-ALX-
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент -ALX-
-
протокол обмена другой с зетеками теперь тоже работает (см. выше)
-
В том-то и дело, что по сути БК, если он снимает данные с мозгов, вопросы типа не должны интересовать. Год, страна - согласен (тип протокола ), только причем тут объем-то?
-
дюратек
-
Германия (Бельгия), куплена у оф.дилера в Казани, ноябрь 2001 г.в. V6 2.5 МКПП
-
А если работать не будет - обратно как?
-
полноценных - вроде нет, универсальных - полно
-
Микролайн, а по виду контактной колодки можно о чем-нибудь судить? В частности о виде протокола? Находил где-то инфу об этом, но ничего не смог понять. Фото моего разъёма: http://photofile.ru/users/-alx-/3243554/69.../#mainImageLink Какой протокол можно узнать?
-
не убеждал, просто ты упомянул что наклейка "2", вот я и задумался..
-
ясно. будем искать 03. только че-то нету его в Казани..
-
ну не знаю, от 01 вроде тоже другой, но после легкого пинка влез в гнездо
-
Эт я уже понял Просто у Frolova версия V55-02 , может поэтому некоторые параметры не цепляет.
-
Frolov у тебя, как я понял, престиж v-55-2? сейчас тестил -1 версию - протокол не определяет, вообще ничего не видит, напряжение - 0, и т.д. А твой определяет протокол? Может нужна версия именно с наклейкой -3?
-
+100 А нельзя ли взять тот же WDS, глянуть там коды запросов-ответов или что там есть и сотворить нечто подобное? Микролайн, а БК показывает ощибки только модуля PCM или всех других тоже? Там вроде за подушки, абс и т.д. другие части отвечают? +1, и не надо - лишние провода не добавляют надежности.
-
WDS тоже туда подключается.. И K-Line на Вазах тоже подключается на колодке диагностики.. Не хочу показатся настырным, но другими словами Ваш БК просто не может снять ВСЮ имеющуюся информацию с колодки диагностики, так? Если так, то и надо было сказать: "Мы не можем пока прочитать всю информацию", а не "Такой информации там нет". Инфа-то там есть, только вы не можете прочесть её. ПОКА. пока доказывается обратное.. вот на это надеюсь
-
Так я про то, что из самого мозга можно извлечь эти данные, а не тупо примотав провод к форсунке. И я не забыл где нахожусь. Я просто провел аналогию: на Вазе - берут все из ЭБУ. На Мондео ведь тоже можно все изъять оттуда же. И эти данные будут самые верные, нежели подключенные напрямую к датчикам температуры и другим: ЭБУ - то может видеть по-другому из-за обрывов, замыканиях, изменении сопротивления в проводниках и тому подобное..
-
Ребят, да вы чего.. от Вас, Микролайн, вообще такого не ожидал... Возьмем тот же Multitronix X14,15, или Штаб 115 тот же.. Подключаются они ТОЛЬКО К K-LINE И ДУТ !!! и время впрыска и УОЗ, и Массовый расход воздуха - это все он показывает так, как видят мозги. Все показания считываются с мозгов! никаких лишних подключений.
-
ну по времени впрыска например можно судить о степени загрязненности форсунок - что, ненужная функция? тазовский маршрутник это может при стоимости 1000-1500 р.
-
т.е. такие параметры как время впрыска, УОЗ и т.д. пока недоступны? а будут ли вообще доступны?
-
на Мондео особенно актуально постоянно контролировать истинное напряжение - генераторы у нас не славятся надежностью. так 12.2 откуда берутся-то? с аккумулятора или просто постоянно будет 12,2 показывать независимо от нагрузки?
-
Микролайн, так зависит ли результат работы БК от кол-ва цилиндров? как я понял, и на V6 используется тот же протокол - J1850 PWM. Так что нормально должен работать? И какие ошибки он будет показывать - только модуля трансмиссии или периферию тоже захватывает?
-
так ты предохранителем ошибочку, предохранителем.. Просто лично мне подобный аппарат нужен только для просмотра ошибок. Я уже отдал 1000р. за диагностику, чтобы мне тупо ткнули недовставленный свечной провод в катушку. Неохота из-за каждой мелочи отдавать по рублю. Сегодня вот опять загорелась лампа.. Ну проверь пожалуйста
-
с 2004 года как они объясняют, был изменен то-ли протокол обмена, то-ли шина обмена - что-то такое. //Сегодня пробовал подключать этот "Престиж" к ФМ2 97г. //НЕ РАБОТАЕТ! и не будет! производитель указывает ТОЛЬКО 2001-2004 г.в. на ФМ2 был другой протокол. ISO какой-то вроде. //Ну и прикупил я сегодня почти случайно эту штуку. Посмотрел пока из магазина ехал и часок поигрался в гараже. Реально работает. Frolov, он тестит только двигатель, или может и АБС-подушки? и показывает только коды или с расшифровками?
-
В автокомп звонить бесполезно. Сейчас звонил в Н.Новгород разработчику этого Престижа - Алексею. Если надо его сотовый - в личку. У него Мондео с 2.0. Сказал, что работает прекрасно - коды ошибок, диагностика и т.д. Т.е., полнофункциональный, а не только расход/пробег. Общается с мозгами по SAE J1850 PWM (вроде так ) Насчет V6 сказал что должен работать, т.к. не привязан к кол-ву цилиндров, НО ! пригласил подъехать и протестировать. С Казани мне пилить как-то не очень охота. Может есть кто на форуме с Нижнего - подъехать, попробовать? Условия: автомобиль - до 2004 г.в., Германец (в смысле бельгиец), двигатель - V6. Есть желающие? P.S. Владельцы НЕ V6 могут уже наверное заказывать. (не реклама)
-
Производители утверждают, что этот БК может читать/стирать ошибки, а не только расход показывать. В ветке мондео2 такая тема заглохла, т.к. у них вроде не OBD II.
-
http://microline.ru/products/Car-Computers/Universal/Prestige-V55-03/ вот собственно... для мондео до 2004 г.в. данные противоречивые. кто проверит? Цитата:У меня Форд Мондео 2, 1998 г.в., протокол обмена - SAE J1850 PWM. Вопрос: будет ли работать престиж V55 на моем авто? да - версия для ford PS если баян - сорри.
