Серж горелый 1982
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Серж горелый 1982
-
Ну все решил проблему. Соскочил трос поставил на место и все заработало
-
Значит проблема не в механической части
-
Вот теперь кажется разобрался. Поставил рычаг в положение N завел машину а щелчок под педалью тормоза то есть то нет
-
Горит драйв ,но сам рычаг находится в положении паркинга вот в чем дело,а переключить рычаг я не могу так машина не заводится
-
Ок. Всем большое спасибо завтра если погода позволит поковыряюсь. Успокоили только что не внутренности , а то они уж совсем дорого встанут
-
Завтра пойду считывать. Щелчки были и стопы горят, вообще коробка работала хорошо ни пинков ничего такого не было
-
Начиналось это с того что при включении D рычаг отходил на нейтраль,но если чуть придержать то было все нормально
-
Так я теперь из паркинга и не могу никуда переключить, а на селекторе и на торпеде горит драйв
-
А не подскажите как до нее добраться?
-
Всем привет. Сегодня завел машину включил D она не едет , перевел рычаг в положение P а на селекторе и на табло горит D. Также появилась надпись "коробка требует обслуживания". Проверил предохранители,они все целые. Может кто что подскажет даже ключ из замка вытащить не могу
-
В субботу буду снимать турбину отпишусь что и как. Хорошо ниву сегодня собрал,а то для мотоцикла прохладно
-
Ок. Всем спасибо теперь буду знать откуда начинать смотреть. Просто в августе только чистил геометрию проехал 20.000 вообще без проблем. А можно телефон в личку lossless
-
А как проверить работоспособность потенциометра
-
Значит все таки смотреть утечку воздуха по магистрали и дальше только сам актуатор
-
Всем привет опять ошибки 003 и 2263. Сперва была только 003 машина разгонялась волнами,а сегодня появилась ещё и 2263.Полез под заведенную машину и обнаружил что шток актуатора турбины не находится в неподвижном положении. Он как бы сбрасывает давление постоянно, то есть, после того как прижмется, сразу резко отходит во всю длину и ещё где травит воздух. Поменял клапана без результата, геометрию чистил осенью. Показания van pos 50-70 что на заглушенном двигателе что на заведённом. Неужели опять снимать турбину или 2263 это следствие 003
-
Нет только на Роснефти и лью присадку лавр
-
Все проблему решил снял датчик все контакты почистил и все заработало
-
А сейчас уже 310.000
-
С двигателем и топливной вообще проблем не было
-
А по мужику вот ошибка u0415 в rcm
-
Ошибка датчика скорости переднего левого колеса. А ошибки эти появились как только завел машину даже не успев тронуться
-
Менял сам. Снял кулак с амортизатора выколоткой выбил старую ступицу,а новую запресовал. Может датчик не до конца одел
-
Вот все ошибки которые были я написал
-
Горит abs esp и жёлтый беременный мужик
Серж горелый 1982 опубликовал тема в Электрооборудование ФМ-4
Всем привет сегодня после замены ступицы загорелись значки есп,абс,и жёлтый беременный мужик. Подключил форскан ошибки c1a91 это по абс и u0415 в rcm. До замены левой ступицы никаких ошибок не было -
У меня пробег 300 000 и даже никаких звуков