maysor

Я лил ACDelco DIII, Motorcraft DIII и ZIC ATF III. Последний понравился больше всего. Лучше всю АТФ заменить, а не доливать.

OFF. Линейка - супер.

348 888 Моня 1995 1.8 автомат

У Вас есть вся необходимая информация в данной ветке и возможность её читать. Не далее как несколько страниц назад этот вопрос был закрыт. Не ленитесь, а читайте. Ещё много нового и полезного узнаете. Там и поточнее будет.

Кнопка, провода от неё (мой случай), лампочка на проборке, ECU.

Полезненько. Спасибо.

Проблема, судя по описанию, электрическая. В первую очередь проверить датчики скорости и выбранной передачи (в верхней части АКПП. похож на пельмень) и контакты к ним.

Срочно проверить уровень масла в АКПП. Судя по описанию, он недопустимо мал.

Тормозная жидкость весьма агрессивна. Но лучше в растворителе.

на первой Моне 1.8 с АКПП снимал "жмякая" и вертя, т.е. сжимал, чтобы он меньше становился и пихал/тянул. ещё можно радиатор снять, всё больше места будет.

Можно поподробнее про подпорку капота: какой амортизатор (длина, сила, производитель и модель) и какие шарниры (какие и как/куда крепятся). амортизатор один? места хватает? Родной опорой приходится пользоваться? Что с датчиком давления в ГУР? и где ДТВВ? Спасибо.

долейте зик или Motorcraft, поезжайте на сервис и произвидите замену ATF на зик или тотже Motorcraft, в соответствии с инструкцией.

Дырка под вороток квадратный 3/8 дюйма, что почти 1см (0.9525 см).

Прозвоните ДПКВ с подключёнными проводами, т.е. от ЭБУ или модуля зажигания если АКПП. У меня как-то оторвало его.

А сейчас как?

Здравствуйте, Зарание прошу прощения за возможные ошибки и оЧепятки. Хотел поделиться мыслями о, как мне кажется, удачной конструкции Мондео 1 седан. Речь идёт только о наезде сзади. О других вариантах я, к счастью, понятия не имею. 01.02.2011, на стоящий на красный сигнал светофора Мондео 1994 седан, сзади налетел Mercedes Atego. Результат: 1) Авто перелетел перекрёсток ~30 метров, 2) Водитель (был один в машне) получил сильные внутренние ушибы без переломов + лёгкое сотрясение мозга, что для удара такой силы есть очень неплохой результат. Повреждения кузова очень напоминают вот этот случай. Ниже несколько фото: От удара вылетело радио, сломав пластиковые детали. Также вылетели пепельницы и вся мелочёвка, что покоилась по кармашкам. С водителя слетели солнечные очки и оказались на заднем сидении. Вообщем: бампер (родной) разрушился, багажник сложился, запаска деформировалась, крышка багажника сложилась безопасно (не открывшись и не слетев с петель) крыло смялось, спинка сидения под тяжестью откинулась назад, но не сломалась, подушка не раскрылась, все двери открываются и закрываются, салон, вообщем-то, не повреждён. Из всего этого списка я делаю вывод, что в конструкции Мони очень хорошо учитывались вопросы безопасности, т.е. все детали внесли свой вклад в уменьшение перегрузки и, как следствие, повышение живучести. Заднюю ось повело влево. Машина на списание. Буду разбирать. Жаль, мне она очень нравилась. P.S. Кузов оцинкован. Ни одного следа ржавчины.

Лампочки разные есть, а вот линзы отдельно не встречал. Может где-нить и есть, но я на такие места не натыкался. Вон, я даже себе термо- выключатель Hella на Фиесту '87 из Москвы вёз :-)

Пожалуйста, озвучьте найденную причину.

Вот и я задумываюсь за линзы. Только в наших Палестинах с выбором не совсем как хочется.

Когда АКПП прогрета до рабочей температуры и выполнены все необходимые действия (такие как перевести рычаг по всем позициям с задержкой, останов авто на ГОРИЗОНТАЛИ, и т.д.), то на работающем двигателе уровень не длжен привышать черту: o ######|ЧЕРТА|<---------DON'T ADD...

У меня у самого две Мондео и обе с 1.8. обе автомат. Притензий не имею :-) Я к тому, что есть двигатели 1.8 и 2.0. При этом, если ремонт каждого из них есть приблизительно одинаковые затраты, то я бы взялся за 2.0. Но если от него только блок-болванка, там уж смотреть надо. Пы.Сы. и коленвал и шатуны должны быть одно и тоже. но! поршня, кольца и прокладка-то разные. т.е. их надо менять. А стоит ли? я уже не говорю о дроселе и, судя по тому что читал, распредвалах.

1. у моего так уже ~130ткм 2. и? мотор? так всегда было?... может не в АКПП дело. пы.сы. дайте побольше информации. Пы.Пы.Сы. Ни в коем случае не притендую на звание эксперта. Пы.Пы.Пы.Сы. Если ещё не сделали этого, то настоятельно рекомендую всем прочитать данныю тему с самого начала. Много полезного. И пусть Вас не отпугивает уже 126 страниц.

Начните с http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Proverka_ATF/Proverka_ATF.html

Я бы предпочёл двух-литровый. Может в России по налогам выгоднее 1.8?

у-гу