igori1
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент igori1
-
Возможно всетаки дело в электрике, скорости переключаются от мозгов по показаним лямбды. Может что-то не воткнули как надо, мозги не помешало еще раз обнулить.
-
Не думаю что есть разница между американским и европейским котом по эл. схемам. Поищи, скачай и установи Ford TIS 2004 DVD.ISO Там есть все схемы по фордам, сам недавно благодаря ей смог устранить траблы по электрике. -
Клапан ХХ вроде работает нормально, даже почистил его предусмотрительно. Меня интерессует выдерживает ли режим машина или обороты повышены ?
-
На диагностике машина ошибок не выдавала, проверили катушку, а она вся в микротрещинах. После замены пропали дергания и машина начала держать обороты в разных режимах. Сейчас при движении 1500 об/мин, холостые 1100 об/мин, подскажите пожалуйста не завышены ли они и как их подрегулировать?
-
Резина подходит, но выглядит так себе. У меня стоит 215/55 R16 - смотрится .
-
Прошу подсказать есть ли данный индикатор на машинах с 2-х литровым двигателем. У меня он не загорается в тестовом режиме. Проcмотрел эл. схемы по TIC а там написано not in use. Также интерессует наличие в бачке ОЖ датчика уровня ( у меня бачек без него), и сталкивался ли кто нибудь с ошибкой айрбэга водителя (1 вспышка), как это возможно продиагностировать-замерить.
-
Машины чиню только на 1-м сервисе у доверенных специалистов, их компьютер 2,5 2000 года читает, а 2,0 99 читает частично. В общем не видит неисправностей, просто дает инфу что обедненная смесь и все. Они мне порекомендовали обратиться к другим специалистам чтобы те определили неисправности, куда не обращался все берут на диагностику машины от 2000 года и выше. В 2005-м году мне один специалист читал мой преждний Мондео, обратился к нему, сказал что возьмется диагностировать в следующий вторник, после диагностики отпишусь.
-
Дело в том, что у нас очень избалованные диагносты. Есть у них компьютеры для диагностики машин от 2000 года и выше, если разьем другого типа они говорят что ничего машина не выдает. Был даже у официалов, напрочь отказались диагностировать. Мой Кугуар 2,5 2000 года читался везде, а вот с 2,0 непонятка, осталось только подискать диагноста со старым, проверенным оборудованием.
-
Машина мне досталась в потрепанном состоянии, перебрал почти все, остались только траблы с электроникой и датчиками. Такое ощущение что по электрике ничего не делалось со дня ее выпуска.
-
Кугар 2,0 механика 99 год Машина при движении накатом не держит 1000-1100 об/мин а опускает их на 800 об/мин. Раньше из неудобств были рывки при резком наборе в диапазоне 1200-1800 об/мин, сейчас же она стала глохнуть при прохождении поворов или при полной остановке. Для устранения рывков планировал поменять катушку зажигания, сейчас же думаю дело в датчике скорости или клапане ХХ, как вариант расматриваю клапан рециркуляции отработанных газов. Машину не могут толком прозвонить из-за нестандартного разъема 99 го года. Прошу совета.
-
У меня была такая же проблема, надо менять датчик уровня ОЖ в расширительном бачке. Я поленился его менять и чуть не перегрел двигатель (обрыв ремня помпы), успел заметить температуру. Кстати сильно упал уровень ОЖ и по причине уже горящего индикатора этого невозможно было заметить. Купил новый родной датчик и все ОК. Не стоит экономить.
-
Я ставил Ruville код 5242. Есть еще Febi код 19265, SKF код VKBA 1480.
-
Пробейте пожалуйста: WF04XXGBB45B13625 Заранее благодарен!
-
Уже 3,5 года посещаю Мондеоклуб, благодаря ему я сегодня с вами!
-
Можете меня поздравить, я примкнул к вашим рядам !!! Фотки кота обязательно выложу. В машину влюбился сразу и фсе ! Слов нет, одни эмоции - я очень доволен. И ко всему прочему, я нашел сервис который спокойно будет заниматься его обслуживанием (у нас американцев автолюбители опасаются). Машина действительно замечательная ! Всем огромный респект.
-
В евро цена получается 7300, это максимум на что смог скинуть цену. У нас евро 1,44 -1,47 долларов. В ГАИ сказали что она оформлена 2000-м годом, и пересматривать не собираются. А по ВИНу 99 год, и даже на стеклах 99-й. Растаможка на 2,5 V6 обходится в 2700 еуро, но сейчас у нас эти машину уже не растаможивают. Потолок 7 лет.
-
Спасибо огромное, а то мне оставалось только гадать о происхождении антигравийки.
-
Кагорка на АКПП, вопрос состоял в ремонте АКПП или замене на ручку
-
Машина выглядит именно вот так (токо коробка автомат): Знатоки подскажите плиз, может ли машина 99-го выглядеть так? И еще интересует обработка кузова в районе нижней части боковины за дверью (разводы антигравийки), это заводское или кто-то уже поработал ? Клиренс не подскажете какой у кота ?
-
У меня на соседнем этаже целая фирма микроэлектронщиков, а они все могут ... это не вопрос, главное задачу поставить. И не обязательно что либо менять (ИМХО), а просто обойти системы. Хотя я всетаки думаю что АКПП меня устроит вполне. А как вариант за нами Одесса, а там очень большая барахолка есть, вполне возможно там и по американцам че найти.
-
Денег хотят за нее очень даже , не знаю как по российским меркам но она мне обходится в 11000 долларов, но у нас народ совсем последнее время обнаглел за 124 мерс 92-го года просят 7000-8700 долларов. Естественно все за Кугуар, но вот цену прийдется еще оговаривать, я продавцу предложил 11000 - но не зная всех деталей
-
Огромное спасибо за ответы!!! Переубедить не смогли, в ближайшем будущем похвастаюсь. Дело в том что я люблю машины, и не рассматриваю их только в плане поломок, статуса ... Главное чтобы костюмчик сидел!
-
Селика тоже ниче, но что-то в ней не так. У нас бытует мнение: что если автомобиль не фольксваген, опель, ауди, мерс или бмв , то это ваще не машина. А кугуара - так ваще все обходят стороной, продавец его уже пол года продает - так сказал что даже не интерессуются им никто. Эффект толпы.
-
Машина Форд Кугуар, сам смотрел под капот - полная копия моего авто, за исключением Дюратека, коробки и кузовщины. Что ломается у мондейев я уже очень хорошо знаю, так что меня это не особо пугает, всетаки очень важно состояние машины в момент покупки, а в этом деле я очень внимательный. А насчет АКПП, думаю что в случае поломки перейти на ручку. А купе я очень люблю, тем боле что беру я его только для перемещения и удовольствия.
-
Средняя температура зимой -8 -12 град , расчетная -16. Но у нас в автосалонах машины продают с пакетом до -25 град. Я просто не знаю как поступить, на счет даты продажи, сбивать в цене чтоль . Продавец гордо мне рисует что он 2001 года, после прочитки техпаспорта оказываеца что он 12.2000 -го. А по вину, так вообще 1999-го. Да, и они мне обещали что в автомате 5 скоростей, не могу понять как это возможно в коробке CD4E ?
