Сайлентблоки подвески

У меня пробег 45 000 км, после зимы ездил посмотреть подвеску. Передние сайлент блоки сказали надо бы поменять (есть люфт, лично видел). Больше нареканий никаких не было.

Что касается сайлентов, тоже стал узнавать по ценам. Они на самом деле идут в сборе с рычагами. У официалов у нас в городе один стоит 9000 руб. Самое дешевое что удалось найти 7000 руб. Некто на форуме писал, что можно купить только резинки, я с ним связывался, звонил в тот магазин, на который он сказал. Там тоже только в сборе. Вообщем, так мне и не удалось ничего найти. Пока езжу так.

Через неделю собираюсь на замену амортизаторов (хочу поставить кони), заодно еще раз спрошу можно ли на разболтавшихся сайлентах поездить или надо менять. Просто не хочется чтобы потом вышло дороже.

Дороже - не куда. 

Моё мнение, что изначально сайлентблоки на Мондео4 слишком мягкие. И если их менять то на полиуретановые или ещё на какие-то более жесткие.

@Vladimir40, я поменял все сайлентблоки на задней подвески самостоятельно. Ставил Демфордер которые в оригинале стоят. Менял на пробеге больше 200 тыс. и то менял от того что два потрескались... Стоимость вопроса 8 тыс. рублей... Если брать с рычагами то 48 тыс. стоимость... Что касается передних, то там тоже есть отдельно сайлентблоки и рычаги есть не оригинал Лемфордер по 3,5 тысячи кажется выходит за штуку... 

@Vladimir40, я поменял все сайлентблоки на задней подвески самостоятельно. Ставил Демфордер которые в оригинале стоят. Менял на пробеге больше 200 тыс. и то менял от того что два потрескались... Стоимость вопроса 8 тыс. рублей... Если брать с рычагами то 48 тыс. стоимость... Что касается передних, то там тоже есть отдельно сайлентблоки и рычаги есть не оригинал Лемфордер по 3,5 тысячи кажется выходит за штуку... 

Спасибо. Но менять сайлентблоки уже не буду, решил продать свой Форд и взять что-то с более жесткой передней подвеской и клиренсом по-больше. Продам с оригинальными, целыми сайлентбоками.

Добрый день, на продольном рычаге у заднего колеса, у сайлентблока резинка немного порвана. Официалы, я правильно понимаю, меняют весь рычаг в сборе? Нужно ли после этого делать сход/развал?

@noy, при замене сайлентблоков геометрию делать надо. Официалы меняют полностью с рычагами. Стоят все рычаги 48 тыс. набор сальников на всю подвеску заднюю стоят 8 тыс. Меняется все самостоятельно за несколько часов... 

http://www.drive2.ru/l/3395689/

http://www.drive2.ru/l/3504212/

@noy, при замене сайлентблоков геометрию делать надо. Официалы меняют полностью с рычагами. Стоят все рычаги 48 тыс. набор сальников на всю подвеску заднюю стоят 8 тыс. Меняется все самостоятельно за несколько часов... 

http://www.drive2.ru/l/3395689/

http://www.drive2.ru/l/3504212/

Спасибо. А геометрия - это что, скажите, пожалуйста? Я хочу знать, чтобы официалы не забыли сделать эту обязательную часть после смены рычага. Я буду обращаться по гарантии, но за цену спасибо.

@noy, геометрия - развал-схождение... На отечественных авто с балками сзади, это так называлось сход-развал... В независимой подвеске  - геометрия кроме схода-развала по осям проверяется соотношение по сторонам... Ну в общем не парься, 3D сход-развал короче 

@noy, геометрия - развал-схождение... На отечественных авто с балками сзади, это так называлось сход-развал... В независимой подвеске  - геометрия кроме схода-развала по осям проверяется соотношение по сторонам... Ну в общем не парься, 3D сход-развал короче

Спасибо. Скажите, пожалуйста, а отслоение резинок в блоке от ржавчины как на фото https://drive.google.com/file/d/0B0ZXZpyFDVWXOWJoOWMydGd2UDVoSkNxMTdfZkdKLUFNbVAw/edit?usp=sharing приведет к неисправности всего блока или с эти можно ездить пока сайлент на месте?

Ездить можно. Но выпресовывать будет сложно. Я бы преобразователем ржавчины обработал бы стыки сайлентблока с рычагом.

Потекли с/б, управление вроде было нормальным, когда поменял понял что ошибался

шаровые так же имели люфт, поэтому и решил что менять отдельно не выгодно, рычагов от Лемфордера не было по адекватной цене, поменял на MOOG, по весне муг потек сейчас лежат с/б от Лемфордера, буду менять, с этим маем ваще выходных нет

У меня тоже потек правый. Ты уже поменял? Интересует описание замены. В БЖ на Драйве у тебя ничего не нашел...Если еще не менял, дай направление поиска по самостоятельной замене. Заранее спасибо.

У меня тоже потек правый. Ты уже поменял? Интересует описание замены. В БЖ на Драйве у тебя ничего не нашел...Если еще не менял, дай направление поиска по самостоятельной замене. Заранее спасибо.

С марта я их меняю... Все времени нет, после 18-го отпуск

На словах пока могу сказать что старый срезать надо, снять его не реально, съемники его рвут, новый набиваем чем либо подходящим

долго читать тему, вопрос где в москве можно заказать переприсовку/замену сайлетблоков задних рычагов, за контакты буду благодарен

долго читать тему, вопрос где в москве можно заказать переприсовку/замену сайлетблоков задних рычагов, за контакты буду благодарен

Парни такой вопрос:

При выворачивании руля полностью вправо и езде назад, происходят некие щелчки, конечно так трудно сказать задевает или нет подкрылок колесо, это только на выходных на даче смогу посмотреть, но все же, что еще может быть? Нет ли у нас каких-либо ограничителей порота, которые могут этому способствовать, или же может какая шаровая?

В общем, может кто сталкивался?

Парни такой вопрос:

При выворачивании руля полностью вправо и езде назад, происходят некие щелчки, конечно так трудно сказать задевает или нет подкрылок колесо, это только на выходных на даче смогу посмотреть, но все же, что еще может быть? Нет ли у нас каких-либо ограничителей порота, которые могут этому способствовать, или же может какая шаровая?

В общем, может кто сталкивался?

Возможно опорный подшипник.

Опорник же работает только на вращение, при вращении у меня проблем нет, только при движении назад с вывернутом рулем вправо.

Парни такой вопрос:

При выворачивании руля полностью вправо и езде назад, происходят некие щелчки, конечно так трудно сказать задевает или нет подкрылок колесо, это только на выходных на даче смогу посмотреть, но все же, что еще может быть? Нет ли у нас каких-либо ограничителей порота, которые могут этому способствовать, или же может какая шаровая?

В общем, может кто сталкивался?

Такое слышно когда ШРУС изнашивается и близок к развалу... Ещё его слышно на ходу при крутых поворотах влево-вправо. Он как бы хрустеть начинает... чревато тем, что развалится внутри, провернётся карданом, разорвёт пыльник, вывалятся шарики и дальше привет галстук или эвакуатор.

Тогда какой шрус, внешний, внутренний, я понимаю так не определишь, так как при повороте работает и тот и тот!?

На поворотах ни влево ни вправо(до упора) когда еду вперед ниче не щелкает.

Внутренние ШРУСы живут как правило оригинальные почти как двигатель... во всяком случае один раз в жизни видел изношенный внутренний ШРУС до нерабочего - прошёл 370 тыс.км.(м.б. и больше) за 22 года. 

При повороте налево хрустит правый. И наоборот при правом повороте - левый.

А вообще стоит вывесить авто и посмотреть шаровые опоры, рулевые кулаки, ШРУСы, ступичные подшипники и сайлентблоки рычагов. До кучи глянуть опорные подшипники. Всё подёргать, поболтать... люфтов быть не должно...

Ещё... Посмотрите не цепляют ли колёса арки...

90 тыс км. Официалы на ТО вынесли вердикт:  износ сайлентблоков задней подвески. Рекомендации: заменить рычаги задней подвески.

Купил все 14 сайлентов. Заменил. Ничего по комфорту не почувствовал.

И влево как вело чуть-чуть, немного, так и ведёт. Я думал что вылечится.

Чего там ещё менять надо?  ))

@JPM, а геометрию сделали после перепресовки? 

@JPM, а геометрию сделали после перепресовки? 

Делали до. При замене слесарь сказал что поставил болты так же как было. Но это конечно на глазок. Надо бы сделать...

Вопрос в другом. Может имеет смысл поменять какие-то рычаги, а не только сайленты.....я теорию не курил, потому не в курсе.

Олени. Не ходи к ним больше. При замене одного сайлентблока геометрия нарушается не говоря уже о всех. И болты тут не причем...

На новых сайлентблоках вся полвека становится как бы выше... Нет просаженной резины на втулках. И углы по любому уходят

Ребят будьте добры подскажите, тему почитал, по ссылкам на драйв походил, но там картинки некоторые стали не доступны, в том числе и картинка с табличкой.

На заднем рычаге сайлент начал немного отслаиваться, надо бы заменить, не подскажите коды сайлентов заменителей?

Был бы благодарен! Как я понял оригинала не существует и меняется весь рычаг в сборе...

Спасибо!

Картинки заработали, вчера вечером они не открывались...

Может на самом драйве какая проблема была...

В любом случае спасибо!