kef

Нет там не ТВ ни ЖПС ни голубого зуба, кабели под разъемы для флешки и ай-под за очень дополнительные деньги и кстати русские теги он вроде тоже не читает. Спору нет, Пионер это бренд но сочетание цены и функциональности алеко не айс. Я уже пару месяцев загружен этой темкой, что поставить в пределах 30 тыров. И в инете лазил и живьем смотрел пока ничё не выбрал, ибо известные бренды за эти деньги предлагают компромисные полуфабрикаты, а китайцев я интуитивно побаиваюсь, хотя есть пара вроде не плохих моделей в пределах 35 тысяч в полном фарше. Кстати из брендовых моделей, что я видел живьем русские теги читает только JVC

Голова Пионер с жестким диском и жпс но без тв стоит больше полтиника - <noindex>http://www.zvukavto.ru/index.php?option=co...p;limitstart=50</noindex> Через чур дорого за одно имя, система навигации жестко зашита на харде, ее не сменишь

+1 Я тоже не меломан и париться про супер-пупер звук не буду. Но соньку один хрен заменю, потому как это привет из прошлого века.

Машина 2007 года, ТЕЧЕТ!!!, вчера сдавал на кузовщину, показал - сказали исправят. Про этот косяк они в курсе, приняли без слов.

Не фига это не от бензина, на 92м, на 95м, на 98м, при температурах от -5 до +6-8 дабл старт ПОСТОЯННО. Ездил на сервис проверяли, чистили, звонили в Москву - сказали ждать новой прошивки. Последний месяц лью 98й(Роснефть).

Пробег 14 тыров, ничё не качается, щас спецом в машине на сиденье скакал - все на мертво. з.ы. Сидушка обычная

Было, было такое, припоминаю. На новой, сразу после покупки пару раз загорелся и пропал. Три раза трьфу.

В мороз на шипах 13 на сотню, на шипах при плюсе 11.5-12, завтра переобуюсь, посмотрю, что дальше. Стиль езды - с опережением потока

Я очень даже оценил автозапуск этой зимой, при открытом хранении отличная вещь ИМХО. И сигналка у меня не глючит(3 раза тьфу), нет ни какого гемороя.

Связка может и ничё, только как Вам понравиться гордая надпись - Хюндай в центре панели на Моне

Звонил в Самарские автомобили - они не о какой директиве слыхом не слыхивали. Я первый им про эту проблему сообщил. У кого есть инфа по ней, ну номер там и дата?

Режим езды, в принципе, аналогичный: машинка на автозапуске, пришел-сел-поехал дитё в школу и на работу, на все 25-30 минут, вечером с работы 20-25 минут, это если пробок нет. Раз в две недели прострел в 150 - 200 км., по области. Расход 13,5-14 на сотню.

2 кочевник Вопрос: У Вас постоянно гудел, ну в смысле регулярно каждый день и на холодной и на горячей? Просто у меня эта фигня второй день не появляется и я репу чешу, типа прошло само иль затаилось?

Блин и у меня такая фигня с неделю может и две назад началась, то появится то перестанет все симптомы те же и еще низкочастотная вибрация. Появляется утром и вечером на не прогретой машине, и не регулярно, в смысле утром может не быть а вечером загудит, и наоборот а может и пару дней не появляться. Сегодня ваще не было... А чё этим сервисменам говорить? Они, цуки, если явной неисправности нет тока плечами пожимают, типа вот будет все время гудеть тогда и велкам!

Я так понимаю, что рамка на http://autoperehodnik.ru/ уже появилась - http://autoperehodnik.ru/work/FILES/213/image.jpg, написанно фокус, мондео07, Sмах, только не врублюсь, как ставить то?

Поясняю: по улицам не расчищенным ездить можно, но осторожно. ЕСП надо отключать при штурмах в горку по каше в пол колеса, при заездах-выездах из глубокого снега, при въездах во дворы. Машина не разу не застряла, но на Логане канешна веселее - просвет поболее, база покороче, да и не так жалко А лопатой я на стоянке намахался, по два раза в день, по два часа... з.ы. я в свой двор в четверг вечером - залез и вылез, а вот две девятки не вылезли, так то.

По поводу проходимости (из занесенной на х... Самары): При штурме рыхлого снега ЕСП отключать приходится по любому. Движок глушит, пробуксовки не допускает вааще. Без нее только газ до отказа и вперед, потому как ежели сел брюхом - все, выноси готовенького (с). Не предназначен Монька для такого совсем. Я, блин, за эти четыре дня столько намахался лопатой... з.ы. фотки мож потом выложу, драйвера мобилы слетели, а сугробы у нас похлеще чем в Своего, раз эдак в несколько

А ссылочку не сбросишь? Чё энто за фрикеры такие. А то я темнота слободская...

Тандер Грей - серый с оливковым отливом фотки есть на 4 стр. этого топика, там же - Тоник

Ну в дополнение к вышеизложенному хочу особо подчеркруть, что: поскрипования эти были не такими и громкими и возникали только на неровностях, просто когда привыкаешь к тишине любой малейший посторонний звук может мозг на х... сжечь. Вот я и запарился . А пишу это к тому, что б всякие умники не понадергивали сообщений и орали на других форумах - мол Моня скрипит сильно! Фигня - не скрипит, просто у меня слух чуткий з.ы. По сравнению с Маздой 6 (у шефа была до ноября) все эти скрипы нет ни что, там одна полка задняя чего стоит.

В морозы за -20 заводится на раз. Сигналка с автозапуском. Седня ночью было -27, нормально завелась. Три раза тьфу.

Отчет о победе (может быть временной) над скрипом. Итак, примерно через полтора – два месяца после покупки в салоне начали раздоваться поскрипования в районе предней панели и правого переднего кресла. Скрип возникал только при проезде неровностей и при движении по неровной дороге. Сначала редко, затем все чаще и чаще. С наступлением холодов процесс пошел по нарастающей, т.е. включить музыку погромче до 8-10 и не париться уже не прокатывало :angry: . В ноябре решил разобраться с этим делом и путем нажатия, стучания, и покачивания выявил следующие проблемые места: (фото 1) Я вообще то крупногабаритный , и когда сижу в машине правым коленом упираюсь в район точки 1. При проезде неровностей ногой туда давлю. Если понажимать туда , а так же в места показанные синими стрелками – скрипит. Вообще то слабое поскрипование издавала центральная панель и при нажатии в местах отмеченных зеленами стрелками. Совершая указанные выше манипуляции в районе точек 2 и 3 выяснил, что скрипит по стыку серебристой панели.(красный пунктир). По периметру прилегания и в места показанные желтыми стрелками все обработал силиконовой смазкой (Hi-Gear GOLD Formula) , излишки стер мягкой салфеткой. В местах отмеченных зеленым пунктиром бурт довольно легко отжимается. Что касается скрипа справа, в районе пассажирского седла так он шел от консоли т.к. при поездке на месте пассажира (жена за рулем) он раздавался уже справа . (фото 2) Следующий источник это замок ремня безопасности, с наступлением холодов и надеванием на себя толстых курток (см. про габариты ) замок стал прижиматься к корпусу подлокотника и соответственно скрипеть на неровностях и при елозоньях на кресле, даже небольшая потертость появилась. Все возможные места соприкосновения обработал тем же и так же. (фото 3 и 4) Итак подлокотник, а точнее его крышка, которая люфтит в поперечном направлении (синяя стрелка). Залил все силиконом (красные стрелки и пунктир). Итог: с момента обработки прошло около двух месяцев, скрипов нет - в салоне тишина :cool: . Удачи, может кому и пригодиться. з.ы. Этой смазкой я обработал все резинки и бархоки еще в сентябре – ничё не скрипит. Пользовал этот состав и на Мегане и на Логане, отзыв положительный. Сорри за качество каракулей, в тапера не стрелять (с), художника обидеть может каждый (с)

На машинах с мех.коробкой, для дистанционного запуска обязательно надо ручник затягивать. Если ключ не вставить а с ручника снять - заглохнет.

А я вот к хорошему привык уже и враньё БК по поводу остаточного пробега раздражает ужасно!

При заправке до полного указатель показывает полный бак, ну может чуть не доходит. БК на машине полное г**, ни разу не залил больше 67 литров хотя БК показывал запас хода 5 км.