Maxim Masiutin
-
Постов
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Maxim Masiutin
-
Короче, я разобрался. Мотор задушен по экологическим соображениям, поэтому на неоптимальных оборотов выдаёт гораздо меньшую мощность, чем движки машин предыдущих десятилетий. Кроме того, при покупке новой машины о официального дилера были установлены шины большего размера, чем указан на табличке давлений. Поэтому при эксплуатации машины я и столкнулся с проблемой нехватки мощности на первой передаче. Выходы я вижу такие (a) установить шины меньшего диаметра, (b) установить другую главную пару в коробке передач. Скорее всего, я реализую вариант "b" и сообщу о результате.
-
Съело края резины только внешние, или оба края каждого из шин? Если только внешние (или наоборот, только внутренние), то сделай развал, а если с обоих сторон, то увеличь давление: посмотри, где больше съело (спереди или сзади) и увеличь пропорционально чтобы уравнять будущий износ. -
Спасибо за ответ. Ощущение слабого наддува возникло после того, как пересел на фиесту 1.4TDCi с мондео 2.0 1.4TDCi 130л.с. Мы в автокроссе уменьшали давление наддува для тех заездов, когда нужно обязательно прийти целым к финишу и заработать очки, пусть и меньше очков, но надёжно. А увеличивали наддув, когда был решающий заезд, и когда сход не портил результаты гонки.
-
Это понятно, но вопрос остаётся, сразу ли двигатель нового автомобиля Fiesta 1.4TDCi работает на максимальной мощности, или на первые несколько сот километров (на период обкатки) компьютер ограничивает мощность? Такое ощущение, что давление наддува уменьшено.
-
Поздравьте, стал счастливым обладателем Fiesta 1.4TDCi, 2010г. Скажите, сразу ли двигатель нового автомобиля Fiesta 1.4TDCi работает на максимальной мощности, или на первые несколько сот километров (на период обкатки) компьютер ограничивает мощность?
-
Если маховик двухмассовый, то лучше его побыстрее менять, потому что от него идёт стружка и может полететь стартер.
-
Нашел под капотом реле, отвечающее за ближний свет. Реле вынул, поставил перемычку. Свет зажигается автоматически при включении зажигания, габариты при этом работают как раньше. Остановлюсь на этом варианте. Кстати, пустое место реле под бардачком водителя отведено под реле заднего дворника, которого у меня, на седане, нет.
-
Спасибо! Значит попробую сначала соединить контакты №6 и 8 на переключателе света. А если не поможет - нахимичим :-) На Сьерре и не такое делали: вместо гидроусилителя руля поставили электрический. Не электрогидравлический, а чисто электрический
-
keinz, сделал всё, как сказано в №1. Прочитал в руководстве, что предохранитель №84 отвечает за дневной свет. Вставил предохранитель №84 - не заработало. В этом блоке обнаружил пустой разъем под реле, в левом вертикальном ряду, второе сверху. Может, если вставить туда походящее реле, свет заработает? По поводу способа №2 - выполнить не смог, ничего из описанного в своей машине не обнаружил.
-
Спасибо большое! Сегодня попробую. Мне кажтся, что на Мондео 2002г. подходит реле FINIS 3523252, а не 4419201?
-
Я себе заказывал тросс: 1 x FINIS 1221742 CABLE ASSY - PARKING BRAKE И крепления: 2 x FINIS 1213412 BRACKET - PARKING BRAKE CABLE RH 2 x FINIS 1213411 BRACKET - PARKING BRAKE CABLE LH 4 x FINIS 1151909 RETAINER У меня машина другого года, к Вам может не подойти.
-
Проверь трос ручника, отсоедини его от обоих супортов, он должет без помех перемещаться в своём рукаве, а если его где-то закусывает, то будет появляться свободный ход рычага ручника и может клинить один суппорт. В этом случае нужна замена тросса. Так тяжело советовать на форуме, лучше чтобы грамотные люди посмотрели. Можешь провести такой тест - снять тросс ручника вообще и поездить без него. Если проблемы с тормозами изчезнут - значит дело в троссе! Кстати, троссы на Мондео растягиваются, иногра рекомендуется менять ;)
-
Я был у дилера, дилер говорит, свет запрограммировать нельзя, нужно менять блок управления. А замки и ремень я сам программировал ;-)
-
Кто еще ставил себе 215/60R16? Как ощущения?
-
Активируем функцию DRL ( скандинавский свет ).
Maxim Masiutin опубликовал тема в Доп оборудование ФМ-3
Как на Мондео 2002 года сделать автоматическое включение фар после запуска двигателя или при включении зажигания? Искал на форуме - не нашел. Можно ли запрограммировать, или нужно менять узлы? Если да, то какие? На Сьерре я себе сделал схему для автоматического включения, добавил пару проводов и реле, а на Мондео не хочется химичить и ковырять. Или может кто на Мондео решил эту проблему с помощью проводов и творчества, поделитесь опытом. Искал в форуме - не нашел ответ на этот вопрос. Заранее благодарю! -
На FM3 регулируется и сзади и спереди. Это на Сьерре регулировалось только схождение спереди. У меня есть предположение (не опровергнутое, но и не подтвержденное), что при разных диаметрах шин может неоптимально или неправильно работать (или вообще отключаться после экстренного торможениия) ABS и/или ESP. Кроме того, ранее на форуме несколько мондеоводов сообщало, что подходит не только 215/55/R16, но и 215/60/R16. Правда, у них были все четыре колеса этого размера.
-
Ранее в этой ветке писали, что 215-60-16 подходят без проблем.
-
Согласен на счет Michelin. Купил себе на Сьерру Michelin Energy 195/60R14, и тоже через некоторое время поймал шишку. С тех пор поставил на Сьерру на заднюю ось 205/70R14, и это не предел, можно и больше, но где найти более высокие шины на 14? На передней оси Сьерры можно максимум 195/65R14 или 185/70R14. На Мондео III поставлю 205/65R16 на все колеса. Визуально запас есть, тем более что на форуме недавно подтвердили что 205/65R16 на Мондео III влазит без проблем.
-
У меня в троссе ручника была повреждена пластиковая обмотка. Я заменил троссы (левый и правый) и вроде бы больше не было проблем с замерзанием.
-
Проверь трос ручника, отсоедини его от обоих супортов, он должет без помех перемещаться в своём рукаве, а если его где-то закусывает, то будет появляться свободный ход рычага ручника и может клинить один суппорт. В этом случае нужна замена тросса. Так тяжело советовать на форуме, лучше чтобы грамотные люди посмотрели. Можешь провести такой тест - снять тросс ручника вообще и поездить без него. Если проблемы с тормозами изчезнут - значит дело в троссе!
-
Помягче - согласен, а то, что снизится вероятность пробоя - несогласен.
-
У меня происходило самопроизвольное закрывание дверей когда после разборки салона плохо вставили разъем внутри водительской двери. Был плохой контакт. Нашли, "прозванивая" провода.
-
Excellence лучше поворачивает, чем Turanza, PremiumContact и Eagle Ventura, а вот разгон и торможение определить не могу - приборов нет, а на глаз разницу не ощутил. Зато я ощутил что хуже всех разгоняется и тормозит Eagle Ventura, но она лучше всех идет по большому слою воды. По комфорту лучше всех PremiumContact, по прохождению поворотов Excellence, она же самая тихая, а самая громкая Turanza. А то, что Excellence занял последнее место в тестах, меня совершенно не волнует. Я описываю свои ощущения, которые не претендуют на истину в последней инстанции, как, впрочем, и те тесты.
-
Сравню GY Excellence с шинами, которые стояли при покупке новой машины: Bridgestone Turanza ER-30. Проезд неровностей: одинаково, но Bridgestone меньше бьёт по рулю. Шум: Excellence однозначно выигрывает, фантастически тихая покрышка. На какой бы скорости не ехал, шума шин нет, а есть только урчание двигателя и аэросвист. Остальные показатели не проверял. Вывод: кто сделал себе полную шумо-виброизоляцию машины, следующим шагом должна быть установка GY Excellence.
-
Друзья! Сегодня купил GY Excellence. Выбор был между GY F1 GS-D3 и GY Excellence, но на Мондео в основном ездит жена, а ей важен комфорт. Щупал боковины обиех шин - у GY F1 он тверже, но незначительно, и протектор у неё чуть тверже, из этих факторов наверное и складывается преимущество GY F1 перед GY Excellenceв остроте руления. Скоро опишу ощущения.