Ох, парни. Пишу пост в 4:40 по Москве. На душе не кошки, а медоеды с росомахами. Очень нужна поддержка, время сложное очень, всё в одночасье и всё не по карману, а тут ещё такое. Очень долгая и грустная история с моей моней 4, но я расскажу и попрошу совета только по последним событиям.
В виду делов всех в мире покатался я много км туда сюда, да еще и потом опять туда. Ехал значит я по киевке по платке наслаждаясь жизнью и в один прекрасный момент под платочки белые на 230 км/ч, баранка послала меня далеко с таким чаем без сахара и сказала рули сам дальше — слетел ремень (как все после позже сказали «выработавший себя уже давно»)
Встряв слава богу недалеко от Обнинска на обочине киевки, я вызвал эвакуатор, потому что двигло естественно кипело, меня привезли в шайтан сервис невероятного авторынка и накинули ремень, про то как я армян уговаривал одеть новый не буду рассказывать, очень капризные попались и мне было смешно. - 6000 за эвак, ремень и работу. По прибытии в мск он снова слетел. Тут я вообще обрадовался сильно, как же повезло, что парковка рядом бесплатная была. Это была ночь, поэтому я поорал громко и долго в небо, пошел до метро и на следующее утро пригнал ее в ближайший сервис под названием Автопилот, вы можете его знать, но лучше не знайте. На вернадке они, у Капитолия. Прождав часа 3, мне приговорили почти всё (от генератора до всех роликов и даже баранка сказали люфтит, странно что вы живы сэр только добавить надо было) что было под капотом + по ходовой, сказали что ТО у нас бесплатное и счет на работы + запчасти на 190к. Я обрадовался очень сильно, учитывая что у мамы была еще и операция в этот день, можете представить мой внутренний подъем. И вызвал эвак, чтобы везли меня на коровинку родную в форд диагностик (где за те же работы + запчасти насчитали 80к). Там мне не приговорили ровно ничего (кроме ходовой, которая давно просилась). И я даже немного расстроился, но так как двигло у меня маздовское 2,5, всё расположение роликов и паразитов там другое чем на SEBA, поэтому пришлось долго выяснять какой же нужен ремень и почему этот слетел. Вроде придумали какой нужен - я его заказал и его накинули. Почему слетел предыдущий, который накинули в Обнинске, только маглы из Обнинска знают.
Но, также как и в автопилоте в форд-диагностике приговорили рулевую рейку. Там ремонт не предлагают, предлагают сразу китайскую. Я решил (на свою голову?) поискать чего поинтереснее. Нашел ребят в Немчиновке, прямо около кунцевского авторынка. Они ремонтируют рулевые рейки, и специализируются на них, но как выяснилось по приезду к ним, что если есть определенной глубины выработка на рейке, то ремонту она не подлежит и они мою забирают, а дают свою собранную из разных частей других оригинальных реек (не новых конечно). Так как я не спец, я многое гуглил и всё вроде сходилось. В машине с момента моего приезда в мск было очень вещей, и я хотел хоть какую то расписку о том, что моя машина и ключ у них. На меня как на барана посмотрели. сказали что я не доверяю и не уважаю их уезжай в другое место лучше брат (да, там тоже были армяне). Затея эта ну оочень сомнительной показалась в тот момент, но почему-то. (Слово удалено системой) знает почему (в силу своей заебанности этими делами) я решил, что была не была.
Мою рейку сняли, она офигенно сияла, выработка, как я увидел, была прям минимальная, не такая критичная в сравнении с теми, что мне показывали на других бракованных уже эти перцы. У меня от этого загудело на лбу. Похоже это были рога. Но этого я точно знать не могу пока что идет следствие.
Мне поставили рейку всё крутилось очень туго, я валил кирпичи, на все вопросы по телефону — подожди сутки и все будет ок, брат, воздух выйдет и ты возрадуешься. Я в эти заклинания вообще уже перестал верить в определенный момент, потому что всё было как во сне. Да, помимо капота, по ходовой давно уже нужно было сайленты менять и рычаги, поэтому я заехал на кунцевский авторынок, и, наконец, купил всё что нужно, причем по хорошим ценам, в сравнении с тем китаем и ценами на него, что называют во всех сервисах.
Доехал до дома вспотел пока рулил эти 20 км. На утро выдохнул и завелся. Руль — как по маслу. И даже больше стал, как мне показалось, прокручивать. Я прокатился по району и довольный поставил у дома моню. На 2 недели я ушел в проект и машину не трогал. Выхожу сегодня ночью, захотел покататься, завожу. И что вы думаете — руль кондовый. Ни намека на гидравлику. Звоню спящему перцу из сервиса — спрашиваю че за ***. Он — брат у тебя насос видимо от воздуха устал ты его еще тогда мог уработать с предыдущей рейкой и не знать об этом. А щас туда воздух попал и он сгорел. Дай 2000 оборотов и если начнет крутиться руль, то точно насос меняй. А если не будет то... ну тогда приезжай будем думать.
И вот я здесь, с вами. Сижу дома. Тепло? Есть. Сердце? Стучит. Глаза видят. Что для счастья то еще надо? Еда даже есть. Нахрена нам это железо. Так бывает, всё в один момент.
Но вот он вопрос — я всё это затеял чтобы еще покататься зиму и продать машину. Да или до нг даже думал. Поэтому — поменять насос? Не так уж это и дорого. Как продиагностировать ту рейку которую они мне поставили? Стоит ли это делать? Что еще - купить оригинальную рейку, если вcё же в ней дело? Ах да, я еще контрактный двиг хотел ставить, потому что с маздовским моня ваще не едет и болеет постоянно. Купить оригинальный форд и привезти его из Бельгии? Лучшее решение по моему скромному мнению. И тоже продать его. Вдвое дороже.
Прошу прощения за эмоциональный длиннопост, но похоже, что за последние две недели я начал разбираться в фордах лучше всех вместе взятых специалистов сервисных центров по фордам и их жён.
Очень жду ваших комментов с поддержкой и, конечно, ПРОШЕННЫХ советов. Пойду успокоюсь, заварю чайку и понадеюсь на лучшее!
спасибо бро. а в гур что льешь? зеленку или красную?
