pav
-
Постов
2 481 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pav
-
Все, что ниже штатного - на свой страх и риск. Грыжу точно будет легче подцепить... -
по 2 причинам не взгрел: 1 - автомат 2 - 180 лс от чипа на атмосфернике, это мягко говоря неправда ))) Примерно 2 этаж библиотеки )
-
Если только тебе ВИН Антона зашить ))) А вот скорректируют ли они для тебя прошивку под кулер - пиши им.
-
@int18h, И все равно расход ниже паспорта на 3.5 литра в городе не получить.
-
На 2.3 автомате? Отдел фантастики на 3 этаже. Это только если на буксире такие цифры будут.
-
195 на М4 не ставился никогда.
-
А, главное, уже много раз написано ...
-
Надо брать все 3 ! )))
-
Антон, точно от года не зависит? Мне говорили что в 2008 сальники поменяли. Правда это к эсмаксу относилось.
-
Есть на наклейке сбоку, но плохо читается.
-
Подскажите, есть-ли на М4 такая деталь, и если есть, то что это: Вчера сравнивали с Лазером - у меня есть, у него нету. Все явно штатно.
-
Ну, например, тем-же Акронисом.
-
Там сзади еще бутыль с воткой висит - в нее приходят 2 шланга с пивом, смешиваются и по одной трубочке поступают к потребителю. Все просто ))))
-
Не у всех.
-
У него вибрации были сильные на харде. От чего - непонятно.
-
Не на всех начинают течь. На S-Max`ах до 2008 года (если не ошибаюсь) потом дефект устранили.
-
Думаю Антон не будет против, если выложу рядом 2 фото - штатного и кастом:
-
Не доноры, а жертвы!
-
Как ни странно - нормальную незамерзайку ... )))
-
Ну что вторая практика то-же прошла хорошо. Кстати а обратили внимания на тросики, торчащие из разбитого крыла Феттеля? Уж не пресловутая ли это регулировка гибкости?
-
Порадовал Шуми, который на совсем мокрой трассе под конец продолжал улучшать, почти догнал Росберга, который показал время где-то в первой половине. Сам Росберг был примерно на 4 сек. медленне себя самого в тот момент. А Ал вообще на промежуточной а не дождевой время поставил - трасса была намного суше.
-
Зная Лазера - отвечу со 100% уверенностью, что не ниже, чем у штатных для S-MAX. ЗЫ. В живую они еще лучше смотрятся чем на фото.
-
Главное, что-бы некоторые зрители не возбуждались )))
-
На чувствительность к колее влияют все характеристики резины (давление, конструктив, жесткость и тд), а не только профиль. + тип привода + колесная база.
-
Супер! На какой передаче едем и какой скорости - значения не имеет ) На обороты смотри. В мануале должна быть табличка допустимых скоростей движения на каждой передаче.