Yliankin

Советую начать со всех масс которые там задействованы, даже если они прикручены и всё вроде норм, отворачивайте зачищайте и прикручивайте обратно. У самого была проблема несколько схожа с вашей, перекопал много всего, пока искал причину что-то сломал, делал то что сломал, в общем времени 3 дня подряд убил, а по итогу оказалось, что масса отходила из-за того что была прикручена через гайку...

@Ares1312 Не проще тогда просто купить пороги и переварить? Днище тоже без проблем сделают если лонжероны целы.

ясно, спасибо, буду пробовать

Это понятно) от 10ки хочу запихать, старый как и полагается сожгли при сварке, а в гараже от 10ки валяется , вот и спросил может кто менял уже на отечественные

Народ а от ТАЗа вместе с механизмом не в курсе можно поставить ремень передний?

Само по себе количество масла вроде как не оказывает влияния на втыкание скоростей , но его малое количество , а тем более отсутствие, приводит к перегреву и трению деталей, что уже в свою очередь приводит к неправильной работе. После того как с маслом разберётесь, посмотрите сцепление .

Народ такие же дела, нужен прибор для диагностики мони 1998 г 1.8 зетек, кому не трудно скиньте ссылку что заказывать, ибо вообще с этим делом связываюсь впервые...

на счет ЭБУ, если сомневаешься в его исправной работе есть вариант на разборку или к электрику, приложить другой ЭБУ ну и собственно поймешь куда копать

А центральным замком блокируется?

Для начала попробуй массы под капотом проверить , особенно на двигатель, свечи и можно дросель посмотреть ,возможно запачкался

Согласен , попробуй лампы другие поставить или отрегулировать, у меня вот наоборот ближний слабо светит, как-то больше всё обочину

Спасибо

Спасибо, с наступающим! Тут не то что б в деньгах дело было , просто беспокоюсь что залью не то что стоит потом движ перебирать...

На Модео 2 zetec 1.8 115 лс бенз , какое масло посоветуете?

Здравствуйте товарищи! С напряжением моего Форд Мондео 2 1998 года рождения начались неполадки, буду очень признателен за советы! Итак, в ноябре был поставлен новый АКБ (само собой заряжать я его не стал) с приходом морозов он благополучно разрядился. Я грешил на неправильно подключенную магнитолу, в связи с чем просто зарядил АКБ, переподключил магнитолу чтоб не ела ток на простое и успокоился, но через неделю несколько раз случился неприятный симптом стали гаснуть приборы стрелка тахометра сначала судорожно дергалась , потом упала на ноль, заглушив машину она не заводилась как будто разрядился АКБ, опытным путем было установлено, что дело связанно с клевмой на минус, а вернее с пластиной которая крепится к этой клевме и от которой отходят 3 провода. На следующий день в этой области была произведена небольшая ревизия( масса под АКБ которая крепится к кузову была очень окисляна и грязная, пластина с 3мя проводами имела трещину в месте изгиба, всё это поправил ) спустя несколько дней морозы незначительно усились (до -15 ) 1 день авто стояло, после этого день ездила , а на следующий день АКБ вновь умер. Поставил пока что старый АКБ, а новый на заряде. Теперь вопрос в чем, при замере вольтажа с + гены и массы(-) с двигателя \кузова вольтаж 14,4 ,но на акб вольтаж 13,8 (акб полностью заряжен 12,7 вольт ,1,28 плотность) это все без напряга , если же я включаю все что у меня есть , вольтаж падает до 12,6 -12,8 причем на оборотах НЕ возрастает. Подскажите что делать, нормально ли это вообще, стоит ли разбирать гену и т.д.