Mystique

Капать стало после удара, довольно сильного об камень, капает только на заведенном двигетеле. Сколько может занять времени ремонт?

А у меня такой вопрос, капает АТФ из технологического отверстия после удара об камень, уходит немного, где-то 0.5 л на 5000 км, во сколько встанет ремонт, http://www.photoshare.ru/photo1520337.html жду ответа, очень срочно.

Пружина сжата и она свободно ходит в стойке.

Может я не правильно объяснил какую гайку я имею ввиду, просто мне сложно представить как ее сорвать на автомобиле.

Магазин проф. инструмента

Стойку снял, пытаюсь открутить гайку, что бы разобрать переднию стойку, а она мертво стоит. Вставляю шестиграник в торец стойки 6мм FIT, кручу гайку ключом на 18мм, свернуло шестиграник. Думаю наверно плохой шестиграник, сходил купил головку FORCE на трещетку самую дорогую за 300 рублей, продовец уверял, что она быстрее шлицы сорвет чем с ней что-нибудь случиться. Вовращаюсь в гараж обильно полил WD-40, хорошо обстучал гайку, вставляю головку, кручу, опять не удача головка FORCE сломалась быстрее чем FIT. И что делать дальше не знаю. Во время моих телодвижений ещё выпали шарики из подшибника , я их собрал, подшибник впринципе разборный или нет?

Описание проблемы: - долго прогревается машина - стрелка укозателя температуры редко находиться в центре шкалы (только когда стоишь), а так левее середины - шланг от термостата до радиатора нагревается через две минуты после завода авто Инструменты и комплектующие: - ключик на 8, небольшой (см. 9) с поворачивающейся головкой на 90 градусов относительно ключа - термостат на 92 градуса - уплотнительное колечко - копресор для подкачки колес (подойдет и обычный насос) - руки растущие не из ж*** Ход работы -откручиваем крышку расширительного бачка, этим мы стравливаем давление - снимаем шланг обратки, который выше отметки MAX на бочке и суем его в 2-2,5 л. тару -закручиваем крышку - подключам компрессор вместо шланга к расширительному бочку (никаких переходников не надо просто рукой придовить) и сливаем в тару антифриз (до тех пор пока не пойдет воздух, где-то 5 мин.) - откручиваем три болта с корпуса термостата, никаких шлангов трогать не надо - меняем термостат - закручиваем все болты, ставим шлан на место - заливаем обратно антифриз в расширительный бочок - радуемся жизни Я проделал эту операцию за 20 минут, и никапли не пролил. Будут вопросы пишите

У меня расход 12.1 (92), притом 80% по городу и 20%загородом, надо ездить плавно без рывков и все будет впорядке.