kloun

Я регулярно покупаю чехлы у "Автопилота" (раньше можно было их и через Озон найти - сейчас не знаю, но непосредственно их сайт есть в сети). По мне так это самый достойный и долговечный вариант (не реклама). Для себя по опыту выбрал дерматин со вставками велюра. У них вроде как идет на седан, но у меня тоже лифтбэк и мне подходит (только пришлось на задней спинке заднего дивана со стороны багажника сделать прорези самому под петли крепления спинки и все норм). Чехли очень тугие - натягивать немного замучаешься и пальцы собьешь, но зато хорошо смотрятся и живут примерно 4-5 лет.

Добрый день. Может кто сталкивался с такой загадкой. Периодически начинает моргать ж/к экран климат-контроля. Ни с того, ни с сего. Причем это моргание не как от замыкания контактов, а как сигнализатор чего-то. Моргание с равными промежутками (без пауз), не как когда, например, моргает лампочка сигнализации, когда показывает коды ошибок. Выключение/включение климата ничего не меняет, как и выключение/включение зажигания и запуск двигателя - моргает все равно. Но, стоит машине, например, постоять ночь, то на следующий день все нормально - никаких морганий. И так можно ездить потом и день, и два, и неделю, и месяц, и пол года, а потом опять - начинает ж/к экран что-то сигнализировать и так до оставления машины на ночь. Заметил только пару моментов, что вроде как это как правило случается в пробках и как правило в духоту на улице (хотя зимой такое тоже бывает). Нигде информации о том что может сигнализировать ж/к экран климата - не нашел. Приборка климата - дорест (полукруглый ж/к экран). Да, при этом климат сам работает, все дует хочешь теплом, хочешь забортным воздухом, кондиционер тоже работает, датчик температуры (что в салоне в районе рулевой колонки) жужит/крутится. Т.е. вроде как проблем не видно, но ж/к экран что-то сигнализирует. Вот что конкретно - непонятно. Всем заранее спасибо за ответы.

Ок, спасибо, буду думать.

Добрый день. У Вас есть электрик? Если есть, то сколько ориентировочно будет стоить выяснить и устранить причину утечки тока (за сутки - двое простоя на простом иммобилайзере АКБ разряжается до 8 вольт).

В том то и дело, что нет. И на педалях доп. фишки не болтается. Но для педалей номер проводки с разъемами удалось найти и даже заказать (1137969 или 1S7T-13A612-DD может надо кому) не знаю приедет или нет)), а вот основного жгута нет. Только номер фишки удалось найти ( WPT762 или 3U2Z14S411TKA если кому тоже понадобится).

Добрый день. Подскажите пожалуйста, может кто знает номер проводки для круиз контроля, что из моторного отсека в салон идет. Ну и попутно, может посоветуете где можно ее купить? Пол Москвы авторазборок обзвонил - ни где нет.

Что-то на форуме уже мелькало про то как слетела тяга с вихревых заслонок. Поищи эту тему - может дело в этом, т.к. резко расход подрос. Может заправился неудачно и теперь форсунки льют, а не распыляют (но это тогда их чистка). Еще вариант - суппорта клинят (проверь накат).

Тоже наступал на аналогичные грабли. Два раза покупал крышку не от той модели и она, соответственно, не могла держать давление конструктивно. Хотя внешне, как мне тогда казалось, крышки были прям один в один. Только у тех, что "якобы" подходили, ответная часть была менее глубокой, а у оригинальной была глубже. Если газами, как при пробитой прокладке, из бачка не прет и масло не плавает, то получается, что антифриз у тебя кипит. Кипеть он начинает как раз при остановке двигателя, т.к. нет циркуляции и он закипает в верхней части "головки" и начинает давить наружу антифриз. Если кипит, то либо давления в системе нет (из-за крышки или трещины в бачке), либо антифриз сильно разбавлен водой.

Там просто надо поддеть отверткой и они распадутся. Где-то на форуме или на драйве есть даже картинки. Каждая накладка состоит из двух половинок.

Может кому пригодится. Колонки MTX T6C693 (блины) размерности 6х9 дюймов в задние двери, без резки двери в целях увеличения посадочного отверстия и без проставок (20мм) не лезут. Пришлось при помощи "грызуна" из Китая расширять отверстие, потом грунтовать и красить кромку реза. Кстати "грызун" (насадка на дрель) оказалась не плохой штукой, т.к. кромка реза после него очень ровная, без загибов и о нее особо не порежешься (если без особого рвения конечно))). Металл он грызет более-менее комфортно максимум толщиной 1 мм (учитывайте это при разметке нового, расширенного отверстия). В итоге все встало, но также пришлось в дверных картах изнутри удалить закрепленный пластиковый каркас (где крюк открывания двери), иначе динамик в него упирался и карта на место не вставала. После сборки, снаружи конечно ничего не заметно, но что есть, то есть - без усилий не обошлось.

Еще вариант. Снимаешь накладки, что потерлись. Покупаешь пленку под матовый алюминий, например, подрезаешь по форме с запасом на подворот по периметру, греешь слегка феном накладки, затем накладываешь пленку, проглаживаешь и тоже совсем слегка греешь феном. Работы на пол часа. Держится отлично и за 3 года у мне так и не истерлись. Моются, если заляпаешь - тоже легко (влажной салфеткой). Остатки пленки можно сохранить на потом.

А сколько по времени займет примерно?

Понял, спасибо большое.