igori1
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент igori1
-
+100 Были, знаем
-
Думаю что нет
-
Дело в том что машина при езде раскачивается от кочек, сам двиг вибрирует в разных режимах ... соответсвенно коробка может биться об подрамник, что не есть гуд. У меня из 4 подушек целая была только подушка АКПП, целая но просевшая. Поменял все подушки разом и коробка отдалилась на 2 см от подрамника. Правую (подушка ближе к радиатору ОЖ) и левую (ограничитель крутящего момента) подушку можно менять отдельно, а вот переднюю и заднюю (подушка коробки) только в паре иначе эффект от замены будет недолгий.
-
Если свечи проблемные, значит и ВВ провода тоже под замену. Если и это не поможет, надо будет снять катушку и проверить на предмет микротрещин в корпусе. Мне убитая катушка много неприятных моментов доставила, хотя после замены свечей и проводов было небольшое улучшение. На холодную работала на ура, а после прогрева появлялись неприятные тупость и подтраивание.
-
На 2,5 двиг не должен дергаться, скорее всего подушки. Очень дорогое удовольствие. Не знаю как на механише, но при убитых подушках АКПП ложится аккурат на подрамник, что впоследствии может сказаться на ее функциональности. У меня на убитых подушках двиг не дергался, ставил зажигалку и перегазовывал - все было ровненько, не падала. Могу допустить что что-то с ВВ проводами или катушкой.
-
Если зад задран возможно стоят пружины от другой модели авто, это возможно. На родных пружинах он вроде достаточно низок. У меня на машине была проблема с педалью газа- очень жесткая, как оказалось предыдущий хозяин умудрился вставить трос газа от мондео купленный на разборке, а он был в 2 раза длинее.
-
-По поводу оборотов, считаю что может быть проблема в клапане ХХ, мож надо промыть. -Я обратил внимание что на дюратек если менять воздушный фильтр чаще, то расход падает на 1-2 литра по БК. И еще, на БК можно обнулить расход и посмотреть свежие данные, что бы там не грил хозяин. У меня по трассе 8,6-9,8 л/100 зависит от местности, но это на автомате. Если коптить в пробках, то становится грустно 13-15 л/100. Кстати обратил внимание что если на автомате ехать 160 км/ч, то расход ниже чем при 110 км/ч - возможно из-за блокировки гидротрансформатора или дюратек дает такие хорошие показатели при высоких оборотах. -А кондишн надо диагностировать если не запускается, может быть электрика, компрессор, перебитая трубка ... У нас в Молдавии на европейцев с американской родословной ЗЧ только на заказ, и просят за них 200% от каталожной стоимости. Благо есть хорошие знакомые в Европе которые выручают.
-
Европейский Зетэк-Е вроде такой жде как и на мондео, не вижу отличий. Попробуй поискать 2,5 европейца - на сколько я понял они идут более укомплектованные (кожа, круиз... доп. датчики), европеец 2,0 более пустой. Я бы взял дюратек +ручка неглядя, ессесна скорее всего сцепление на перебор - дорогое удовольствие. Я на Кугар 2,5 покупал з/ч только на заказ, на 2,0 все з/ч нашел на месте (кроме подушек двига).
-
Выжимной менять надо, он гидравлический - поэтому такой дорогой. Я менял сцепление, действительно очень дорогое удовольствие. Ремень на генератор думаю по образцу на авторынках найдешь, вообще с поиском ремней проблем не испытывал. Могу предложить тебе проверить еще все ролики на двигателе, у меня из-за натяжного ролика помпы охлаждения порвался ремень в дороге, чуть не перегрел двиг.
-
Микрокат показывает что подшипник идет в сборе с промежуточным валом: код для АКПП - 1064390, для МКПП- 1420906. Возможно непосредственно на сервисе после снятия по образцу смогут что-то найти, но это зависит от специалистов.
-
Один мне, другой любимой женщине - вкусы совпадают. Окрас - чистая случайность.
-
У меня никак не моргает - ни при постановке, ни при снятии
-
Вот что смог взять из TICа хттп://depositfiles.com/files/b05ifkw1a
-
Работал потому что тросы были растянуты. Думаю надо раслабить центральный тросик от ручки ручника, у ее основания есть самозатягивающиеся шестерни, потом снова затягивать- пока не затянется. Мой слесарь 2 раза делал эту процедуру (1 по возврату), все спрашивал а троссов подлинее нету ?! Если надо могу у него спросить какие есть косяки ?
-
Заводские 215/50 R16, но такой размерности практически нет
-
Ручник самозатягивающийся, попробуй его затянуть пару раз подряд. Я ставил неоригинал тросы от фирмы ABS, они оказались почему-то короче родных. Первые 2 месяца затягивал только 1 колесо + при при трогании немного гудели колодки, сейчас затягивается плотно и держит ОК. Возможно тросы растянулись и трещетка начала затягиваться.
-
Не могу ничего сказать, можеть цеплять из-за высоты. Все зависит от модели резины. У меня 205/60 цепляла подкрылки при проезде кочек.
-
На счет сложности не скажу, вроде ничего такого особенного, мой мастер поменял ее за час.
-
Извиняюсь за столь скорую заливку, был в командировке. hттp://www.filesharing.md/download.php?id=29a8c3571f54614d45bacccc22d1997f Никаких регистрации не надо. Полностью рабочий, сам пользуюсь -
Думаю что нужен блок круиза с тросиком и руль с кнопками, провода вроде идут стандартно. Кстати тоже интерессуюсь данной темой, если получится отпишись пожалуйста.
-
Я завтра залью
-
У меня кот 2000 года мигает, а 99-го нет ... не могу понять, так и должно быть или всетаки электрика ?
-
Есть на кузове петли замков, в них находятся контакты которые дают сигнал на открытость/закрытость двери. Также есть контакт капота слева на передней перемычке, где контакт крышки багажника не разбирался. Судя по алгоритму запирания дверей, если дверь не закрыта нормально то машина не запирается. Кстати у меня не моргает машина при запирании, это зависит от комплектации или траблы в электрике ?
-
У меня на коте 2,5 стоит 215/55 R16; на 2,0 205/55 R16. Если их поставить рядом, то 215-я смотрится на порядок солиднее.