aspidus
-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент aspidus
-
https://www.atm-auto.kiev.ua/
-
Ув . форумчане помогите советом. Сегодня приехал на работу , заглушил двигатель, после этого хотел завести в результате получил оглушительный бабах, открыл капот, аккумулятор в щепки! Ему 2 года, до этого никаких проблем, электролит проверял недавно был в норме. машина заводилась и ехала штатно. в последнее время иногда загоралась лампочка АБС. но после выкл зажигания тухла и нормально было. Пожалуйста помогите советом
-
и где то я встречал распиновку на мозги, с ней немного проще, но встретил уже после того как перепаял свои
-
аккуратно перепаиваем от донора, я делал так будьте осторожны с ножками, они легко отламываются
-
от этих ключей ведут дорожки на разъем, а оттуда прямо на катушку катушка со свечами работает попарно 1-4, 2-3. определяем какая пара свечей не даёт искру и дальше по проводам от катушки на мозги мультиметром определяем какой контакт в разъеме и соответственно по дорожке на плате определяем какой ключ вылетел
-
отпишись по решению проблемы
-
там( в мозгах) 2 электронных ключа типа транзисторных (полевых) на 7 ножках, у меня один сгорел , я перепаивал , есть 2 засады в виде какой то хрени на плате ( она залита вся) и пружинного фиксатора на креплении охлаждения на корпус. Но с прямыми руками это решаемо.
-
я именно так и сделал как написал ,,проезжий,, ,10 лет после этого без проблем
-
Датчики ДПКВ разные, люди там чё то переделывали -
А мне больше нравится слово "Форкопф"
-
Я так понимаю , преднатяжитель ремня.
-
Ничего не говорят мне эти названия, я украинский Фордовод, но поверь наши моньки весьма требовательны к топливу , особенно в жару.
-
Попробуй заправку сменить
-
на 100% верная информация , сам менял и не раз.
-
Ещё вспомнил, (давно дело было) там есть ещё наклонная шайба, та которая приводит в движение поршни. Так вот её поверхность может иметь задиры ( от работы без масла ). Так вот её надо аккуратно отполировать!!!.
-
Я полностью разбирал компрессор кондея, там стоят подшипники скольжения и смазываются маслом которое заправлено с систему. А рычит при работе может только поршневая система от выработки , там стоят графитовые кольца. От них в системе полно срани. Я полностью вычистил всё , аккуратно собрал (надо иметь 4 руки), заправил спец маслом (ХАДО). Потом установил компрессор на место, ваккумировал и заправил фреоном. Дело было 4 года назад. Кондей до сиих пор исправно работает. Да, после ремонта рычать стал заметно меньше, но всё равно его слышно , но это так должно быть.
-
У мя была проблема точь в точь. В мозгах навернулся один управляющий ключ (полевой на 7ми ножках), аналог мозгов не нашёл, купил на разборке мозги от 1.8 , и коробка только механика!!! Аккуратно перепаял, и всё заработало , уж 5 лет как.
-
Проблемма собсвенно в течи. На моньке я 4 года, рейка не текла и не потела, всё работало без проблемм (недавно менял жижу, перебирал гур, менял в нём сальник). Но вот недавно менял втулки стаба переднего( с опусканием сзади подрамника ). И сразу же после этой операции появилась течь со стороны водителя. В этом месте был весьма уставший пыльник, решил поменять его для начала и заодно посмотреть состояние штока и откель течь. Под пыльником было весьма грязно но без воды и шток без ржи. Завёл пепелац и покрутил рулём туды-сюды несколько раз, жижа из рейки не обнаружилась. Поставил новый пыльник и собрал всё взад. Место течи не обнаружил, но всё равно течёт откуда то.Кто знает где искать источник течи, и не могло ли быть это связано с опусканием подрамника? Стоит ли покупать новую рейку(недёшево). Хочется думать , что можно просто подтянуть штуцер... Хелп
-
В экзисте показало 6 521 811
-
Думаю заинтересует всех Мондеоводов, потому как втулки переднего стаба у нас как расходники. Недавно поставил оригинал ( замучался менять Феби)через 6 тыс начали проситься на замену. В лабазе разговорился с Харьковским Мондеоводом, посоветовал втулки от Транзита. на 50% дешевли чем Феби , не говоря уже о оригинале. Сегодня поставил по методе Жиши(респект). Оказалось проще чем думал! Кто надумает и последует совету , сразу поймёт в чём дело!!! Во первых втулки рассчитаны на намного больший вес, а во вторых увидите сами , когда сравните старые и новые. Становятся без всяких переделок! Дерзайте, удачи!
-
А чё с насосом Гура, как то он в капиталку движка не входит. Да и ценник непонятка, за новый не те деньги просят.
-
+100, с разбора тока гниль и колхоз не катит. Так что оригинал или машинка поновее, сам перед такой дилеммой...
-
Просто поменяй ремень с роликами, и будешь спать спокойно! Это аксиома!