Обратка в расширительный бачек

Всем доброго дня. Уважаемые, умудренные опытом, помогите. У меня моня 1 1.6 94 года. Наблюдаю такую штуку: по зиме не особо грела печка. Сейчас ради эксперимента включил ее хотя на улице тепло и снова воздух не горячий. Заслонка перекрывающая потоки в норме. Фильтр салона заменен. Термостат заменен на 88 град. Зимой стрелка жила в районе буквы N. Сейчас между N и O. Вентиляторы срабатывают на R. Патрубки на входе и выходе печки одинаково горячие. НО... Трубка обратки которая идет от корпуса термостата к расширительному бачку: из нее охлаждайка бьет в бачек как из бронсбойта. Это нормально или какой-то глюк? Я так понимаю что где-то закоксована система охлаждения. Я прав или нет? Связано ли это как-то с прогревом салона? Также машина после остановки двигателя очень быстро остывает. Так и должно быть? По поиску ничего похожего не нашел. Не пинайте за новую тему.

Всем доброго дня. Уважаемые, умудренные опытом, помогите. У меня моня 1 1.6 94 года. Наблюдаю такую штуку: по зиме не особо грела печка. Сейчас ради эксперимента включил ее хотя на улице тепло и снова воздух не горячий. Заслонка перекрывающая потоки в норме. Фильтр салона заменен. Термостат заменен на 88 град. Зимой стрелка жила в районе буквы N. Сейчас между N и O. Вентиляторы срабатывают на R. Патрубки на входе и выходе печки одинаково горячие. НО... Трубка обратки которая идет от корпуса термостата к расширительному бачку: из нее охлаждайка бьет в бачек как из бронсбойта. Это нормально или какой-то глюк? Я так понимаю что где-то закоксована система охлаждения. Я прав или нет? Связано ли это как-то с прогревом салона? Также машина после остановки двигателя очень быстро остывает. Так и должно быть? По поиску ничего похожего не нашел. Не пинайте за новую тему.

Не претендую на 100% вариант правильности ответа, но все же. Я бы посмотрел на термостат повнимательней. Если у него есть клапанок на термостате - то он должен стоять именно к верхнему патрубку, который как раз и идет в расширительный бачок. Судя по всему, он заклинен в открытом положении и гоняет тосол через расширительный бачок, не создавая при этом давления в системе, в результате - не прогретый двигатель, холодная печка и быстрое остывание.

Всем доброго дня. Уважаемые, умудренные опытом, помогите. У меня моня 1 1.6 94 года. Наблюдаю такую штуку: по зиме не особо грела печка. Сейчас ради эксперимента включил ее хотя на улице тепло и снова воздух не горячий. Заслонка перекрывающая потоки в норме. Фильтр салона заменен. Термостат заменен на 88 град. Зимой стрелка жила в районе буквы N. Сейчас между N и O. Вентиляторы срабатывают на R. Патрубки на входе и выходе печки одинаково горячие. НО... Трубка обратки которая идет от корпуса термостата к расширительному бачку: из нее охлаждайка бьет в бачек как из бронсбойта. Это нормально или какой-то глюк? Я так понимаю что где-то закоксована система охлаждения. Я прав или нет? Связано ли это как-то с прогревом салона? Также машина после остановки двигателя очень быстро остывает. Так и должно быть? По поиску ничего похожего не нашел. Не пинайте за новую тему.

если как с трансбойта а непробило ли у тебя прокладку так как давление в горшке больше чем в системе охлождения

присоединяюсь к автору темы, тот же случай только не как из брандспойта, но при открытой крышке отчетливо видно действо и вылетают капли о.ж из бачка, правда думал что так быть и должно....

Всё правильно работает...Помпа цела.Смотри термос.Я за 3года 3 штуки поменял.

А по другому, кроме как клапаном вверх не вставишь термостат. В корпусе выемка под клапан есть, по другому у меня не получалось вставить. А обратка это тонкий шланг поверх выпускного коллектора? у меня с него тоже течет только тогда, когда открыт термостат уже. так тишина. Про прокладку не совсем понял - какое отношение она имеет к давлению в системе охлаждения при закрытой крышке - просто сильно возрастет давление и стравит клапан или сорвет/порвет патрубок. а так система закрыта и герметична.

Насчет клапана термостата: у меня предхоз умудрился этим клапаном вниз поставить....................... как результат низкая температура двигателя........

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на расширительном бочке куда подключается трубка обратку(тонкая) есть клапан или нет. А то когда двигатель запущен трубка становится дубовая от накопившегося в нем давления, когда пытался дунуть в этот штуцер или как это называется воздух проходил меньше чем через иголку шприца. Теперь думаю бачок под замену или так и должно быть

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на расширительном бочке куда подключается трубка обратку(тонкая) есть клапан или нет. А то когда двигатель запущен трубка становится дубовая от накопившегося в нем давления, когда пытался дунуть в этот штуцер или как это называется воздух проходил меньше чем через иголку шприца. Теперь думаю бачок под замену или так и должно быть

а ты сам как думаеш?

или так и должно быть

В этом штуцере вставлена металлическая трубочка. Она могла сдвинуться и упереться в противоположную стенку бачка.

Открой крышку и посмотри.