dezrot
-
Постов
59 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dezrot
-
повезло. у меня симптомы на разных клапанах были, потом из двух один собрал - реакции нет. упустил деталь - бензин с последней заправки (совпадает со 100-процентным проявлением симптомов) жутко воняет меркаптаном . газоконденсационный чтоль? мож разъел чего ?
-
имел ввиду старый проверенный метод " ладонь перед дмрв". заслонку не проверяет, а общий подсос - да. у меня вот глохнет.
-
форсунки не ссутся ? какая реакция ,ежель рукой воздуховод прикрыть ?
-
собрал двигатель - с оборотами принципиально ничего не изменилось. хотя по началу при включенном свете, печке на всю и обогреве стекол (т.е. при большой нагрузке на гену ) пыталась вывести хх ниже 1000 и зависания на 1800-2000 пропали. однако вскоре все вернулось к исходным симптомам... осталось проводку до разъема эбу ,чтоль, проверить
-
на моем сзади маркировка "1,8-2,0 L " ,кстате
-
вот у меня так и есть теперь. изначально от предхоза прокладка из жестянки стояла на стыке клапана егр. впрочем подсоса там не было.
-
ровным металлическим предметом и щумапи. 0,05 еле лезет в паре мест. ее шлифовал предхоз, судя по всему
-
вскрытие показало : головка ровный, как и в прошлый раз, прокладка не обжалась, болты растянуты и разной длины теперь + на 8 из 10 эмульсия пожилые болты,видать..
-
со смесью явно беда. грм был всеже правильно выставлен. винт кхх должен регулировать хх на прогретом двигателе, иначе зачем он там ? ( по опыту с системами efi lucas и bosh) у eec4 смерть дпкв равна отсутствию искры?
-
помимо описанного в теме про болты гбц - новые симптомы : отсутствие реакции на болт регулировки хх , выстрелы (редкие) во впуск при снятой черепахе и резком открытии заслонки. прокладка гбц?
-
резьба была целой. расход антифриза через цилиндры оценить невозможно - он расходуется в районе помпы. сначала сам насос потек, теперь прокладка...
-
не так давно менял пробитую прокладку гбц. на болтах естессно сэкономил, тянул по книжке. после перехода на антифриз началась хрень с оборотами появился до кучи влажный белый выхлоп. потрогал болты гбц - сдергиваются и начинают тянуться с 70-80 Нм. выходит они растянулись. ну свечах нагар от масла и белый налет ( до антифриза были здорового цвета ) вопрос к знатокам - протягивать старые или менять ? прокладка менять?
-
скорее всего нет. предхозы даже абс выкинуть умудрились..
-
при отключении датчика скорости - изменений нет. кхх явно пропускает при снятии питания - теперь не глохнет(еле дергается, но не глохнет). обороты зависают четко на 2000
-
по elcats у меня его нет. поищу на досуге. у всех должен быть? возможен ли выход из строя датчика при условии адекватных показаний спидометра ?
-
я правильно понимаю, что датчик скорости - это некий датчик Холла, установленный на кпп недалеко от привода спидометра?
-
датчик скорости это где ? концевика на педали сцепления у меня нет (толи отколхозили до меня) датчик под воздуханом имеет 2 провода ( вкл.задней передачи вроде). на спидометр трос с шестерней идет (механика то есть)
-
это чтиво у меня есть тоже. что имеется ввиду под трансмиссией в защищенном режиме? применимо только для автомата? или на mtx есть еще какие либо датчики помимо вкл.заднего хода? 2 раза повторил процедуру - отчетливо видел разделительный сигнал после теста со вкл. зажиганием..
-
бензобак вроде как ни причем - перекрывание шланга вентиляции по пути к клапану результатов не дает. ошибки : 113 - дтвв ( контакт херовый у разъема ) 327 - егр, тут все понятно. 998 - как ее понимать? завел после окончания теста со включенным зажиганием. раньше не было такой..
-
свистульку не терял. крышку закручиваю до 3 щелчков обычно на всех инжекторных машинах. раньше шипела только в жаркую погоду при пустом баке. теперь всегда. из под жопы, кстате бензином тянет (подтеков нет). абсорбер у них где находится?
-
не далее чем сегодня третий раз проверил. не пропускает.. я чето про бензобак вспомнил. непосредственно перед 100-процентным симптомом ковырялся с бензонасосом и поменял проклаку. при открытии крышки бака шипение появилось (хз в какую сторону) . клапан вентиляции на моторном щите слева стоит (ближе к диагностическому разъему)?
-
намедни прокатился - едет резво и адекватно. у меня привычка плохая - сцепление выжимать при любом торможении - тут вот зависание оборотов и вылезает. если тормозить двигателем до 1500 а потом сцепление выжимать - проблем нет. лампочкой надо ошибки заценить для порядку..
-
трещин была. заварил . визуально не сифонит
-
давление топлива в норме. 3,2 показал ранее хреновый манометр. резинка в регуляторе хх на месте. хотя к нему вопросы есть - перед установкой в закрытом состоянии воздух не пропускал. намедни снимал - чуть травит (равно как и старый). шток двигается свободно если зажигание включить.
-
повышенное давление топлива может быть причиной зависающих оборотов? непосредственно перед появлением симптомов снимал бензонасос для ремонта датчика уровня