@hd2 спасибо за развёрнутый ответ, если честно как дальше распиновано в фишке у меня не знаю, дверную карту не снимал, просто видно что из зеркала выходит 9 проводов.
Т. Е. получается если покупаю с автоскладыванием, в любом случае функции моего родного зеркала будут работать, если они есть в доноре?
Подскажите пожалуйста, стояло зеркало, рест с повторителем, подсветкой, электрорегулировкой, которое благополучно снесли, подойдет ли аналогичное зеркало, но только с автоскладыванием. Количество контактов вроде одинаково, 9 шт
@4405 Да вроде в остальном, кроме проблемного запуска не дрова. Пробег двумя разными компаниями, в разных регионах, по подбору автомобиля подтверждался... Извиняюсь за флуд
@Newlik
Вот как вы в -31 завелись? У меня первая зима с дизелем, и совсем не радует... Сегодня -21 кое как завелся... Схватывает, но не заводится, как завелась троила жутко. Свечи прозвонил, сопротивление нормальное, напряжение тоже на них приходит. Стартер вроде нормально крутит, но просадка напряжения сильная, аж конверс на секунду гаснет. Перед запуском аккум 12.5 В выдал. Покупал его в ноябре.
@Newlik не, у меня на 25 градусов и скорость вентилятора на максимум без 2ух делений (хз там знает сколько этих скоростей), в режиме авто уж больно сильно он шумит
@Newlik Автозапуска нет, завожу, и домой дальше собираться))) по шкале на конверсе, как буд то температура не меняется, но звук двигателя уже помягче становится за 8 мин, а прогревается градусов до 65 как на работу подъеду
@nelegal89 тоже "потрачено"
Помогите пожалуйста, появился странный звук из под капота, как будто работает трансформатор. Звук появляется только в движении, причем иногда тише иногда громко, что страшно становится. Кажется что идет со стороны навесного или грм. Сделал запись из салона автомобиля, правда на записи звучит не так страшно. Может кто нибудь сталкивался?20181207_195723.m4a П.С. Появляется примерно после 1800 об/мин
ДПКВ еще не скручивал. Сегодня -3 с почищенным ДПРВ и заряженным аккумом завелась сразу, графики снимать бесполезно. Что интересно на ДПРВ нет резинового уплотнителя, он свободно на свое посадочное место залетает... наверное должно же быть какое нибудь резиновое кольцо?! И еще такой вопрос насколько его глубоко устанавливать, там я как понял можно регулировать его установку отверстие на нем эллипсное? Пока установил по старым следам.
@strannikk Спасибо хоть что-то стало проясняться, а то в нашем ауле диагносты советуют поменять аккумулятор, не поможет свечи, не поможет дальше будут думать))) Единственное почему то именно в мороз
@strannikk @Spawn Сегодня в другой программе сделал скрины, правда на уже севшем аккуме. Давление в топливной рампе похоже не создается... и выкрутил ДПРВ, что то с виду он не очень...
@strannikk @Chijo Поменял АКБ, пока было -3 все заводилось. Сегодня -8 не схватывает. Из параметров в которых лазил неудовлетворительные следующие: появилась ошибка по датчик у распредвала, обороты при прокрутке поднимаются максимум до 200 и уходят в 0. Давление в топливной рампе выше 20000кПА не поднимается и при прокрутке волнообразно, сначала поднимается потом падает. Помогите, что может быть датчик распредвала, коленвала или стартер?! УЖе напрягает, что связался с дизелем...
@kolosov_ko2012 здравствуйте, подскажите по вашей проблеме откуда протянули новый провод на контакт реле? У меня подобная проблема, только на контакте №2 почему то 4.8в