Volosatiy_slon

да не, не с такой горы (: Спуск градусов 10-13. На прошлых машинах (Фиеста 5, Опель Астра) при спуске без газа машина через секунды 1-2 включала "нейтраль" (те обороты падали до ХХ). А на моне обороты постепенно падают, потом скидывается передача (т.е. обороты подскакивают) и так до 2х раз, потом я обычно или нажимаю на газ если все поехали или уже торможу если светофор.

Где?

Коллеги по JATCO А скажите пожалуйста, включается ли на коробке некий аналог нейтральной передачи при стоянии на тормозе или при спуске с горки без газа? У меня есть ощущение, что такой режим должен быть и у меня он почему то не включается (на пример при спуске с горки машина в какой то момент начинает "тормозить" двигателем, вместо того что бы ехать накатом). Может из-за этого какой то дикий расход получается (16-17 литров без особого "зажигания" на дорогах)

Если не сложно - свяжитесь плз.

Добрый день. Скорее всего тема уже поднималась, но вдруг что то новое. Двигатеть V6, автомат В какой то момент машина начала показывать лампочку зарядки аккумулятора на приборке. Первый заезд на СТО не показал ничего, второй заезд на СТО показал отгнившую клемму на генераторе. Генератор я возил к какому то из местных форумных мастеров (не помню к сожалению к кому, в район рязанского шоссе в Москве) - мастер поменял клемму и сказал, износ есть, но не критичный. Третий СТО приговорил силовые провода (которые от генера), катушки и регулятор напряжения в генераторе. в перерыве между вторым и третим СТО поменял батарейку, на всякий случай. Горит при повышенной нагрузке (кондей + карлсон на второй скорости) Пока провода идут (а они сцуко из европы долго идут), может чего еще посмотреть? Или попробовать гену починить не меняя провода? Может кто то уже сталкивался с подобными муками?

спсб

Добрый день. Запишите плз на понедельник на 10-11 утра. Или на другое время, если есть возможность оставить утром машину. Мондео 3, 2,5, АКПП. Горит лампа ABS и соседний значек про занос.

@commics Дорогой Комикс, я негодую и практически сыплю проклятиями. 1 ситуация была в марте. Заехал с вибрациями двигла во время прогрева. Спецом оставлял машину на ночь после ремонта, что бы послушать на холодную. Мастер, внимательно слушавший холодную машину утром не заметил просто огомных облаков (практически туч) из выхлопной и меня выпустили без рекомендаций. А могли просто позвонить и сказать "дорогой Слон, у Вас тут ремонта еще тыщ на 50 со снятием двигла" ну или хотябы "у Вас тут похоже антифриз не там где ему положено быть, рекомендуем оплатить час мастеру, что бы он залез и посмотрел чего у него там внутре эндоскопом" 2 ситуация была вчера. заехал с переодически загорающимся индикатором аккумулятора на приборке. Причем заехал оставить машину (что бы не встать где нить посреди дороги), записали меня на следующий день на утро. Оплатил диагностику генератора (ниразу не 500р к слову) и ожидал что мастер хотя бы посмотрит на гену глазами, а не просто померяет напряжение на ХХ. Меня выпустили со словами "не понятно" и перепаяной клеммой со стороны аккумулятора. Проблема была в отжившей свое клемме на генераторе. Чтобы увидеть ее нужно было просто снять колесо и посветить фонариком (ну может быть еще снять защиту). В оправдание можно было бы сказать, что меня приняли без очереди. Но лучше бы сделали чуть более тщательно на следующий день, чем вот так но сразу. Где рекомендации поменять стойки после замены масла? Где сообщения о заменяном (или пропаяном - не помню) до кучи датчике АБС при замене опоры двигателя? По моему (по моему) что то поломалось и надо починить. Спасибо за внимание.

она не умеет подключаться к телефону (умеет, но за отдельные деньги). Мне больше нравится идея более простой магнитолы (типа 6000) и yatour-а. У меня такой комплект стоял в фиесте - было прекрасно.

Изначально хотел убрать овальный колхоз a la cadilac, видимо придется смирится с тем, что мир не идеален.

@Silver63 говнопанелька «под дерево», под ней темносерая панелька климата, под ней лакированный черный пластик музыки. Не эстетично и выглядит как в ВАЗе. Хотел сделать «красиво»

@strannikk Музжчина. Ваша манера общения с незнакомыми людьми утомляет. Просто сказать «нет» или «дорестайлинговый климат не подходит» видимо нет сил. Слишком много свободного времени? не надо больше мне отвечать пожалуйста. Спасибо. @alex1975 значит будем красить, спасибо.

ну как бэ то по масштабам чуточку не совпадает. Согласно данным ВОЗ с ноября 2002 по июль 2003 заразилось чуть меньше 9к человеков, померло около 800. Точные данные не помню

у меня стоит центральная консоль из отдельных блоков, вот такая (картинка из автору): Мне не нравятся "отдельность" блоков, дурацкие вставки под деревяшечку. хочу поставить вот такую (и покрасить в радикально ч0рный цвет) Но не могу найти нижнюю часть, панель КПП, подходящую к этой панели (в той конфигурации которая сейчас стоит, панель КПП "заходит" до уровня нижних кнопок и подстаканника) Они существуют для Jatco? или надо будет колхозить то что есть? Или они не взаимозаменяемые? (про замену блока климата я в курсе)

@cooperin Фотографии получше увы не нашел. Поясните плз (стрелочкой) о какой накладке идет речь? Той на которой режимы работы коробки обозначены?

спасибо, написал.

Всвязи сами знаете чем все СТО в Мск закрыты, а чиниться очень хочется. вопрос: есть ли какое нить знакомый/проверенный серсвис, на который не страшно обратиться снять/одеть ГБЦ на V6 2006г

Приветствую Вы пока не открываетесь?

Эмм. С чего возникло такое предположение? Сервисы, в которые я готов везти авто - все закрыты, если есть открытые, то я их не знаю и машину на манипуляции с движком не повезу. Вопрос в том, что все (кроме Вас) утверждают, что антифриз должен 100% давать выхлопу маслянистость. А ее нет. У Вас какие то другие данные?

Выкрутили свечу и засунули туда эндоскоп, за трое суток туда ничего не натекло. Вот и вопрос, чего оно парит, если антифриза в горшке нет.

Не нулевая конечно вероятность, но как он в таких количествах скапливается за ночь?

Дополню. Эндоскоп ничего нового в цилиндре не обнаружил после суток "отстоя". Сегодня тачку попробуют запустить и посмотреть будет ли дым/пар из выхлопной или нет.

Пока все сервисы, в которые хочется отдавать машину - не работают, а сама машина ждет "на приколе", хотелось бы потеоритизировать. 1 Я правильно понимаю, что масло в камере сгорания даст совершенно другую картину и дым/пар будет нифига не белый и нифига не на холодную? 2 Пока делать с машиной я ничего не могу, а делать с ней что то надо я почитал интернеты и обнаружил, что если антифриз попадает в камеру то: -антифриз "уходит", проверить это сложно, если уходит по чуть чуть, но сегодня засеку карандашом или маркером -дым/пар дает масленный след, если поставить к трубе бумажку - этого нет -обороты гуляют - этого тоже нет -дым/пар должен появляться не только на холодную, но и при если поднять обороты до 5-6т, этого тоже нет. -антифриз, при смешении с маслом дает белые следы, которые проявляются на щупе и затычке, этого нет. Собственно вопрос - что это еще может быть? Или все эти признаки высосаны из пальца и это 100% антифриз?

а я правильно понял что все вот эти работы - выполняются с выниманием двигателя? просто 30к за работы - не мало (:

я не расчитывал на оферту с точным ценником Спасибо. До вторника - думаю