хотя по мануалу ему положено сохранятся. Сервисмены ничего вразумительного сказать не могут. На М3 насколько я знаю последнее положение сохраняется, внешне блок управления подогревом (в смысле кнопочки) тоже не изменился.

Совершенно верно... Только не починили ничего. Был один трабл, стало два.

Некоторые зарисовки по установке штатного парктроника: http://mondeoclub.ru...80#entry1458749 Alex2110 Итак. Траблы с подогревом сидений устранить сервисмены дилера не смогли, зато добавили еще один. Теперь парктроник у меня включается со второго раза... Т.е. завожу двигатель, включаю заднюю, слушаю противный писк о неисправности парктроника и он благополучно отключается... типа сломан. Глушу двигатель, завожу снова, втыкаю заднюю.... все работает, как и раньше. Разве что включается он теперь с хорошо слышимым щелчком в районе рычага КПП, будто реле срабатывает. За день достало... завтра буду даставать криворуких... только чего-т страшно к ним уже ехать, вдруг еще чего сломают. PS Насчет щелчка реле. Аналогичный звук от рождения при переключении ближний\дальний из того же места. У всех так? Свет - штатный ксенон.

Читаю свежий Клаксон 23 нумер за сей год. В рубрику Секонд-тест попали под разбор в числе прочих Volvo S60 c 2.5T (тот самый что и на М4) и Saab 9-3, выпускаемые с 2000 по 2004 год. Так вот, на 2.5Т турбина служит столько же, сколько и сам двигатель, при условии регулярной замены масла и одноминутной паузы перед глушением после продолжительного отжига. Слабые места у этого двигателя в другом месте - требовательность к качеству топлива, рекомендуется промывать основные элементы системы питания и впрыска через 30 000км (по вольвовским расценкам 50$) и ремень ГРМ который в России предписано менять через 75 000км (500$). А вот турбины на Saab 9-3 действительно умирают через 100 - 150 000км (1200$). Так что турбина турбине рознь. Но зато у Сааба цепь- ходит 200 000 и стоит всего 100$ . Кстати у Вольво масимальный межсервисный 15 000км, делайте выводы владельцы 2.5Т.

чтобы все время 36.6 показывал

Не глохнет. Иммо задействуется только в момент старта. У меня жена за пару км уехала и вернулась... за ключом... который остался у меня в кармане.

Мне кажется, что проблема заключается в том, что турбина изначально имеет меньший ресурс чем двигатель, некоторые заявляют о 150 000, другие о 200, некоторые вообще о 80. Возможно правы все, продолжительность жизни турбины напрямую связана с отношением к ней, плюс возможные врожденные дефекты. Но пунктик никак не может перерасти в настоящую проблема, вроде генераторов Вистеон, или даблстарта на 2.0. Так что все в ваших руках.

Да не переживай ты. Отличные и надежные двигатели. И турбины умирают гораздо реже, чем может показатся. Все-таки движок выпускается аж с 2000 года. До сих насмерть убить в Европе смогли только один, и тот в России, и тот на Фокусе СТ. А как СТ-шники над ними издеваются, так другие двигатели наверно пачками умирали бы. А по характеристикам - какой двигатель тебе обеспечит 320 н*м крутящего момента практически во всем диапазоне. У дизеля максимум такой, даже выше в кикдауне, но он очень быстро скисает. Единственный серьезный минус - все это поголовье 220 голов, кормить надо...

Сигналка Шерхан 5, в ней в числе прочего и турботаймер, правда толком не разбирался с ним. У меня кнопка, только не вижу причем здесь она? Долго едешь, сразу не глушишь . Думаю чтобы раскалить турбину надо очень постараться. Если двигатель крутить до отсечки он уже на 2-й сотню летит. При обычной езде у меня обороты выше 3000 не поднимаются . На 6-й это 150

Надо блыо пытать механиков, а не продажников . Никакого штатного механизма нет. А турбинки изредка летят, о чем не раз упоминалось на то же фокусклубе. Причет летят после отжигов. Дилеры вовсю их ставят ни мало не задумываясь о рисках. Правда не отдельными девайсами, а в составе сигналок. К сожалению не у всех дилеров со спецами хорошо, посему настоятельно рекомендуется процесс контролировать, и пособирать предварительно отзывы о квалификации сервисников дилера.

Да нет единого мнения, даже среди сервисников. И гарантия не страдает, если установкой занимался дилер.

Поздравляю с выбором. Не пожалеешь. Двигатель уникальный в своем роде. Турботаймер можно отдельным девайсом, можно через сигналку, можно через пачку сигарет ... А если серьезно где-то была уже ветка, поищи поиском. Дабы самому не искать отвечу здесь. Считаю отжигать на такой машине даже как-то не солидно... Езжу спокойно, вся эта реактивная тяга используется только по необходимости. Потому турботаймером практически не пользуюсь, хотя есть. Даже после дальних прогонов по трассе, некоторое время ездишь в городских условиях, турбина успевает остыть. Ну на заправках по трассе и у кафешек не глушу.

Я был владельцем россейского два года. Претензий не имею, кроме качества ЛКП. Но к сожалению тут как в лотерее, повезет\не повезет. В испанском выиграшных билетов гораздо больше. Паре моих знакомых не повезло.

Сдается мне скоро нам минимум по предупреждению выдадут.. А то и баню устроят.

кстати ремонт с чем связан ? НР поламалась ? Я уже понял, что от компьютеров ты также далек, как я от папы римского. Не обижайся, это так. Для тебя это бытовой девайс, вроде утюга или чайника. Угу. расскажи владельцам россейских фокусов. Рекомендую перед этим скушать полкило водки. Чтобы потом больно не было. . Ты не зря себе ник выбрал. Идеалист однако. Любой буржуй (бизнесмен) чхал при малейшей возможности, на этот комплекс потребительских характеристик, при любой возможности он тебе будет впаривать висяк, отстой и вообще любым доступным способом снижать свои расходы. За счет тебя. Либо за счет более худого буржуя. ideal Ты не понял. Мне нет нужды покупать самосборные или брендовые. Я их сам собираю. На коленке. . Это не означает, что я сам выращиваю кристаллы для процессоров. Но залоченный камень вполне смогу разлочить (хотя не каждый , на иных просто не оставляют возможности для этого, ну вроде симбиоза Форд\Сони ). Так у Идеала вроде как ремонт какой-то, ему делать нечего, мне тоже после обеда на дисскусии потянуло . Чего не пофлудить-то с приятным собеседником. Модер потом удалит.

Вообще-то речь шла о личном компьютере, а не о производственном парке в сотни компов. Но даже в этом случае я нашел бы кучу куда более выгодных предложений чем HP. И в смысле стоимости, и в смысле качества. К тому же нынешний НР поставляемый в Россию не имеет ничего общего с Европой и производится руками трудолюбивых китайских подростков под не особо бдительным присмотром пары контролеров сосланных в поднебесную за некие провинности. Тут ты прав. Только первое требование - максимально низкая себестоимость. Все остальное на втором, третьем месте и т.д. Не поверю. Потому как десять лет работаю в этом бизнесе. Второе. Сколько лет компу за которым ты сидишь? 5? 10? Любая железяка успевает трижды морально устареть, прежде чем выработает свой ресурс. У меня есть пара экземпляров года этак 97-го на базе первых пней, прекрасно работают до сих пор. Только кто ж на них теперь работать будет? Могу уступить за пару бутылок пива. Это так - для массовой сборки используется малобюджетное железо. Производительность может и достаточная для начинающего счетовода, но совершенно неприемлимая для меня. 99% ваших производственных компов не смогут даже запустить Висту, не говоря уже о комфортной работе под ней. Без проблем. Называется вольтмод. Скажу по секрету, я так и поступаю, когда в очередной раз меняю домашний агрегат. Еще я сразу отдираю все штатные вентиляторы и меняю на сторонние, по причине ненадежности\неэффективности\шумности первых. Еще заливаю сразу свежую прошивку в биос. ideal Пойми одно, первая задача ФМК - получить прибыль. Посредством разработки и успешной продажи конкуретноспособного, ПО ВОЗМОЖНОСТИ надежного, функционального автомобиля. Чтобы ПО ВОЗМОЖНОСТИ покупатель остался доволен. МЫ с тобой для них не цель, а средство получения прибыли. Ничего не имею против, так устроен практически любой бизнес, но меня категорически раздражает, что мне НАМЕРЕННО не оставляют возможности для расширения функциональных возможностей, заметь, за мои, не за их, деньги. Безопасность лишь удобный повод обеспечить защиту сектора рынка\большую прибыль, не более того.

То-то и оно что ни хрена оно ничего не писало.

Еще один прикол. У меня жена недавно успела уехать за пару километров, прежде чем я обнаружил что пассивный ключ, у меня в кармане. Позвонил, развернулась, приехала. Вот вам и штатное иммо. Я понял так, система сканирует ключ только в момент старта, потом отключается, в целях недопущения отключения двигателя при движении.

ну ты это... держи народ в курсе... по всему быть тебе первопроходцем на сей ниве...

Пчёл Ты лучше скажи, со штатной музыкой чего делал?

Согласен. Немного притянуто. Но ведь никто не заставляет ставить откровенное гуано. Так же как в наколенной сборке комплектующие выбираете вы, а не за вас. Второе, доверять процесс следует профессионалу, неплохо бы к тому же контролировать его. Третье, я уже упоминал, что для меня охраных функций пугнуть шпану\писающую собаку выше крыши. Мне нужен функционал, которым не озаботился ФМК, при этом сделав все возможное дабы осложнить жизнь конкурентам-производителям доп оборудования.

Значит от компьютеров ты далек, и покупаешь ты их в Эльдорадо, извини дружище. Ни один человек, якшающийся с компутерами и близкими приблудами никогда(!), не купит себе НР\Dell\Compaq\iRU, и прочую громкоименную батву. По определению. Ибо он знает, что там внутри ничего нет. Кстати что значит родную? НР не производит память. Они её покупают у... Хёндэй. Иногда попадается Гнусмас (пардон, Самсунг ), и совсем никогда не попадается Infenion, OCZ, Corsar, или хотя бы Patriot. Кстати они не производят вообще ничего из компьютерного железа, даже мышей им поставляет Logitech.... Они только собирают. Только у них коленка больше, да отвертка быстрее. А машина от компьютера отличается лишь длиной проводов. Судя по твоим высказываниям, можно подумать их боги делают. А делают их такие же люди, как и мы с тобой. Неужели мы тупее их, не в состоянии разобраться с пучком проводов и парой микросхем? Другой вопрос кому ты это поручишь... И ты уверен что качество штатной электроники лучше? Откуда же эти все косяки и баги?

Да уж.... Sony, Visteon, теперь еще и Motorola. Баг на колесах.

афигеть... ни за што ни купил бы, знал бы раньше... так тогда получается штатная электроника будет веселей любой нештатно-китайско-киргизской сигналки.