хрен попадешь
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент хрен попадешь
-
Понял, спасибо , буду брать и проверять
-
Хоть и поздно,но всё равно напишу,в купленном ЭБУ, скорее всего есть иммобилайзер, который блокирует запуск ,а блок иммобилайзера , потому что видит "чужой" ЭБУ блокирует реле стартера
-
Это, скорее всего,надо брать распиновку мозга eecv и eec4 и прозванивать от фишки ЭБУ до этой фишки,так и сращивать,я как то тоже искал распиновку этих трёх фишек,так и не нашел
-
Доброго времени суток, потекли форсунки,1994 год, искать живые форсунки с боковой загрузкой не вижу смысла,нашел что на фокусы первые 2.0 ставят от газели 107 форсунки,есть возможность проверить производительность моей форсунки и 107,но прежде хочу узнать, подходит ли топливная рампа от фокуса,или от 2го Мондео на 1й мондео
-
как раз,познание в электрике,в посте выше очень хорошие
-
В районе 500-950 Ом должно быть сопротивление, датчик скорости может быть рабочим но просто грязным,ржавым внутри или пайка на плате полопалась,отходит, поэтому будет то работать,то нет, ещё вариант сам разъем и проводка
-
Сигнал с лямбды очень чувствителен к плохому контакту, если есть скрутки,их лучше пропаять,и кстати уже сказали но я повторю что датчик температуры охлаждающей жидкости тоже может давать такие обороты,а по поводу цветов,тут на форуме есть распиновка мозгов http://mondeoclub.ru/remont/files/detail.php?ID=1046
-
В вашем случае похоже на датчик дроссельной заслонки или рхх,ну если разъем обд есть лучше сделать диагностику,споймать момент когда завысит обороты,и посмотреть по параметрам, если загорался чек то по ошибкам
-
Да,надо заняться крышкой,я думал абсорбер частично решает проблему, спасибо за ответы
-
Клапан я перебрал,был закисший,трубку до абсорбера проверю когда на яму попаду, если доберусь,а крышку просто откручиваю на пол оборота назад
-
Ну я так и делал раньше,но эффекта 0, всё равно был пшик, сейчас приоткручиваю крышку,наверное клапан в крышке забит,а хочу восстановить клапан абсорбера потому что прошивка на него в мозгу рассчитана,и будет наверное правильно чтобы абсорбер работал,ну егр и пульсация уже фиг с ним,а абсорбер в себе ничего плохого не несёт
-
Спасибо,т.е. в коллектор,а крышку это как,не закручивать что-ли?
-
Подскажите пожалуйста, куда идёт шланг после клапана абсорбера,в коллектор или в корпус над дроссельной заслонкой,взял машину с отключенным и не работающим клапаном,а также с отключенным егр и пульсацией,в теории понимаю что в коллектор, искал по форуму,чёт наверное не там смотрю
-
Да,это иммо блокирует,должна погаснуть лампа, если горит -значит ошибка иммы,в дизельных иммобилайзерах Мондео не силен,но если сделано как на транзите тех годов,то там клапана на топливной привязаны к мозгам,и блок иммо привязан к мозгам,ну и ключ естественно
-
Ну так оно и есть,на 2л. Автомате без блокировки бублика 2800 на 100кмч,с блокировкой 2600
-
На датчик температуры подаются опорные 5 вольт, которые уменьшаются от показания датчика,тоесть при снятой фишке там 5 вольт,с подключенной меняется от температуры,если не ошибаюсь при нагревании напряжение падает
-
Искал долго полную распиновку, пришлось самому добавить пару пинов, может кому поможет
-
Здравствуйте,может подскажете,проблема в том что при сбросе адаптации мозгов коробка работает хорошо,не пинается,но стоит пару раз резко ускорится с тапкой в пол-начинает пинаться,причем с1-2 сильно,с 2-3 слабее,с 3-4 почти не чувствуется и так до следующего сброса адаптации.Mondeo mk1 1994 NG 2l 16v
