Ремонт впускного коллектора

Друзья, а есть ли в Питере специалист по коллекторам? Кто уже делал и знает, как и что делать?

У меня 1.8 2006г, пробег 220т. Собираюсь менять патрубок вентиляции картера, предполагаю, что придется заниматься и коллектором. Заслонки на холостую, вроде, не стрекочат, но, когда трогаешься, какой-то треск доносится. В любом случае, раз снимается блок, надо бы его обслужить. Экспериментировать негде, да и нет уверенности-опыта.

Порекомендуете кого?

@andyalex,

Ответ кто в личке смотри.

Удачи.

@andyalex,

Ответ кто в личке смотри.

Удачи.

Спасибо. Позвонил, договорился, - примет)

@andyalex,

Ну во и ладушки.

Я уверен, что ты будешь доволен общением с ним.

Удачи.

Поменял заслонки, а грохот при разгоне остался, да ещё и сильнее стал. Расстроился, не знаю что делать.

Поменял заслонки, а грохот при разгоне остался, да ещё и сильнее стал. Расстроился, не знаю что делать.

22 минуты назад, Anubis сказал:

А теперь пора локализовать источник грохота. Грамотная диагностика - 90% успешного ремонта.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
 

Когда отключаю клапан imrc (кажется так он называется), который управляет вакуумной грушой, происходит- что заслонки всегда открыты. После чего дребезжащий грохот исчезает. Что с ним не так, заслонки же новые. Достал этот дибильный коллектор.

В 14.07.2018 в 21:47, San9 сказал:

Поменял заслонки, а грохот при разгоне остался, да ещё и сильнее стал. Расстроился, не знаю что делать.

а почему он должен исчезнуть ? - объясни

какая связь разгона с заслонками ? они закрыты только на низких оборотах

и потом, замена заслонок убирает грохот у всех и всегда на 100 %, с одним правда, неприменным условием    - если грохотали именно они 

5 часов назад, strannikk сказал:

а почему он должен исчезнуть ? - объясни

какая связь разгона с заслонками ? они закрыты только на низких оборотах

и потом, замена заслонок убирает грохот у всех и всегда на 100 %, с одним правда, неприменным условием    - если грохотали именно они 

Потому что когда я их отключаю, описано чуть выше.И они постоянно в открытом положении, то дребезга нет при разгоне.

Уж не про детонацию ли речь...

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

1 час назад, Anubis сказал:

Уж не про детонацию ли речь...

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
 

Это как включение-отключение заслонок может влиять на детонацию? Хотя, такие мысли меня посещали. Но КАК...?

Достаточно просто. Например, при подклинивающем клапане imrc заслонки будут постоянно закрыты. В суть стехеометрии углубляться не буду, но на себе я это испытал. Потеря тяги+детонация в этом случае обеспечены.
Да и барабанят заслонки на холостом ходу, на оборотах их почти не слышно.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

29 минут назад, Anubis сказал:

Достаточно просто. Например, при подклинивающем клапане imrc заслонки будут постоянно закрыты. В суть стехеометрии углубляться не буду, но на себе я это испытал. Потеря тяги+детонация в этом случае обеспечены.
Да и барабанят заслонки на холостом ходу, на оборотах их почти не слышно.

Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk
 

На месте газовал, рычаг на вакуумной груше двигается вверх на около 3тыс оборотов. Получается что клапан работает, но всеравно уже заказал от ваза. Поставлю, посмотрим как будет.

В общем поставил новый клапан imrc от ваз- дребезг остался, но стал тише и кратковременным, проявляется теперь в районе 2тыс.оборотов. Ах да, ещё такой момент, забыл сказать, то что такое явление возникает в тёплое время года, а зимой все тихо.

В 23.07.2018 в 09:02, San9 сказал:

что такое явление возникает в тёплое время года, а зимой все тихо.

детонация у тебя, а не заслонки.

3 часа назад, Nedjumiiro сказал:

детонация у тебя, а не заслонки.

А из-за бедной смеси может быть детонация, а то периодически всплывает, вместе с неработоспособным катализатором.

детонация случается только на богатых смесях

хотя бы потому что нагрузочный режим, (режим разгона) возможен только на богатой смеси, на бедной в принципе разогнаться нельзя - мотор стухнет и не поедет

бедная смесь может быть только на хх или ровном движении

@strannikk, Володь, чота не то. При бедной смеси точно будет детонация.

5 часов назад, Anubis сказал:

@strannikk, Володь, чота не то. При бедной смеси точно будет детонация.

точно не знает никто, все говорят разное

 с одной стороны при бедной смеси более высокая температура горения

а при богатой смеси выше скорость фронта пламени

с третьей стороны детонация обычно идет под нагрузкой на малых оборотах, а это режим обагащенной смеси

@strannikk, а если топлива реально мало? Например, насос помирает, или фильтр забился.

7 минут назад, Anubis сказал:

@strannikk, а если топлива реально мало? Например, насос помирает, или фильтр забился.

ты не хуже меня знаешь эти симптомы - давишь на тапку, разгон и кивок носом, мягко, как в подушку утыкаешься, ну не знаю, много раз такое наблюдал, никогда детонацию не слышал

Парни, залил 98го, правда получилось вперемешку с 95, где-то 50*50 вышло. Эффекта ноль, стук остался. 

А может маховик на прогретом движке стучать?

@San9, запиши уже видео со стуком. Гадать долго можно.

сегодня нашел что заглушка оси слетела. может кто подсказать где ее можно найти?

В 21.11.2017 в 18:37, Дмитрий 52 сказал:

Друзья выручайте. Выпала и потерялась заглушка

оси впускного коллектора. Хх 1500-2000 об.

Как отремонтировать не снимая коллектора. Если

сниму насос гура, будет доступ? Можете набросать

эскиз заглушки. Может есть еще какие-либо способы

герметизации? Спасибо.

так никто и не ответил(

решил проблему?