Kostya88

Перешил на пробеге 150 тыс.км. Был затерт прилично. Нашили на старый руль, тем самым сделав его толще. Пошили в кожу наппу. Отлично получилось. Отдал 6500 т.р в Спб.

Менял ремень приводной с роликом на пробеге 145 тыс.км. Ремень был в порядке, поменял для профилактики. Поставил Contitech и ролик натяжной skf, обводной ролик был в отл состоянии, не стал трогать. По поводу машин, работаю в детейлинг центре. Камри приезжала 70 кузов, 2018г на полировку + керамику. Капот, когда полировали ходил ходуном очень сильно, я такого не видел ещё. Металл г... но полное. Шумки нет. В салоне кнопки и дизайн, как будто на дворе 92г.И это нам говорят машина мечты по ящику. Нах такая мечта не нужна помойка какая то, честно. Знакомый взял зимой Оптиму за 1350, 2.0 150,по внешке и салону гораздо лучше Камри и дешевле. Надёжность, как следить будешь. Но Мондео 4,мне всё равно гораздо больше нравится. Всё таки сейчас стали делать хреновые машины и за дорого.

Умер бензонасос на пробеге 135 тыс.км. Сам виноват, ездил последний месяц до кончины на полупустом баке, доводил остаток бензина до 40км. И одним зимним утром, авто не завелось. Сперва грешил на аккум, а нет, бензонасос молчал. Откинул сиденья, продолбил с отцом аккуратно лючёк. Не стал возится с эвакуатором, снятием бака и т.д. Далее почистили пригоревшие контакты, поджали и поставили на место, всё заработало. Сетка кстати была чистая. Сейчас пробег 162 тыс.км,всё в норме. Новый на тот момент 2018г Siemens vdo, он же оригинал стоил 15 тыс.р + проводка 1,5 тыс.р.

@Scorpek Пока ничем. Попробовал поиграть с маслом. До этого лил Mobil Super 3000 formula fe 5w-30 на ойл клабе узнал, что оно жидкое, как густая 20. 30ка идёт с 9.3 до 12.5, а у него вязкость 9.7. Слил, хотя проехал сейчас на нем всего 1200 км и съело уже 350гр примерно. Залил Mobil 1 X1 5w-30, по вязкости 11,7,густая 30ка. По допускам асеа a5/b5, но 913 нет, есть 946а,917 форд, не столь важно. Когда заливал мастер, заметил, что действительно густое, а то было, как водичка жиденькое. Пока что мало проехал, понаблюдаю, отпишусь. Мне кажется должен расход упасть.

@Сергей 45 просто мастер смотрел направляющие, они были в норме и смазаны и ничего не закисшее, а проблема не уходила, пока их не поменяли. Поэтому не так просто всё, как на первый взгляд.

@Сергей 45 Скорее всего да, потому что замечал, что диски всегда были раскаленные, хотя я езжу спокойно. Задние тормоза тоже нужно, чтобы не закисали

При покупке авто на пробеге 61 т.км передние амморты стояли Bilstein b6, где то к 100 тыс.км начали греметь, но не текли, были абсолютно рабочие. Дотерпел до 153 тыс.км, устал от грохота и поставил Bilstein b4 - 3850р за шт + пружины kayba - 1800р за шт + опорники skf-550р за шт. Менял в прошлом году. Разницы в управляемости не заметил вообще, как не закладывал в повороты. По трассе тоже одинаково себя ведут. Пока проехал 8 тыс.км только, не гремят,доволен. Про Монро много негатива слышал и мастер мой не советовал. Но жене на мазду 3 взял всё таки монро, потому что пробеги у неё 4-5 тыс в год и монро были 2200р за шт, а каяба 3700р за шт. Пока проехали на них 4 тыс.км тишина, ведут себя нормально, в меру упругие, но не жёсткие. Но за столь маленький пробег конечно рано судить.

Выкинул 2 комплекта дисков из за биения в руль при торможении. Диски вело уже через 10 тыс.км. Последние ставил Otto Zimmerman, деньги выкинул. Проточка не помогла, хватило на месяц. И как то обзванивая магазины при заказе сл. комплекта, узнал у продавца, который работал раньше на Сто, что проблема может быть в направляющих суппортов. Заказал диски фирмы NK-4400р за комплект + направляющие суппортов trw - 600р за 2шт, на дорогие диски типа Ate не решился думал снова деньги выкину. Ставил на пробеге 105 тыс,км. сейчас 161тыс.км про биения забыл раз и навсегда. Плюс каждый год по совету своего мастера обслуживаю задние тормоза, а то они закисают и из за этого идёт больше нагрузка на перед.

@strannikk Понял, буду пока наблюдать, уровень смотрю несколько раз в неделю. Почему спросил про 5w-40, здесь где-то читал цитата : Двигатели 2.3 имеют косяк поршневой в виде канавок "впритык" и тонюсеньких колец. Кольца снашиваются, канавки забиваются. Поэтому рекомендуют именно 5w-30. Если не сложно кинь координаты сервиса в личку. Если ты перебирал эти моторы, может готов помочь? По цене сойдёмся.

@strannikk Не посоветуешь сервис в СПб проверенный, если знаешь? Как думаешь на 5w-40 стоит переходить, сейчас лью 5w-30,вреда не будет или нет смысла в этом?

Делал замену масла на пробеге 143 тыс.км. До этого ни разу масло не менялось. Делали методом полной замены, прогнали 11л. Масло было живое, но уже на грани. Но с 61 тыс км, когда я купил авто, пробеги были трассовые. Делал в mtl garage Спб. Залили Valvoline atf. Уровень выставили чётко. По денежки 12600,делал в 18 году. Машину сразу стало не узнать. Пинки, пропали совсем, Акпп превратилась, как будто в вариатор. Очень плавно стала работать. В пробках не тупит, не пинает,как это было раньше. Масло более термо стабильное в отличии от родного. И прогрев зимой быстрее. Плюс потом сделал чип от Константина Белецкого, акпп стала порасторопней. Очень доволен. Сейчас пробег 161 тыс.км, проблем нет.

@Scorpek Пока не мерил. Машина не дымит, двигатель работает ровно. Обороты не плавают. Тяга хорошая, расход по СПб 12.3,средняя скорость 27км/ч.

Всем привет. Требуется совет. Машина Мондео 4 2.3 2010г дорест пробег 161000 тыс.км. Брал в 2014г с пробегом 61 тыс.км. До 135тыс км расход был 0,3-0,5л на 10 тыс км, пробег был трассовый, далее 600гр на 6000 тыс.км стал ездить по городу и менял раз в 5-6 тыс.км. Масло лил Ликви моли Special F 5w-30. Сейчас со 150 тыс.км стала кушать 1,5 литра на 5 тыс.км. Лью сейчас Mobil 1 super 3000 formula fe 5w-30. Сейчас расход масла тот же 1,5л на 5тыс (меняю раз в 5). Расход топлива по СПб, 12.3 Вопросы: 1) Понимаю, что конец кольцам и заодно колпачки нужно менять, знаю в Москве в ffmotors делают за 46 тыс. р. Я из СПб посоветуйте пожалуйста хороший сервис?Обращался в Ams сервис, посчитали просто за замену колец и колпачков 85 тыс, я офигел от цены, написал им, что в Москве в проверенном сервисе делают за 46,сказали ничего не знают, цена такая. Сразу лесом таких товарищей. 2) Если сейчас перейти на Mobil 1 с вязкостью 5w-40, а не как сейчас 5w-30,не навредит ли это движку. Расход наверное снизится, но хуже мотору не станет? Просто пока денег ещё не накопил и сервис не нашёл, а подливать столько масла напрягает, ведь оно наверное оседает шламом на поршнях? Недавно делал Т.О, менял прокладку клапанной крышки и свечи. Под крышкой чисто. КВКГ чистый. Свечи прошли 65 тыс.км оригинал и были чистые, поменял для профилактики тоже на оригинал.